Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
vấN Đề - Sự KIệN<br />
THÔNG CáO BáO CHÍ<br />
về các sự cố liên quan đến chất lượng xe Toyota của Công ty ô tô Toyota việt Nam<br />
Trong thời gian vừa quan, các<br />
phương tiện thông tin đại chúng đã<br />
phản ánh về chất lượng của xe của<br />
Công ty Toyota Việt Nam (TMV). Ngay<br />
khi nhận được thông tin từ các<br />
phương tiện thông tin đại chúng, Cục<br />
Quản lý cạnh <strong>tranh</strong>, với tư cách là cơ<br />
quan giúp Bộ trưởng Bộ Công<br />
Thương thực hiện chức năng quản lý<br />
nhà nước về bảo vệ quyền lợi người<br />
tiêu dùng, đã tiến hành các buổi làm<br />
việc với đại diện của Công ty ô tô Toyota<br />
Việt Nam để làm rõ những vấn đề<br />
nói trên. Đồng thời, Cục Quản lý cạnh<br />
<strong>tranh</strong> cũng đã phối hợp với các cơ<br />
quan nhà nước có liên quan tiến<br />
hành xem xét vụ việc để xử lý theo<br />
quy định của pháp luật.<br />
Theo yêu cầu của Cục Quản lý cạnh<br />
<strong>tranh</strong>, Công ty ô tô Toyota Việt Nam đã<br />
giải trình những vấn đề liên quan đến<br />
các sự cố mà các phương tiện thông<br />
tin đại chúng đã nêu, cụ thể là:<br />
1. đối với các sự cố liên<br />
quan đến xe inova và Fortuner<br />
Sau khi làm rõ những vấn đề liên<br />
quan đến sự cố, bao gồm: áp suất dầu<br />
phanh xi lanh phanh bánh sau cao<br />
hơn tiêu chuẩn, bu lông bắt móc neo<br />
chân ghế bị giảm lực xiết và xiết bu<br />
lông Camber khi xe không ở trạng<br />
thái tiêu chuẩn, Cục Quản lý cạnh<br />
<strong>tranh</strong> đã yêu cầu phía TMV thực hiện<br />
những biện pháp cần thiết để bảo vệ<br />
quyền lợi người tiêu dùng. Ngày 15<br />
tháng 4 năm 2011, Tổng Giám đốc<br />
TMV là ông Akito Tachibana đã có<br />
buổi làm việc với Cục Quản lý cạnh<br />
<strong>tranh</strong> để báo cáo về chương trình<br />
khắc phục sự cố nói trên từ ngày 18<br />
tháng 4 năm 2011 tại tất cả các đại lý<br />
của TMV trên toàn quốc. Cụ thể như<br />
sau:<br />
a) Kiểm tra áp suất dầu phanh xi lanh phanh bánh sau xe Innova J:<br />
Loại xe<br />
dải số viN<br />
Wmi vdS viS<br />
Từ<br />
đến<br />
Số lượng<br />
xe<br />
innova (J) RL4 TGN40 0A9051674 #A9060074 167<br />
dải số viN<br />
Loại xe Wmi vdS viS<br />
Số lượng xe<br />
Từ đến<br />
innova (J) RL4 TGN40 069000005 #A9060091 6131<br />
innova (G) RL4 TGN40 069200007 #A9302522 42.713<br />
53.280<br />
innova (S) RL4 TGN40 099259<strong>12</strong>6 #A9302424 1095<br />
innova (V) RL4 TGN40 089250943 #A9302455 3341<br />
Thời gian sản<br />
xuất<br />
Từ ngày 19/1/2010<br />
đến ngày<br />
24/11/2010<br />
Thời gian sản<br />
xuất<br />
Từ ngày<br />
26/<strong>12</strong>/2005 đến<br />
ngày 23/<strong>12</strong>/2010<br />
Fortuner G RL4 KUN60L 094000006 #A4011180 5216<br />
Từ ngày<br />
16/2/2009 đến<br />
<strong>12</strong>.423<br />
