SM46_TITUL.qxp:Sestava 1 - Svět motorů - Auto.cz
SM46_TITUL.qxp:Sestava 1 - Svět motorů - Auto.cz
SM46_TITUL.qxp:Sestava 1 - Svět motorů - Auto.cz
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12<br />
TECHNIKA<br />
SROVNÁVACÍ TEST Kia cee'd Sporty Wagon 1.6 CRDi vs. Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi vs. Škoda Octavia Combi Tour Trumf 1.9 TDI<br />
Text: Roman Poláček a Martin Machala Foto: Pavel Lebeda<br />
Škoda Octavia Combi Tour na závěr své předlouhé<br />
kariéry láká skvělými cenami akční verze Trumf. Co ale<br />
musíte obětovat ve srovnání s moderními kombíky Kia<br />
cee'd Sporty Wagon a Renault Mégane Grandtour?<br />
rvní generace novodobé Octavie<br />
učinila pro zlepšení image největší<br />
domácí automobilky obrovský kus práce.<br />
Pro Škodovku znamenala i velký ekonomický<br />
přínos, protože se i po 13 letech<br />
stále vyrábí coby Octavia Tour. Také na<br />
našem trhu si ještě nachází nezanedbatelný<br />
počet zákazníků, kterých nyní lavinovitě<br />
přibývá. Od srpna se totiž nabízí<br />
akční verze Trumf, jejíž ceník začíná na<br />
mimořádně lákavých 269 900 Kč (slušně<br />
vybavený liftback 1.6 MPI/75 kW). Položili<br />
jsme si proto otázku, zdali příznivé<br />
ceny české klasiky mohou vyvážit vysoký<br />
technicko-stylistický věk. Odpověď hledáme<br />
ve srovnávacím testu, ve kterém se<br />
škodovácká „babča“ ve verzi Combi popasuje<br />
s mladíky – Kiou cee'd SW a Renaultem<br />
Mégane Grandtour.<br />
DOJEM<br />
Kia cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi<br />
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi<br />
Škoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI<br />
INZERCE 90126 P<br />
Trumfne omladinu?<br />
Navenek málo vrásek<br />
Jedno musí „staré“ oktávce přiznat i ten<br />
největší škarohlíd – její vnější design houževnatě<br />
vzdoruje zubu času. Facelift z roku<br />
2000 byl přitom jen velmi decentní. Možná<br />
i proto se dočkal jednoznačně pozitivního<br />
ohlasu. Stručně řečeno, tenhle škodovácký<br />
mohykán vypadá pořád k světu.<br />
POVINNÉ RUČENÍ<br />
STANDARD<br />
Limity pojistného plnění<br />
54 mil. Kč/35 mil. Kč<br />
3 728 Kč<br />
3 728 Kč<br />
5 868 Kč<br />
Nedávný make-up podle našeho názoru<br />
pomohl i Kii cee'd, nová příď s výraznou<br />
maskou jí sluší. U kombi SW ale<br />
může vyvolat jisté kontroverze zasklení<br />
zádě dvojicí protiběžných trojúhelníkových<br />
okének.<br />
Ani pozadí nejnovějšího Méganu<br />
Grandtour se nemusí líbit všem. Designéři<br />
se minimalizací plochy posledních bočních<br />
oken a naopak obrovskými konco-<br />
Prodej Octavie Tour v ČR a celkový prodej<br />
Komplexní pojištění vozidel – GLOBAL<br />
HAVARIJNÍ POJIŠTĚNÍ – roční pojistné pro vozidlo v základním vybavení<br />
(Evropa, jeden řidič, není plátcem DPH, vozidlo vybaveno zimními pneumatikami,<br />
imobilizérem, mechanickým zabezpečením, klimatizací)<br />
Spoluúčast 5 %<br />
min. 5 000 Kč<br />
9 283 Kč<br />
9 283 Kč<br />
9 283 Kč<br />
Spoluúčast 10 %<br />
min. 10 000 Kč<br />
7 891 Kč<br />
7 891 Kč<br />
7 891 Kč<br />
Spoluúčast 20 %<br />
min. 20 000 Kč<br />
6 127 Kč<br />
6 127 Kč<br />
6 127 Kč<br />
vými svítilnami snažili opticky odlehčit<br />
záď. Nejsme si ale jisti, zda to vedlo ke<br />
kýženému efektu.<br />
Cesta časem<br />
Zatímco zvenku se Octavia Tour pořád<br />
drží, uvnitř je úctyhodné stáří znát mnohem<br />
výrazněji. Nový volant převzatý<br />
