Inspektor - Sick
Inspektor - Sick
Inspektor - Sick
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Každý robot má 60 míst ve dvou úrovních, na které odkládá přepravky<br />
Od masokombinátu Hilton přes ICA k zákazníkovi<br />
Čtečky čárových kódů<br />
řídí zásobování masem<br />
Včera objednáno, dnes dodáno, zítra zpracováno a zkonzumováno – kdo si ve Švédsku<br />
objedná maso u ICA, obdrží špičkové zboží spolu se špičkovým servisem. Čtečky<br />
čárových kódů CLV jsou součástí automatizačně technického receptu, který je<br />
k tomu zapotřebí.<br />
>> Maso, které ICA prostřednictvím své<br />
distribuční centrály ve Västeras odesílá,<br />
je dodáváno ze sousedního masokombinátu<br />
Hilton Food Group. Takřka dírou<br />
ve společné stěně budovy putují do ICA<br />
takzvané SRS přepravky, naplněné nejrůznějšími<br />
druhy masa – každý týden<br />
120.000 kusů. Přepravky – každá z<br />
nich označena čárovým kódem – jsou<br />
ukládány podle objednávek jednotlivých<br />
obchodů a v automatizovaném<br />
transportním systému ICA dále odváděny<br />
k robotům, které sestavují zakázky a<br />
připravují boxy k naložení do chladících<br />
kamionů.<br />
Velký počet procházejících boxů,<br />
vysoký stupeň zatížení, značné nároky<br />
na snímání<br />
„Distribuční centrum musí zpracovávat<br />
extrémní počet procházejících boxů,<br />
až 50.000 přepravek masa během<br />
Potravinářský průmysl<br />
24 hodin“, popisuje intralogistickou<br />
situaci Roger Carlsson ze společnosti<br />
Swisslog, která zařízení navrhla a<br />
dodala celé zařízení podniku. Proto<br />
bylo nutné transportovat přepravky<br />
přes intralogistiku k jednotlivým robotům<br />
tak rychle, jak je to jen možné, aby<br />
byly dodrženy termíny a kvalita dodávky.<br />
„Identifikace přepravek byla tedy v<br />
tomto projektu neuvěřitelně důležitá.<br />
Zajišťuje totiž jejich spolehlivou distribuci<br />
a za všech okolností maximální<br />
průchod materiálu“, poukazuje Roger<br />
Carlsson na důležitost bezpečnosti snímání.<br />
Podmínky u ICA přitom nejsou<br />
ideální. „Snímání probíhá pod velkým<br />
úhlem a ze strany. Etiketa není vždy<br />
přesně umístěna, rychlost je vysoká a v<br />
krátkých časových intervalech musí být<br />
identifikován velký počet boxů a čárových<br />
kódů“, říká Roger Carlsson.<br />
Čtečky čárových kódů<br />
Vysoké požadavky na snímání byly v ICA<br />
vyřešeny čtečkami čárových kódů konstrukční<br />
řady CLV430 a CLV450. Přístroje<br />
disponují dynamickým přepínáním<br />
fokusu, rychlými frekvencemi snímání a<br />
výkonnými algoritmy dekódování, které<br />
zaručují vysokou míru bezpečnosti snímání.<br />
Tomu odpovídá vysoká disponibilita<br />
celého intralogistického systému od<br />
okamžiku obdržení zboží z masokombinátu<br />
Hilton až po jeho naložení do<br />
kamionů. Data z čteček čárových kódů,<br />
která jsou předávána do systému řízení<br />
Swisslog, však neslouží pouze účelům<br />
kompletování a určení cíle dodávky, ale<br />
také pro kontinuální zpětné vysledování<br />
jednotlivých šarží a vyexpedovaných<br />
přepravek. „Dvakrát jsme byli nuceni<br />
zboží z obchodů stáhnout“, vypráví<br />
Lisa Manske, vedoucí provozu u ICA.<br />
„V obou případech bylo vysledování a<br />
stažení přepravek velmi rychlé a flexibilní,<br />
neboť každý box je skenován a jeho<br />
data uložena do systému řízení – a to<br />
jak díky označení jednotlivých přepravek<br />
a jejich bezchybné identifikaci, tak<br />
i díky manipulaci s daty v rámci celého<br />
zásobovacího řetězce.“<br />
Úhel snímání šikmo ze strany – pro čtečku<br />
čárových kódů žádný problém<br />
insightlINK<br />
: Aplikace<br />
Podrobnější informace získáte<br />
na telefonu:<br />
+420 257 911 580<br />
nebo na internetu na:<br />
www.sick.cz<br />
Více o zákazníkovi:<br />
www.ica.se a www.swisslog.com<br />
15
Change language