Nr 2 - Głos Biznesu

RETRO AUTO
Prestiż
i elegancja
Rolls-Royce Phantom II to auto
stworzone dla zamożnych indywidualistów.
Prawdziwy rarytas. Każdy egzemplarz
tego modelu posiada indywidualnie
wykonaną karoserię.
TEKST | Andrzej Roszkiewicz
Samochody produkowane przez fabryki Rolls-
-Royce budziły zawsze emocje i pożądanie
bogatych arystokratów, przedsiębiorców i ludzi,
których pozycja społeczna wymagała
zewnętrznych oznak przynależności klasowej.
Fabryki RR przyjmowały indywidualne
zamówienia na wykonanie poszczególnych egzemplarzy.
W pierwszych latach funkcjonowania ograniczano się głównie
do produkcji kompletnych jeżdżących podwozi, na które
nabywca mógł zamontować karoserię wykonaną według własnego
życzenia w jednej z wielu firm powozowo-karoseryjnych
funkcjonujących na początku XX wieku i później, w latach 20.
i 30. Było to bardzo istotne. Im bardziej indywidualnie wykonana
karoseria, tym większe budziła uznanie. Z technicznego
punktu widzenia samochody posiadały znacznie różniące się
od siebie nadwozia. Połączenie jednostkowych nadwozi z doskonałą
mechaniką dawało efekt niezawodności i elegancji.
Jednym z takich przykładów jest samochód, który znajduje
się w mojej kolekcji. Jest to Rolls-Royce model Phantom II
z roku 1936, z typowym dla brytyjskich pojazdów lat 30. nadwoziem
wykonanym przez firmę Thrupp&Maberly. W latach
1929-1936 wyprodukowano ogółem 1402 sztuk Phantom II,
w tym 278 Phantom II Continental. Egzemplarz tego auta,
który trafił do mojej kolekcji, pochodzi ze Szwecji. Gdy go
kupowałem, był w stanie kompletnym i posiadał pełną dokumentację:
od zakupu w fimie Rolls-Royce począwszy, skończywszy
na ostatnim przeglądzie z roku 1968. Przywrócenie
do świetności takiej jak na fotografiach zajęło mi dwa
lata. Pierwszą właścicielką tego samochodu była żona Roberta
Petera Fleminga (kupiła go w styczniu 1936 roku),
słynnego brytyjskiego pisarza i podróżnika, który zasłynął
jako redaktor „The Times” i autor książki „Brazilian Adventure”,
opisującej własne brawurowe przygody w Ameryce
Południowej. Egzemplarz Phantom II pani Fleming posiada
karoserię wykonaną z aluminium. Ma to niebagatelny wpływ
na osiągi auta. Aluminium jest bowiem lekkie, co umożliwia
rozwijanie większej prędkości i mniejsze zużycie paliwa. Poza
tym tworzywo to charakteryzuje się lepszą plastyką i dzięki
temu wykonawca karoserii mógł uzyskać bardziej opływowy
kształt nadwozia. Auto otrzymało, zgodnie z zamówieniem,
skórzaną tapicerkę w kolorze beżowym na siedzeniu
dla kierowcy oraz tapicerkę welurową na siedzeniach dla
pasażerów. Dokumentacja opisuje bardzo szczegółowo wyposażenie,
takie jak typ klaksonu, lamp zderzaków, lusterek
i wszelkich innych detali. Skąd wiem, że dokumentacja jest
autentyczna? Sprawdziłem ją w Królewskim Klubie Rolls-
-Royce (Wielka Brytania), który prowadzi swego rodzaju
„kartoteki” wszystkich aut tej marki. Dzięki temu każdy posiadacz
starego Rolls-Royce’a może dowiedzieć się, kto był
jego pierwszym właścicielem, i wręcz odtworzyć całą historię
auta. Już wkrótce sam zamierzam to zrobić. Nie ma bowiem
nic lepszego niż piękny samochód z ciekawą historią. •
Andrzej Roszkiewicz
Z zawodu energetyk, pasjonat i kolekcjoner starych aut.
W swojej kolekcji posiada 42 samochody, w tym 26 całkowicie
odrestaurowanych.
reklama