Открыть документ [1351,46 Кб] - AEROHELP.ru

ГЛАВА 6. СРЕДСТВА И СЛУЖБЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ
ЗАГРУЗКИ В МЕЖДУНАРОДНЫХ АЭРОПОРТАХ
А. Общие положения
6.1 Договаривающиеся государства обеспечивают дальнейшее
выполнение положений Приложения 9 в случае
приватизации аэропортов.
6.1.1 Договаривающиеся государства принимают все
необходимые меры для налаживания сотрудничества
между эксплуатантами воздушных судов и эксплуатантами
аэропортов с тем, чтобы в международных аэропортах
имелись соответствующие средства и службы, обеспечивающие
быстрое обслуживание и оформление пассажиров
и экипажа, а также обработку и оформление багажа,
грузов и почты. Такие средства и службы являются гибкими
и могут быть расширены для того, чтобы удовлетворить
потребности, связанные с предполагаемым ростом
объема загрузки, допуская при этом принятие надлежащих
мер контроля за наркотиками.
Примечание. В отношении применения мер авиационной
безопасности внимание обращается на соответствующее
техническое требование главы 2 Приложения 17*.
6.2 Договаривающиеся государства принимают все
необходимые меры для содействия тому, чтобы в самом
начале планирования новых или существенной реконструкции
старых зданий аэровокзалов или в тех случаях,
когда новые процедуры требуют замены средств, включая
изменения в компоновке используемых средств в международных
аэропортах, проводились консультации между
эксплуатантами аэропортов, с одной стороны, и эксплуатантами
воздушных судов, диспетчерскими и другими соответствующими
полномочными органами, представляющими
прочих клиентов, пользующихся услугами аэропортов, с
другой стороны.
6.3 Договаривающиеся государства принимают все
необходимые меры для обеспечения сотрудничества между
эксплуатантами воздушных судов и эксплуатантами аэропортов
с тем, чтобы при проектировании средств и служб в
международных аэропортах обеспечивалось оптимальное
регулирование потока движения в аэропортах.
* Это техническое требование гласит:
Рекомендация. Каждому Договаривающемуся государству
следует, по возможности, предусматривать введение мер
контроля в целях безопасности и правил безопасности таким
образом, чтобы они причиняли минимальные помехи или
задержки для деятельности гражданской авиации, при
условии, что это не снижает эффективности таких мер
контроля и правил.
6.3.1 Рекомендуемая практика. Договаривающимся
государствам, чьи международные аэропорты испытывают
проблемы периодов "пик", следует в соответствии
с существующими процедурами координации
расписаний в аэропортах сообщать соответствующим
авиакомпаниям, выполняющим регулярные и нерегулярные
рейсы, заблаговременно до известных сезонов "пик" о
любых ограничениях, которые могут применяться с целью
приведения в соответствие пропускной способности
аэропорта с объемом перевозок.
6.4 Рекомендуемая практика. Если в международном
аэропорту взимаются сборы за обслуживание пассажиров
и их взимание с пассажиров создает проблемы в области
упрощения формальностей, такие сборы следует взимать,
где это практически возможно, при условии проведения
предварительных консультаций и заблаговременного уведомления,
эксплуатантов воздушных судов, которым следует
в свою очередь возмещать указанные сборы с пассажиров
таким образом, чтобы избегать создания в
аэропорту дополнительных очередей.
6.5 Рекомендуемая практика. Когда это возможно,
использование кредитных карточек следует рассматривать
в качестве приемлемого средства оплаты услуг,
предоставляемых в международных аэропортах, включая
пошлины и налоги.
6.6 Рекомендуемая практика. Рекомендуется предоставлять
эксплуатантам воздушных судов право, по
соглашению с эксплуатантами аэропортов и с учетом
умеренных ограничений, которые могут ими налагаться,
самостоятельно осуществлять наземное обслуживание
или, в качестве альтернативы, перепоручить его осуществление
(полностью или частично) организации, контролируемой
другим эксплуатантом воздушного судна, уполномоченным
эксплуатантом аэропорта, или эксплуатанту
аэропорта или утвержденному эксплуатантом аэропорта
агентству по обслуживанию.
В. Меры по регулированию потока
движения в аэропортах
I. Общие положения
6.7 Договаривающиеся государства обращают особое
внимание на необходимость иметь в постоянной готовности
в международных аэропортах надлежащие средства обслуживания,
а также на применение соответствующих мер,
обеспечивающих быструю посадку и высадку пассажиров.
ПРИЛОЖЕНИЕ 9 6-1 24/11/05