Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
AVTOCESTNO OGLEDALO<br />
Stanko Debeljak, zasluæeno v pokoj<br />
Konec meseca junija je delo v<br />
<strong>Dars</strong>u zakljuËil mag. Stanislav<br />
Debeljak, dolgoletni Ëlan uprave<br />
in prvi finanËnik druæbe. Vse od<br />
marca 1994 je v druæbi opravljal<br />
delo Ëlana uprave, do junija 2001<br />
je bil hkrati tudi finanËni direktor,<br />
zadnjo vidnejπo vlogo v druæbi pa<br />
je odigral na mestu vrπilca<br />
dolænosti namestnika<br />
predsednika uprave.<br />
M<br />
agister ekonomskih znanosti, ki<br />
je delo opravljal z veliko mero<br />
ljubezni in modrosti, je po<br />
mnenju mnogih eden glavnih<br />
≈krivcev« za veliko uspeπnost<br />
slovenskega avtocestnega programa.<br />
V obdobju razpada<br />
razmeroma velikega jugoslovanskega<br />
trga in zaradi tega nastale gospodarske<br />
recesije je imel skupaj z drugimi sodelavci v druæbi<br />
(takrat je πtela le nekaj deset zaposlenih) pomembno<br />
vlogo pri zagonu in nato vodenju za dræavo nadvse<br />
pomembnega projekta, ki je prek investicij v<br />
gradnjo cestne infrastrukture dokazano pripomogel<br />
k nadaljnjemu gospodarskemu razvoju slovenskega<br />
gospodarstva. Sodelavci ga poznajo in ga bodo v<br />
spominu ohranili kot spoπtljivega in skromnega<br />
Ëloveka, ki so mu interesi slovenske dræave (DARS<br />
avtocestni program namreË vodi v imenu dræave)<br />
vedno pomembnejπi od lastnih.<br />
Stanko Debeljak pa v svoji karieri ni imel<br />
pomembne vloge le v DARS-u. Strokovno kariero<br />
je zaËel v Sluæbi druæbenega knjigovodstva, kjer<br />
je kmalu postal finanËni inπpektor, nadaljeval v<br />
Meblu Nova Gorica, najprej kot finanËni direktor,<br />
ga vmes zapustil zaradi funkcije namestnika<br />
republiπkega sekretarja za finance in se vrnil kot<br />
glavni direktor. Vrhunec njegove kariere pa s tem<br />
πe zdaleË ni bil doseæen. V drugi polovici osemdesetih<br />
je bil izvoljen za zveznega delegata v zboru<br />
republik in pokrajin zvezne skupπËine, kjer je bil<br />
tudi Ëlan odbora za kreditno-monetarni sistem, na<br />
zaËetku devetdesetih pa je bil znova imenovan za<br />
namestnika republiπkega sekretarja za finance. Pred<br />
prihodom v DARS je bil na ministrstvu za finance<br />
zaposlen kot dræavni sekretar za finance, le malo<br />
ljudi pa se ga πe spominja po njegovi pomembni<br />
vlogi, ki jo je odigral pri uvedbi prve prave<br />
slovenske nacionalne denarne valute - tolarja. A<br />
skromen Ëlovek se nikoli ne hvali.<br />
Kljub temu da DARS zapuπËa s teækim srcem,<br />
saj je v njem preæivel nemalo lepih trenutkov, ki<br />
mu bodo πe dolga leta ostali v spominu, pa je v<br />
neformalnem pogovoru priznal, da se je z njega<br />
odvalilo teæko breme. In verjamemo mu.<br />
Dragi Stanko, tudi v najlepπem obdobju vaπega<br />
æivljenja vam æelimo πe mnogo uspehov in lepih<br />
trenutkov. Zasluæili ste si jih. • Matej Kuπar<br />
Deset let cestninske postaje Bazara<br />
Cestninska postaja Bazara je bila<br />
vkljuËena v sistem cestninjenja<br />
in predana v uporaba maja. Od<br />
mejnega prehoda Vrtojba je<br />
oddaljena 2,73 kilometra, na njej<br />
pa cestninimo 32,2 kilometra<br />
πtiripasovnice - hitre ceste H4<br />
skozi Vipavsko dolino, od<br />
Podnanosa do mednarodnega<br />
mejnega prehoda Vrtojba.<br />
