113_knyha
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ТЕМА 4. Виробництво машин та устаткування<br />
периферії», а нині і до «периферії». У ці регіони з менш розвинутими<br />
країнами в наш час відбувається переміщення загального<br />
машинобудування, деяких працемістких галузей, зокрема виробництво<br />
дорожньо-будівельних і сільськогосподарських машин,<br />
суднобудування тощо. Таке поширення машинобудівного<br />
виробництва планетою слугує додатковим стимулом глобалізації,<br />
поглиблення спеціалізації і встановлення кооперованих<br />
зв’язків глобального масштабу.<br />
Поясніть, як науково-технічний прогрес та розвиток<br />
морського транспорту вплинули на поширення машинобудівного<br />
виробництва планетою.<br />
Найбільші країни-виробники літаків, легкових автомобілів,<br />
морських суден, верстатів, комп’ютерів, робототехніки. У<br />
світовому виробництві пасажирських літаків безумовним лідером<br />
є США. На цю країну припадає близько 65% ринку літаків<br />
планети. Підприємства однієї<br />
з найбільших корпорацій світу<br />
«Boeing» щорічно випускають по<br />
400 магістральних пасажирських<br />
літаків. Таке масове виробництво<br />
називають серійним. Спостерігається<br />
дуже висока територіальна<br />
концентрація підприємств цієї<br />
корпорації на крайньому північному<br />
заході США в містах Сіетл<br />
та Лос-Анджелес. На другому місці<br />
знаходиться європейський консорціум<br />
(тимчасове об’єднання<br />
підприємств) «Ейрбас Індастріз»<br />
(штаб-квартира розташована у<br />
місті Тулуза, Франція) (мал. 96).<br />
До нього входять авіабудівні компанії<br />
Європи із Франції, Німеччини,<br />
Великої Британії й Іспанії.<br />
Вони за рік випускають до 200<br />
літаків марки «Airbus». На цей<br />
консорціум припадає до третини<br />
світового виробництва пасажирських<br />
літаків (мал. 97).<br />
Мал. 96. Літаки «Airbus А380»<br />
та «Boeing 747»<br />
8,40 м<br />
7,15 м 6,50 м<br />
Мал. 97. Розріз-порівняння<br />
літаків «Airbus А380»<br />
та «Boeing 747»<br />
а<br />
б<br />
7,81 м<br />
155
Change language