Reportér 2011/3 - AŽD Praha, sro

AKTUÁLNĚ AKTIVITY Z ČR
Rekonstrukce železniční stanice Nesovice dokončena
Necelý rok probíhala rekonstrukce kolejiště a zabezpečovacího
zařízení v železniční stanici Nesovice.
Práce byly slavnostně dokončeny a předány Správě
železniční dopravní cesty (SŽDC) v polovině června.
I když náklady na rekonstrukci činily téměř 167
milionů korun, vedení SŽDC tuto částku označilo
za velmi dobře investovanou. Rekonstrukce železniční
stanice Nesovice totiž přinesla celkové zvýšení
kultury cestování na úroveň 21. století. Technologická
zařízení umožňují součinnost s transevropským
železničním systémem.
vána nová stavědlová ústředna v prvním poschodí
výpravní budovy, kde byla instalována
vnitřní technologie stavědla. Dále bylo instalováno
náhradní napájení pro nové staniční
zabezpečovací zařízení. V dopravní kanceláři
bylo zřízeno Jednotné ovládací pracoviště
(JOP). Na stole výpravčího je nové sdělovací
zařízení včetně graficko-technologické
nad stavby.
V železniční stanici jsou nová světelná návěstidla,
počítače náprav, výhybky jsou vybaveny
čelisťovými závěry a v celém v obvodu
stanice je položena nová kabelizace. Na bučovickém
zhlaví je zajištěna bezpečnost chodců
nově zřízeným a zabezpečeným přechodem
PZZ typu AC.
Klíčovým problémem této stanice byl železniční
úrovňový přejezd se závorami na nemotickém
zhlaví. Řidiči museli být velmi obezřetní
při přejíždění kolejiště tak, aby došlo k plynulému
uvolnění přejezdu. Komunikace, která vede
přes staniční koleje, totiž bezprostředně navazuje
na křižovatku se silně frekventovanou silnicí
I. třídy. Původně plánované úpravy této
křižovatky nebyly dosud realizovány a firma
AŽD Praha tedy hledala řešení situace.
Slavnostní odhalení pamětní desky u příležitosti předání rekonstruované železniční stanice Nesovice
Ředitel Montážního závodu Olomouc
Zdeněk Bébar na tiskové konferenci
Železniční stanice Nesovice leží na neelektrifikované
dvoukolejné trati č. 341 Brno hl.n–Veselí
nad Moravou a je zahrnuta do rozsáhlého
integrovaného dopravního systému Jihomoravského
kraje. Tomuto systému musela být
přizpůsobena i technologie na přilehlých traťových
úsecích a v sousedních železničních stanicích
Bučovice a Nemotice. Pro navázání železniční
a autobusové dopravy byl vybudován
v blízkosti nesovické výpravní budovy zastřešený
autobusový terminál.
Ve spolupráci zhotovitelů SEŽEV-REKO
a AŽD Praha ve Sdružení Nesovice 2007,
a ve druhé části i Sdružení Nesovice 2009, se
přistoupilo k realizaci rekonstrukce železniční
stanice Nesovice. Datum zahájení první stavby
byl stanoven na 12. září 2007 s ukončením
do 31. července 2008. Druhá stavba byla
zahájena 5. února 2010 s ukončením
do 15. června 2011.
Investorem byla Správa železniční dopravní
cesty a stavba byla spolufinancována Evropskou
unií z Fondu soudržnosti a Státním fondem
dopravní infrastruktury.
V první etapě byly provedeny úpravy kolejiště
na brněnském zhlaví tak, aby mohlo
dojít ke zvýšení rychlosti v tomto obvodu
na 80 km/h. Část původního elektromechanického
zabezpečovacího zařízení z roku 1939
byla nahrazena nejmodernějším zabezpečovacím
zařízením firmy AŽD Praha. Jedná se
o elektronické stavědlo ESA 11 doplněné EIP
panely. K tomuto účelu musela být vybudo-
V rámci druhé etapy byla provedena úprava
nemotického zhlaví. Při tomto postupu byla
demontována zbývající část původního elektromechanického
zabezpečovacího zařízení.
Nově vybudované kolejiště, včetně výše zmíněného
silničního přejezdu na tomto zhlaví,
bylo osazeno moderními prvky v kolejišti
a přejezd byl vybaven novou technologií
typu AC.
V návaznosti na uvedené práce provedla
AŽD Praha úpravy staničního zabezpečovacího
zařízení v žst. Bučovice a na traťovém zabezpečovacím
zařízení jak do Bučovic, tak i směrem
do Nemotic.
V mezistaničním úseku Nemotice–Nesovice
byla ponechána původní přejezdová
zabezpečovací zařízení, kontroly těchto
přejezdů jsou převedeny do JOP v doprav-
| 14 | REPORTÉR AŽD PRAHA • ZÁŘÍ 2011