Omenjena cesta povezuje goriπko<br />
regijo z osrednjo Slovenijo, na<br />
drugi strani pa se povezuje z<br />
italijanskim avtocestnim<br />
omreæjem.<br />
P<br />
omembna znaËilnost naπe doline je<br />
odprtost samo proti zahodu, od<br />
koder prodira vpliv sredozemskega<br />
podnebja, zaradi Ëesar je vegetacijska<br />
doba pri nas za dva meseca<br />
daljπa kot v osrednji Sloveniji. Ko<br />
smo æe pri podnebju, nikakor ne<br />
smemo pozabiti znane vipavske burje. Ta<br />
severovzhodni veter se z gorskih vrhov zaganja v<br />
dolino s hitrostjo tudi do 180 km/h in tako<br />
pomembno kroji tukajπnje æivljenje. Zaradi silnega<br />
vetra, ki zapiha s Trnovske planote, je veËkrat oviran<br />
tudi promet. Zapore prometa zaradi burje, ki lahko<br />
trajajo tudi veË dni, najveËkrat omejujejo tovorna<br />
vozila s hladilniki in ponjavami, obËasno pa je<br />
prepovedan promet tudi za druga vozila, zato se<br />
tudi na naπi cestninski postaji pojavljajo zastoji, ko<br />
Cestninska postaja Bazara<br />
Zastoji tovornjakov na Bazari so pogosti predvsem,<br />
kadar s Trnovske planote zapiha burja.<br />
Na pikniku ob deseti obletnici cestninske postaje smo<br />
se poveselili tudi v druæbi nekdanjih sodelavcev.<br />
tovorna vozila stojijo v koloni in Ëakajo na preklic<br />
prepovedi. »e pa si kateri ≈pogumneæ« upa naprej<br />
kljub prepovedi, ga lahko sunek burje kaj hitro<br />
sleËe, Ëe æe ne poleæe. Za take junake potem<br />
poskrbijo vzdræevalci hitre ceste, ki so bili do<br />
septembra 2004 na obmoËju CP Bazara.<br />
Poslovanje na cestninski postaji Bazara poteka<br />
v skladu s tehniËnimi moænostmi in z najveËjim<br />
prizadevanjem 13 zaposlenih in πtudentov, ki jih<br />
sprejmemo na poËitniπko delo. Trenutno imamo<br />
na CP Bazara v vsako smer po dve kombinirani<br />
cestninski stezi, hitrih stez ABC pa nimamo.<br />
ZnaËilno za naπo cestninsko postajo je, da je okrog<br />
polovice vsega prometa tovornega, v sezonskih<br />
mesecih pa je tudi vse veË turistov, ki izberejo to<br />
smer za svojo dopustniπko pot. Kljub iz leta v leto<br />
veËjemu prometu na cestninski postaji nismo<br />
beleæili zastojev. K veËji pretoËnosti prometa<br />
dodatno pripomoreta moænost elektronskega plaËila<br />
cestnine in plaËilo z razliËnimi vrstami kreditnih<br />
kartic. Do naslednje sezone bomo izvedli πe nujno<br />
sanacijo poπkodovanih cestninskih stez na CP, da<br />
uporabnikom postanek pri nas πe prijaznejπi.<br />
Toda, kako hitro Ëas beæi ... Maja je minilo æe<br />
okroglih deset let, odkar smo zaËeli z delom na naπi<br />
cestninski postaji. Torej smo se ≈bazarci« odloËili,<br />
da bomo to obletnico izkoristili za sreËanje tudi s<br />
tistimi, ki ne nosijo veË <strong>Dars</strong>ove sivo-zelene<br />
uniforme oz. ne delajo veË na Bazari. Tako smo se<br />
zadnji petek v maju zbrali na pikniku, ki je v<br />
prijetnem druæenju minil, kot bi mignil.<br />
NaËrtov pa je πe veliko. Z izvedbo druæabnih<br />
dogodkov poskrbimo tudi za sprostitev, potem pa<br />
se pogumno sooËimo tudi s poslovnimi izzivi. Naπ<br />
nadaljnji razvoj je priËakovan po zakljuËitvi celotne<br />
trase hitre ceste, saj je v gradnji πe eden izmed<br />
gradbeno-tehniËno najzahtevnejπih odsekov - <strong>10</strong>,7<br />
kilometra Ëez Rebernice. • Milanka Vodopivec<br />
A-8
Change language