ngày 23/<strong>12</strong>/2010<br />
Từ ngày<br />
Fortuner V RL4 TGN51L 099000005 #A9011050 7207<br />
16/2/2009 đến<br />
ngày 23/<strong>12</strong>/2010<br />
Tổng cộng 65.703<br />
c) Kiểm tra và xiết lại bu lông Camber xe Innova:<br />
dải số viN<br />
Loại xe Wmi vdS viS<br />
Số lượng xe<br />
Từ đến<br />
innova (J) RL4 TGN40 069000005 #69000349 349<br />
innova (G) RL4 TGN40 069200007 #69207045 7021<br />
* Chú thích: # bao gồm tất cả các ký tự số hoặc chữ ở vị trí đó<br />
b) Kiểm tra lực xiết bu lông bắt móc neo chân ghế sau xe Innova và Fortuner<br />
(mới bổ sung thêm xe Fortuner):<br />
* Chú thích: # bao gồm tất cả các ký tự số hoặc chữ ở vị trí đó<br />
7.370<br />
Thời gian sản<br />
xuất<br />
Từ ngày<br />
26/<strong>12</strong>/2005 đến<br />
ngày 13/10/2006<br />
Từ ngày<br />
26/<strong>12</strong>/2005 đến<br />
ngày 13/10/2006<br />
* Chú thích: # bao gồm tất cả các ký tự số hoặc chữ ở vị trí đó<br />
2. đối với sự cố liên quan<br />
đến xe Camry<br />
Theo báo cáo của TMV thì một<br />
trong sáu Bu lông bắt đòn treo phía<br />
trước của một số xe Camry có thể đã<br />
bị xiết với lực quá tiêu chuẩn. Trường<br />
hợp xấu nhất bu lông có thể bị biến<br />
dạng và gẫy. Nguyên nhân của sự cố<br />
này là do thông báo thay đổi về lực<br />
xiết bu lông từ Tập đoàn Toyota<br />
Motor Nhật Bản (TMC) không được<br />
cập nhật kịp thời trong quá trình lắp<br />
ráp. Sự cố nảy ảnh hưởng đến 278 xe<br />
Camry nằm trong dải số khung sau:<br />
- Camry 3.5: XXB6001801 –<br />
XXB6001810<br />
- Camry 2.4: XXB6008875 –<br />
XX6009175<br />
Thời gian sản xuất từ ngày 28<br />
tháng 01 năm 2011 đến 23 tháng 3<br />
năm 2011. Phương án mà TMV đưa ra<br />
để khắc phục sự cố này là thay mới<br />
bu lông đối với những xe nói trên.<br />
Tại các buổi làm việc, Cục Quản lý<br />
cạnh <strong>tranh</strong> đã yêu cầu TMV phải kiểm<br />
tra lại toàn bộ quy trình sản xuất,<br />
quản lý chất lượng của mình để bảo<br />
đảm những sự cố tương tự không<br />
xẩy ra trong thời gian tới cũng như<br />
bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng<br />
Việt Nam. TMV cam kết sẽ tuân thủ<br />
những yêu cầu mà Cục Quản lý cạnh<br />
<strong>tranh</strong> đưa ra và mong nhận được sự<br />
cảm thông, chia sẻ từ người tiêu<br />
dùng.<br />
Cục Quản lý cạnh <strong>tranh</strong> đề nghị<br />
người tiêu dùng đang sử dụng xe của<br />
TMV thuộc diện sửa chữa nói trên<br />
liên hệ trực tiếp với các Đại lý của<br />
TMV để được tư vấn và sửa chữa. Cục<br />
Quản lý cạnh <strong>tranh</strong> cũng đề nghị các<br />
phương tiện thông tin đại chúng<br />
phối hợp đăng tải thông tin tới người<br />
tiêu dùng để bảo vệ quyền lợi chính<br />
đáng của người tiêu dùng.<br />
văN THàNH<br />
<strong>12</strong> CẠNH TRANH & NGƯỜI TIÊU DÙNG<br />
Số 26 - 2011<br />
v C<br />
A