hidroing doo - Soapatin.org

hidroing d.o.o.za projektiranje i inženjeringTadije Smičiklasa 131000 Osijek, HrvatskaInvestitor:Br. Projekta:Agencija za vodne putoveI-1103/9STUDIJA O UTJECAJU NA OKOLIŠ ZA ZAHVATUREĐENJA VODNOG PUTA I REGULACIJSKIH RADOVANA R. DUNAV OD 1380 DO 1433 R. KMPredmetna dionica nalazi se u Osječko-baranjskoj županiji uz granicu sa RepublikomSrbijom. Početak dionice (1433+000 r.km) nalazi se na granici Republike Hrvatske iMađarske, a kraj dionice (1380+000 r.km) nalazi se cca. 2,5 km nizvodno od ušća rijekeDrave, uz naselje Aljmaš. Duž nizvodnog dijela predmetne dionice nalazi se Park prirodeKopački rit, iznimno vrijedno poplavno područje zaštićeno brojnim lokalnim i međunarodnimkonvencijama i propisima.Zbog učestalog pomjeranja matice toka Dunava dolazilo je do naizmjeničnog rušenja desne ilijeve obale Dunava na predmetnom dijelu. Iz tog razloga su tijekom prošlog stoljeća izvođeniregulacijski radovi na predmetnom sektoru Dunava, nešto intenzivnije u periodu od 60-tih dopočetka 90-tih godina prošlog stoljeća. Radovi su obavljani radi stabilizacije obale i korita, teradi omogućavanja nesmetane plovidbe. Tijekom 19. stoljeća zabilježena su i brojnapresijecanja meandra odnosno ispravljanja riječnog toka. Trenutno na predmetnoj dionicinalazi se oko 120 postojećih regulacijskih građevina na obije strane rijeke Dunav. Većinagrađevina još je u funkciji dok je za neke predložena sanacija.Aneksom III Europskog ugovora o glavnim unutarnjim putovima od međunarodnog značajaodređeno je da E-vodni putovi moraju zadovoljavati najosnovnije zahtjeve propisane klase(IV.-VII.), koji se odnose na: minimalne dimenzije plovila (duljina i širina), minimalnu visinupod mostovima, potrebno osiguranje propisanog gaza plovila koji se dostiže ili prelazi krozprosječno 240 dana godišnje (ili 60% plovidbenog razdoblja), osiguranje minimalnogvodostaja. Svaka E-luka prema istom mora zadovoljavati propisane tehničke i operativnekriterije (izvod iz Prostornog plana Parka Prirode Kopački rit NN 24/06).U postojećem stanju vodni put na rijeci Dunav na promatranoj dionici u potpunosti nezadovoljava uvjete definirane prema preporukama Dunavske komisije iz 1988 godine. Glavnirazlog tome je slabo održavanje vodnog puta u posljednjih 20 godina zbog ratnih djelovanjana tom području te nedostatka financijskih sredstava. Iz navedenih razloga izostali su radovitehničkog održavanja predmetne dionice, a posljedice neodržavanja odrazile su se na stanjekorita i obala, gdje su evidentirana progresivna oštećenja istih koja nastaju pod erozijskimdjelovanjem naročito visokih voda, a posebno prijete desnoj obali Dunava, odnosno prostoruParka prirode Kopački rit. Direktan rezultat ne održavanja vodnog puta je pojava uskih grlaodnosno dionica na kojima gabariti vodnog puta ne zadovoljavaju potrebnu dubinu i širinu.Ova uska grla također predstavljaju problem za pronos leda i nanosa, što pored problema splovidbom uzrokuje i pojavu ledenih poplava. Osim toga prema UN/ECE klasifikaciji iz 1992 iAGN Ugovoru iz 1996 god. plovni vodostaji nisu definirani, ali je navedeno da za svaku klasuvodnog puta mora biti osigurana sigurna plovidba mjerodavnog teretnog plovila pod punimgazom. Potez rijeke Dunav od 1380 do 1433 r.km, uključujući sektor Apatin, te sektoreVemelj – Petreš i Aljmaš, smatra se jednim od kritičnih dijelova Dunava kroz RepublikuHrvatsku, u pogledu stabilnosti riječnog korita, uvjeta plovidbe, te pronošenja nanosa i leda.Obzirom da se na predmetnoj dionici nalazi iznimno vrijedno močvarno područje - Kopačkirit, bitno je poštivati i brojne međunarodne sporazume vezane uz zaštitu prirode i okoliša,odnosno osigurati da izgradnja planiranog zahvata nema utjecaja na zaštićeno područje.U slučaju da se na predmetnoj dionici ne osiguraju sigurni plovidbeni uvjeti za klasu VIc,Republika Hrvatska krši odredbe potpisanih međunarodnih sporazuma o plovidbi na rijeciDunav. Na taj način bi sama dionica kroz Republiku Hrvatsku predstavljala usko grlo zaeuropski riječni promet.NETEHNIČKI SAŽETAK STUDIJE 2