Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NOVINKY Z OBORU<br />
Know how a speciální zkušební technologie VÚKV a.s. slaví úspěchy.<br />
V posledních letech byly ve Zkušebně kolejových vozidel a kontejnerů VÚKV a.s. vyvinuty<br />
speciální zkušební zařízení a zkušební postupy, které výrazně zvýšily zájem zahraničních<br />
zákazníků o služby zkušebny VÚKV a.s. Již tradiční spolupráce s firmou Stadler v oblasti statických<br />
pevnostních zkoušek, kde mj. zkušebna VÚKV a.s. provedla zkoušky vozidel osobní<br />
a městské dopravy pro Švýcarsko, Itálii, Alžírsko a Finsko, přerostla i do jízdních zkoušek v reálném<br />
provozu. Zkušebna VÚKV a.s. provedla rozsáhlá měření v několika městech v Německu<br />
a ve Finsku. Pro vyhodnocení byly vypracovány speciální postupy založené na nejnovějších<br />
poznatcích z oblasti teorie pevnosti. Od dalších již tradičních partnerů v oboru kolejových<br />
vozidel osobní a městské dopravy, kterými jsou firmy Alstom a Bombardier, získala zkušebna<br />
VÚKV a.s. mj. zakázky na zkoušky nejnovějších tramvají obou firem. U zkoušek metra pro<br />
indické město Dillí byla poprvé použita nová technologie pro „metodu 3“ měření bezpečnosti<br />
proti vykolejení podle EN 14363 k provedení zkoušky přímo ve výrobním závodě firmy Bombardier v Görlitz. Je samozřejmé, že i pro řadu<br />
výrobců nákladních vozů, zejména pro Tatravagónku Poprad, Lostr, Greenbrier či IRS provedla zkušebna VÚKV a.s. množství typových zkoušek<br />
- např. jen za loňský a letošní rok jich byly desítky. Kromě realizace unikátních zkoušek se zvyšuje i zájem o expertní služby VÚKV a.s. Jako<br />
příklady lze uvést mj. školení pro firmu GE nebo expertisu prováděnou přímo v Melbourne u tamějšího dopravního podniku.<br />
AK signal Brno a.s.<br />
Blíží se úspěšné ukončení ověřovacího provozu nové měřící ústředny MEDIS, která je<br />
nasazena v žst. Praha-Modřany a Praha-Zbraslav od <strong>09</strong>/2008 a na trati Č.Budějovice-<br />
H.Dvořiště od 07/20<strong>09</strong>. Jedná se o nový typ diagnostického zařízení, které slouží<br />
k diagnostikování stavu zabezpečovacího zařízení. Součástí mohou být a jsou komunikační<br />
jednotky umožňující přenos dat po telekomunikačních přenosových kanálech. Osazením<br />
měřících desek s platnou kalibrací a připojením ke schválenému nadstavbovému systému, je<br />
schopna měřící ústředna MEDIS nahradit některá pravidelná měření prováděná zatím ručně<br />
udržujícími zaměstnanci ve smyslu předpisů pro údržbu zabezpečovacích zařízení. Jedna<br />
funkční jednotka může vykonávat i více činností, např. hlídání izolačního stavu a měření<br />
napětí napájecí soustavy.<br />
Měřicí ústředna MEDIS je diagnostické zařízení určené především pro diagnostikování<br />
stavu zabezpečovacích zařízení v železniční dopravě. Je schopno plnit následující funkce:<br />
• Detekce a zaznamenání stavů přítomnosti/nepřítomnosti<br />
napětí – informace má logickou hodnotu.<br />
• Měření napětí DC, AC.<br />
• Měření izolačního odporu soustav proti zemi.<br />
• Měření izolačního odporu soustav navzájem mezi sebou.<br />
Nová nápravová ložiska ZKL<br />
• Hlídání izolačního stavu napájecích soustav proti zemi<br />
s poskytnutím orientační aktuální hodnoty izolačního odporu.<br />
• Předávání diagnostických dat nadstavbovému systému, který<br />
provádí jejich archivaci a vyhodnocování.<br />
ZKL je výrobce a dodavatel válečkových nápravových ložisek pro kolejová vozidla. Jako významnou inovaci svého sortimentu zavedl koncern<br />
ZKL k původnímu provedení ložisek s mosaznou klecí i první tři typy nových ložisek s klecí z polyamidu. Jedná se o ložiska PLC 410-13/14-2,<br />
PLC 410-15/16-2 a PLC 410-33/34-2. Všechna ložiska mají certifikát VUZ potvrzující shodu s normou ČSN<br />
EN 12080:2008, která definuje kvalitativní parametry nápravových ložisek, které jsou vyžadovány pro<br />
spolehlivý provoz vlaků na evropských železnicích. Tato inovovaná ložiska, která byla v ZKL vyvinuta,<br />
odzkoušena a uvedena na trh v krátkém termínu, jsou rozšířením výrobního sortimentu výrobce ložisek<br />
ZKL Brno. Významným přínosem a inovací jsou i pro výrobce a provozovatele kolejových vozidel, kteří<br />
doposud používali jen nápravová ložiska s masivní mosaznou klecí. Tato inovace je zcela v souladu se světovými<br />
trendy v tomto oboru valivých ložisek.<br />
Největší novinkou ZKL v oblasti železničních ložisek je nabídka válečkových nápravových ložisek PLC 410-<br />
33/34-2, která jsou v letošním roce uvolněna do sériové výroby a schválena do provozu. Tato ložiska jsou<br />
svými parametry plně srovnatelná s ložisky světové konkurence. Přesnost ložisek a provedení klece<br />
umožňují použití ložisek pro maximální rychlosti 200 km/h nebo pro zatížení nápravy 25 tun. Při těchto<br />
podmínkách byla ložiska také zkoušena na zkušebně VUZ Praha. Ložiska mají plastovou klec, která splňuje<br />
přísné požadavky interních předpisů DB.<br />
Vysvětlivky: INFRASTRUKTURA SDĚLOVACÍ A ZABEZPEČOVACÍ TECHNIKA KOLEJOVÁ VOZIDLA VÝZKUMNÉ ÚSTAVY A ZKUŠEBNY DODAVATELÉ KOMPONENT<br />
12<br />
<strong>ACRI</strong> NEWS 3/20<strong>09</strong>
Change language