GT 10
GT 10
GT 10
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ние во Македонија, за среќа, веќе поминавме<br />
дел од тој пат. По распаѓањето на СФРЈ, нашите<br />
мали стопанственици беа на големи маки околу<br />
решенијата за урбан транспорт - од една страна<br />
ги немаше добро етаблираните возила на<br />
TAM и Zastava (а и кога ги имаше беа ем толку<br />
застарени, ем толку скапи, што сами се отпишуваа<br />
од комбинација), а од друга никој не знаеше<br />
какви после долги години мачна екс плоатација<br />
ќе се покажат возилата кои се нудеа на<br />
пазарот. Се разбира, секогаш важи прави лото<br />
„ако не знаеш што е добро, купи го она што е<br />
скапо”, ама…<br />
Малите азиски камиончиња какво што е Kia<br />
К2900, тогаш со мака се пробиваше до умот на<br />
купувачите. Во споредба со она што го сакаа<br />
ше фовите на возните паркови и сопствениците<br />
на бизнисите во подем, кои, поучени од долгогодишните<br />
искуства, или пак, претпазливи зара<br />
ди неискуството, размислуваа конзерва тивно,<br />
без желба да експериментираат, малите<br />
ко рејски камиончиња изгледаа некако кревко,<br />
дури и смешно со своите двојни задни тркала<br />
со гуми колку на Фиќо. Но, со малку пари на<br />
рас полагање, маката ги натера да бидат храбри<br />
и да се решат својот голем ентузијазам околу<br />
развојот на бизнисите да го доверат на малиот<br />
корејски транспортер за кој не знаеја ама баш<br />
ништо.<br />
Да знаеја дека К серијата на Kia, која на домашниот<br />
пазар е позната како Bongo, се произведува<br />
од 1980 година и дека е присутна низ<br />
целиот свет, посебно во земјите во кои условите<br />
за експлоатација се многу потешки, како Азија<br />
и Јужна Америка, можеби поинаку ќе размислуваа<br />
и полесно ќе се одлучеа да зачекорат во<br />
неизвесноста на иднината потпирајќи се на<br />
издр жливоста на пет метри долгата конструкцијата<br />
со шасија, крута задна оска со лиснати<br />
пружини, погон на задните тркала и носивост<br />
од скоро еден ипол тон. Сега, иако поминаа<br />
многу години откако Kia K2900, тогаш уште со<br />
ознака K2500, се појави на нашиот пазар, сé<br />
уште гледаме некои од првите примероци на<br />
на шите улици со којзнае колку оставени километри<br />
зад себе.<br />
Во меѓувреме, Kia редовно ја освежуваше<br />
нивната понуда, која во моментов се состои од<br />
две каросериски верзии, со обична и двојна<br />
кабина и, како што и ознаката покажува, 2,9<br />
литарски дизел мотор, кој располага со 125<br />
коњски сили и 245 њутн-метри максимален<br />
вртежен момент. Со него, ова камионче тешко<br />
малку под два тона (што значи дека се вози со<br />
Б категорија) постигнува максимална брзина<br />
Година 3 • Квартал 2<br />
55
Change language