z moderních škodovek sice trochu pomáhá,<br />
ale přístrojová deska i výplně dveří již<br />
Rok<br />
Česká republika<br />
Liftback Kombi Celkem<br />
Celkový prodej<br />
Liftback Kombi Celkem<br />
1996 941 0 941 941 0 941<br />
1997 20 362 0 20 362 47 876 0 47 876<br />
1998 18 858 2 656 21 514 87 127 15 246 102 373<br />
1999 15 300 5 095 20 395 90 733 52 518 143 251<br />
2000 15 159 6 281 21 440 96 253 62 250 158 503<br />
2001 14 841 6 788 21 629 97 679 66 455 164 134<br />
2002 11 686 7 361 19 047 98 766 65 251 164 017<br />
2003 10 433 7 528 17 961 97 198 68 437 165 635<br />
2004 6 048 4 742 10 790 82 259 58 427 140 686<br />
2005 1634 1223 2857 48 999 20 802 69 801<br />
2006 1089 1203 2292 53 783 15 540 69 323<br />
2007 951 1974 2925 58 287 14 242 72 529<br />
2008 690 958 1648 65 544 12 046 77 590<br />
2009 3200 2600 5800* 30 500 9000 39 500*<br />
Celkem 121 192 48 409 169 601 955 945 460 214 1 416 159<br />
* očekávaný prodej v roce 2009<br />
Testy <strong>Svět</strong>a <strong>motorů</strong><br />
SM 44<br />
Vyšlo 26. 10. 2009<br />
SM 45<br />
Vyšlo 2. 11. 2009<br />
SM 46<br />
SM 47<br />
Vyjde 16. 11. 2009<br />
Vozidlo je pojištěno proti všem rizikům (havárie, živel, odcizení, vandalismus).<br />
Pojištění si můžete sestavit přesně podle svých požadavků – vyberete si<br />
spoluúčast, počet řidičů užívajících vozidlo, frekvenci placení a doplňkové<br />
pojištění zavazadel, čelního skla, nákladů na nájem náhradního vozidla,<br />
úrazové pojištění nebo pojištění právní ochrany. Poskytujeme slevy za<br />
nadstandardní zabezpečení vozidla, vybavenost zimními pneumatikami a za<br />
současné sjednání povinného ručení a havarijního pojištění. Nabízíme zdarma<br />
asistenční služby a přebíráme bonusy od ostatních pojistitelů. Tabulka výpočtu<br />
pojistného zohledňuje v povinném ručení i v havarijním pojištění stupeň<br />
bonusu odpovídající dosažené rozhodné době bezeškodního průběhu ve výši<br />
108 měsíců (sleva 45 %).<br />
Srovnávací test: Seat Exeo ST<br />
vs. VW Passat Variant<br />
Hlavní téma: ekologická řešení<br />
automobilů v praxi<br />
Srov. test: Octavia Combi Tour vs.<br />
cee'd SW vs. Mégane Grandtour<br />
Test: Škoda Superb<br />
Combi 1.8 TSI<br />
vypadají hodně staromódně. Co se však<br />
stále cení, je dobrá ergonomie ovládacích<br />
prvků spolu s uklidňujícím pocitem<br />
robustnosti a celkové fortelnosti. Potěší<br />
měkčený povrch horní části přístrojové<br />
desky, tvrdé plasty však již působí dost<br />
lacině. Volant je seřiditelný nejen výškově,<br />
ale i podélně, poloha řidiče vůči němu<br />
se ale z dnešního hlediska jeví jako příliš<br />
vysoká. Výhled přes tenké sloupky lze<br />
současnými měřítky hodnotit jako nadprůměrný,<br />
ovšem přístupnost kabiny krátkými<br />
dveřmi je obtížná, a to hlavně pro<br />
vyšší postavy.<br />
Zpět k moderně<br />
Nedávná inovace cee'du se pozitivně<br />
odrazila i v jeho kabině. Šmrcovní volant<br />
s několika praktickými tlačítky, přepracovaná<br />
střední partie přístrojové desky i nově<br />
pojatá středová konzola představují jednoznačný<br />
přínos.<br />
Také pracoviště řidiče Méganu vypadá<br />
velmi zdařile, vzhled přístrojové desky<br />
Povinné ručení od<br />
Kooperativy získalo<br />
1. místo v kategorii<br />
Neživotní pojištění<br />
v roce 2008 i 2009<br />
Komplexní pojištění vozidel<br />
Global od Kooperativy<br />
získalo 2. místo v kategorii<br />
Neživotní pojištění v roce<br />
2008 i 2009
Change language