26.01.2015 Views

Открыть документ [1351,46 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1351,46 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1351,46 Кб] - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Приложение 9. Упрощение формальностей<br />

Применение<br />

Как указано в разделе В главы 1, Стандарты и Рекомендуемая<br />

практика настоящего документа применяются ко<br />

всем категориям полетов воздушных судов, за исключением<br />

случаев, когда отдельное положение касается только одной<br />

категории полетов и не затрагивает других.<br />

Стандарты и Рекомендуемая практика по упрощению<br />

формальностей неизбежно имеют две формы: во-первых,<br />

"негативная" форма, т. е. государства не устанавливают<br />

требований свыше определенного максимума в отношении<br />

документации, ограничения свободы передвижения и т. д.,<br />

и, во-вторых, "позитивная" форма, т. е. государства предоставляют<br />

определенный минимум средств для удобства пассажиров,<br />

для транзитных перевозок и т. д. Когда речь идет о<br />

"негативном" положении, предполагается, что государства<br />

по возможности устанавливают требования ниже максимального<br />

уровня, оговоренного в Стандартах и Рекомендуемой<br />

практике. Когда речь идет о "позитивном" положении,<br />

предполагается, что государства по возможности<br />

предоставляют больший объем средств по сравнению с минимумом,<br />

установленным Стандартами и Рекомендуемой<br />

практикой.<br />

Действия Договаривающихся государств<br />

Уведомление о различиях. Внимание Договаривающихся<br />

государств обращено на налагаемое статьей 38 Конвенции<br />

обязательство, в соответствии с которым Договаривающимся<br />

государствам необходимо уведомлять Организацию<br />

о всех различиях между их национальными правилами<br />

и практикой и содержащимися в настоящем<br />

Приложении Международными стандартами и любыми<br />

поправками к ним. Договаривающимся государствам предлагается<br />

также уведомлять о любых различиях с Рекомендуемой<br />

практикой, содержащейся в настоящем Приложении,<br />

или любыми поправками к ней. Договаривающимся<br />

государствам предлагается также своевременно информировать<br />

Организацию о любых различиях, которые могут<br />

впоследствии возникнуть, либо об устранении любых различий,<br />

о которых Организация уведомлялась ранее. После<br />

принятия каждой поправки к настоящему Приложению<br />

Договаривающимся государствам незамедлительно будет<br />

направлен специальный запрос относительно уведомления о<br />

различиях.<br />

Помимо обязательства государств, вытекающего из статьи<br />

38 Конвенции, внимание государств обращается также<br />

на положения Приложения 15, касающиеся публикации<br />

службой аэронавигационной информации сообщений о значительных<br />

различиях между их национальными правилами<br />

и практикой и соответствующими Стандартами и Рекомендуемой<br />

практикой ИКАО.<br />

Распространение информации. Информация об установлении,<br />

упразднении и изменении средств и оборудования,<br />

служб и процедур, имеющих значение для производства<br />

полетов воздушных судов в соответствии со<br />

Предисловие<br />

Стандартами и Рекомендуемой практикой настоящего Приложения,<br />

должна рассылаться и вступать в силу согласно<br />

положениям Приложения 15.<br />

Договаривающимся государствам следует принимать все<br />

меры к опубликованию информации по упрощению формальностей<br />

в соответствии с требованиями Приложения 15<br />

(подробнее об этом говорится в Руководстве по службам<br />

аэронавигационной информации, Dос 8126) и, в частности,<br />

обеспечить соблюдение новых требований в отношении<br />

формы и содержания такой информации, которые содержатся<br />

в двенадцатом издании Приложения 15.<br />

Использование текста Приложения в национальных<br />

правилах. 13 апреля 1948 года Совет принял резолюцию, в<br />

которой обратил внимание Договаривающихся государств<br />

на целесообразность использования ими в своих национальных<br />

правилах, насколько это практически возможно,<br />

точно таких же формулировок из тех Стандартов ИКАО,<br />

которые носят нормативный характер, а также на целесообразность<br />

указания отклонений от Стандартов, включая любые<br />

дополнительные национальные правила, имеющие<br />

важное значение для безопасности или регулярности аэронавигации.<br />

Положения настоящего Приложения сформулированы<br />

по возможности таким образом, чтобы облегчить их<br />

использование в национальном законодательстве без существенных<br />

изменений текста.<br />

Общие сведения<br />

Приложения состоят из следующих составных частей, но<br />

не все они обязательно имеются в каждом Приложении; эти<br />

части имеют следующий статус:<br />

1. Материал, составляющий собственно Приложение<br />

а) Стандарты и Рекомендуемая практика, принятые Советом<br />

в соответствии с положениями Конвенции. Они<br />

определяются для настоящего Приложения следующим<br />

образом:<br />

Стандарт – любое требование, единообразное соблюдение<br />

которого признается целесообразным и необходимым<br />

для упрощения и совершенствования отдельных<br />

аспектов международной аэронавигации, которое принято<br />

Советом в соответствии со статьей 54 (l) Конвенции<br />

и о несоблюдении которого Договаривающиеся государства<br />

должны уведомлять Совет в соответствии со<br />

статьей 38.<br />

Рекомендуемая практика – любое требование, соблюдение<br />

которого признано в целом целесообразным и<br />

весьма желательным для упрощения и совершенствования<br />

отдельных аспектов международной аэронавигации,<br />

которое принято Советом в соответствии со<br />

статьей 54 (l) Конвенции и к соблюдению которого, согласно<br />

Конвенции, должны стремиться Договаривающиеся<br />

государства.<br />

24/11/05 (vi)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!