Januar-februar (.pdf, 3 MB) - Slovenske železnice

Revija Slovenskih železnic januar-februar 201031SŽ so ljudjePovejva bralcem kaj o sestavivaše službe, koliko vas je,kje delujete in podobno.V našem oddelku je zaposlenih27 ljudi, ki delujejo v območnihprodajah Ljubljana, Maribor,Postojna in Celje ter v centralniprodaji. Prodajalci na terenuponujajo naše storitve slovenskimin tujim podjetjem. Strokovnisodelavci v centrali papridobivajo konkurenčne ceneza tuje poteke in ponujajo storitvetujim poslovnim partnerjemin domačim špediterjem,ki prevažajo blago za slovenskogospodarstvo. Skupaj s kolegiiz Logistike zagotavljamo kakovostnoizvajanje transporta.Naš oddelek daje velik poudarektimskemu delu, kajti letako lahko delamo uspešno.Pozitivno energijo prenašamodrug na drugega in vsa zadevačudovito deluje. Drugače pa jev celotnem sistemu SŽ v prodajidoma in na tujem zaposlenih41 ljudi.In sedaj k poslu. Rad bi prepeljalneko večjo količinotovora. Kako bi se o stvaridogovorili?Ni kaka velika umetnost, vse jev pristopu. Torej, najprej našaslužba pridobi povpraševanjestranke, kar pomeni, da navežemoprvi stik, kjer se okvirnovidi, kakšna je narava posla.Nato s stranko uskladimo vsamorebitna vprašanja, ki sopovezana s tehnično izvedboprevoza – morebitne logističnetežave pri stranki oziromapri njegovemu dobavitelju aliprejemniku blaga (predvideneomejitve, dodatne želje). Sledidoločitev cene, ki vključujetudi pridobivanje konkurenčnihcen za tuje poteke, dokončnoopredelimo vse okrog tehničneplati, se dogovorimo o dinamikiprevoza oziroma načinu izvajanja,sklenemo pogodbo in natostvar steče. Skrbimo tudi za poprodajnedejavnosti. V zadnjemčasu se je povečalo število neplačnikov,tudi pri izterjavi dolgase vključujemo.Ker oba dobro veva, da ponašem svetu straši staragrda teta, ki sliši na ime Recesija,dajva še besedo alidve o tem, kako to čarovnicopreganjamo v našempodjetju.Resnično, ta nam je dala pravvsem zelo močno misliti. Še vsredini lanskega leta smo imelivelike težave s prezasedenostjoprevoznih zmogljivosti, zatouporabnikom nismo mogli zagotavljatikakovostnega servisa,to pa je vplivalo na njihovo nezadovoljstvoin preusmerjanje hkonkurenci. Po »napadu sil recesije«je bila čez nekaj mesecevsituacija ravno obratna, moralismo jih dobesedno prositi, dabi spet delali z nami. Strankeseveda želijo čim več za čimmanj denarja, ponuditi jim jetreba dodatne storitve, se jimprilagajati, pa čeprav so našiprocesi včasih drugačni.Zavedati se moramo, da jecena le eden od dejavnikov zazadržanje oziroma pridobitevposla. Treba je zagotoviti popolnokonkurenčno logističnostoritev, za izvedbo storitve moramostati vsi v verigi, in ne leprodajalci. Vsi, od skladiščnikado referenta, ki izda fakturo zaopravljeno storitev. Kajti v temtrenutku, ko so cene na trguzelo nizke, je težko prepričatipotencialne uporabnike, dauporabijo železnico za prevozsvojega tovora.Vse prevečkrat se stranke neodločijo za nas iz preprostegarazloga, ker jim ne moremozagotoviti optimalne logističnerešitve, saj smo omejeni s slaboinfrastrukturo in pomanjkanjemvoznih sredstev, na karpa naša služba nima nobenegavpliva.Kot da kriza ni bila dovolj, nasje zadela še huda konkurenca,tako na cesti kot na tirih. Izgubljeneposle smo že deloma nadomestiliz novimi, naj mi bralciverjamejo na besedo, da je todanes resnično peklensko delo.V Službi za prodajo smo povečaliintenzivno prisotnost