Volkswagen Magazin - Broj 5
Volkswagen Magazin - Broj 5
Volkswagen Magazin - Broj 5
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NOVI POLO<br />
SIGURNIJI NEGO IKAD PRIJE<br />
32 33<br />
Zaključak<br />
Vozne karakteristike<br />
Ovaj motor sa smanjenom zapreminom<br />
Ni jedan prethodni model Pola nije<br />
zamijenio je prethodni 1.2 litreni motor čime<br />
Osim novog dizajna, novih tehnologija i<br />
napravio tako veliki iskorak u odnosu<br />
<strong>Volkswagen</strong> nastavlja razvoj downsizing<br />
većih dimenzija, novi Polo postavljen je na<br />
na svog prethodnika kao Polo šeste<br />
motora. Iako je motor male radne zapremine i<br />
novu MQB A0 platformu koja je zamijenila<br />
generacije. Automobil je potpuno nov u<br />
sa tri cilindra, radi mirno i uglađeno. Vrlo rado<br />
dosadašnju PQ26. Upravo MQB A0 platforma<br />
svim segmentima, samo je koncept ostao<br />
se vrti u visokim okretajima kada proizvodi<br />
omogućila je novom Polu da preuzme sva<br />
isti. Novi Polo nudi velike mogućnosti<br />
zvuk najsličniji onome kada mačka „prede“.<br />
nova tehnološka rješenja sa kojim trenutno<br />
lične personalizacije što nije bio slučaj<br />
Ovjes automobila ni na jednom<br />
<strong>Volkswagen</strong> raspolaže.<br />
sa prethodnim modelima, kao i bogato<br />
prethodnom modelu nije bio bolje podešen!<br />
Motor testnog modela bio je uparen sa<br />
opremanje sa savremenom tehnologijom.<br />
Dovoljno čvrst za dinamičnu vožnju i<br />
petostepenim ručnim mjenjačem, koji je vrlo<br />
<strong>Volkswagen</strong>ova MQB platforma pravi je dovoljno mekan za udobnu vožnju po lošim<br />
precizan pa izmjene stepena prijenosa idu bez<br />
rasadnik savremenih tehnoloških rješenja,<br />
Kad tome dodamo fantastične vozne<br />
putevima, to je karakteristika ovjesa koji je<br />
ikakvih zapinjanja. U ovoj kombinaciji motora<br />
a svi modeli koji su postavljeni na nju imaju<br />
karakteristike ostaje samo da pretpostavimo<br />
pravi dragulj ovog automobila. Odličnim<br />
i mjenjača, novi Polo sa težinom od 1195 kg<br />
vrhunske vozne karakteristike. Novi Polo ima<br />
da će novi Polo nastaviti izuzetno uspješnu<br />
voznim karakteristikama svoj doprinos je dao<br />
(testni model) ima ubrzanje od 0 do 100 km/h<br />
vrhunske vozne karakteristike za koje bez<br />
priču koju su započeli njegovi prethodnici.<br />
i precizni upravljački sistem.<br />
za 14,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu<br />
ikakve sumnje možemo reći da su trenutno<br />
Na kraju dolazimo do cijene, gdje je za bazni<br />
od 170 km/h.<br />
najbolje u klasi, a vožnja novog Pola po oštrim<br />
model potrebno izdvojiti 23.889,00 KM, dok<br />
Testni Polo pokretao je jedan od novih<br />
zavojima najviše liči na vožnju kartinga.<br />
je za testni model sa dodatnom opremom<br />
benzinskih motora sa zapreminom 1 litre. Ovaj<br />
U gradskim uslovima trošio je od 5,8<br />
Odličan balans između prednje i zadnje<br />
potrebno izdvojiti 27.487,93 KM sa PDVom.<br />
atmosferski MPI trocilindarski motor sa četiri<br />
do 6,2 l/100 km, na otvorenoj cesti 4,7 l/100<br />
osovine vozaču otvaraju mogućnost da novi ventila po cilindru isporučuje 75 KS pri 6200<br />
km, na auto putu 6,2 l/100 km, a u atmosferu<br />
Polo vozi izuzetno dinamično.<br />
okr./min. i 95 Nm okretnog momenta koji je<br />
ispuštao je 108.0 g/km CO 2 što je vrlo važno u<br />
dostupan u rasponu od 3000 do 4300 okr./min.<br />
ekološki uređenim državama.
Change language