nadomačih in tujih trgih, uvajamonove produkte, kot. na primernov vlak za romunski ARAD,produkta BREZA (direktni vlakBreclav–Zalog) in JESEN (direktnivlak za prevoz lesa iz Esnav Koper), strankam ponujamokompletne logistične storitve,kjer sodelujemo pri manjših investicijah,na primer Pinus Rače,izvajamo storitev v organizacijiSŽ na trgih mimo Slovenije, seznanjamoobstoječe in stalneuporabnike o novih produktihin naših storitvah tudi po e–poštiin spletu, pridobivamo novekupce z raznimi akcijami, kotna primer zadnja, ki smo jo izvedli:Pospeševanje prodaje.Pa bi lahko storili še kaj zaprepoznavnost našega podjetjain naših storitev, kajtirecesija bo enkrat mimo,spet bomo na površju, natopa bo treba zelo dobro krmariti,da spet ne potonemo.Seveda, to delamo in bomo delalitudi v prihodnje. Začeli smopri sebi. Skrbimo, da vsi optimalnoopravimo svoje delo, insmo odgovorni (!) za svojedelo. Biti moramo lojalni podjetju,ki nam daje kruh.Povečati moramo kakovoststoritev in kupcu ponuditi širšinabor dodanih storitev. Razširitimoramo prodajno mrežona tuje trge in tam agresivnonastopiti (s poslovnimi partnerjiali pa sami, tudi v smisluvstopa naših lokomotiv na tirevseh tujih železniških uprav).Še v večji meri bo treba investirativ osnovna sredstva, kotso vagoni, lokomotive, cestnavozna sredstva in prekladalnamehanizacija, skladiščne in distribucijskezmogljivosti in v razvojter posodobitev železniškeinfrastrukture. Predvsem to zadnjebi morala biti prva besedavseh, ki se želijo resno pogovarjatio prihodnosti SŽ. Tako sebomo lahko najhitreje približalicilju postati regionalni operaterin logist.Naj vas povprašam o nekem,lahko rečeva nacionalnemšportu na SŽ. To je»šimfanje« drugih služb. Privas imate verjetno isti problem,a ne? Oni na tovornemsamo sedijo in gledajov »luft« ...A, seveda, šport, ki nima konkurencemed drugimi športi!V Prodaji smo večkrat jezni inrazočarani, ko beremo razneprispevke v internih glasilih inposlušamo mnenja posameznikov,kako brez vsaj temeljnegapoznavanja našega dela inokoliščin pri določenih poslih,podajajo mnenja in prelagajokrivdo trenutnega kriznega stanjain zmanjšanja obsega storitevna našo službo. Naj povem,da smo ta trenutek vsi sodelavcimaksimalno na trgu, da pridobimoposle. V času, ko se cenekonkurence vsak dan znižujejo,je potreben velik napor, vsakegauspeha oziroma vagona, kiga prepeljemo za naše uporabnike,smo zelo veseli.Ne smemo pozabiti, da smomi kot Prodaja samo delček vverigi vsakega posla. Za uspehali polom nekega posla smoodgovorni vsi členi verige, panaj se še tako čudno sliši – tuditisti, ki tako radi šimfajo.Ah, saj poznate definicijokritika, ne? Kritik je človek,ki na ves glas govori, kakobi on naredil zadevo, če bijo seveda znal. S tem je vsepovedano. Sledi odklop –prosti čas. Ste tudi v prostemčasu tako borbena, alise takrat prepustite miru.Na prvem mestu je družina.Veliko časa preživimo na ranču,kjer imamo kar nekaj živaliin rastlin, ki zahtevajo skrb inposvečanje. Hčerki sta me navdušiliza rolanje, podamo se nadružinska kolesarjenja, poletimorje, pozimi smučanje. Dejavnose ukvarjam s tekom in pilatesom.Starejša hči se dejavnoukvarja s plesom, tako da miritmi hip–hopa niso tuji, mlajšapa rada jezdi konje, včasih se jipridružim in takrat sem resničnona konju (smeh).Nekaj spodbudnih besed zakonec.Timsko delo, pozitivna energijain znanje prinašajo uspeh. Razmišljajtev tej smeri.