SM46_TITUL.qxp:Sestava 1 - Svět motorů - Auto.cz
SM46_TITUL.qxp:Sestava 1 - Svět motorů - Auto.cz
SM46_TITUL.qxp:Sestava 1 - Svět motorů - Auto.cz
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
cee'd<br />
Tužší odpružení redukující boční náklony<br />
a víceprvkovou zadní nápravu ocení<br />
zejména temperamentnější řidiči<br />
Turbodiesel 1.6 CRDi je velmi povedený,<br />
o řazení jeho převodovky to ale neplatí<br />
Mégane<br />
Ovladatelnost na limitu jistí dost horlivé<br />
ESP, které vydrží deaktivované pouze<br />
do rychlosti 50 km/h<br />
Čtyřválec 1.5 dCi boduje kultivovaností<br />
i spotřebou. Nepotěší výrazný turboefekt.<br />
Octavia<br />
Jízdními vlastnostmi už Tour pochopitelně<br />
nemůže držet krok s moderními konkurenty,<br />
ale méně náročným šoférům to nevadí<br />
Legendární jednotka 1.9 TDI ztrácí hlavně<br />
nevalnou kultivovaností a hlučností<br />
Hodnocení<br />
Za testované oblasti<br />
se uděluje známka<br />
od 1 do 5 ve vztahu<br />
ke konkurentům.<br />
DOJEM<br />
design<br />
1,75 1,75 2,25<br />
dílenské zpracování 1,50 1,50 1,50<br />
průměr<br />
1,63 1,63 1,88<br />
PROSTOR A POHODLÍ<br />
prostornost<br />
1,00 1,00 2,75<br />
sedadla<br />
1,75 1,50 2,75<br />
zavazadelník a variabilita 1,50 1,50 1,25<br />
jízdní komfort<br />
2,00 1,75 2,00<br />
ovládací prvky<br />
1,25 1,75 1,50<br />
průměr<br />
1,50 1,50 2,05<br />
MOTOR A ZPŘEVODOVÁNÍ<br />
dynamika<br />
1,25 1,25 1,50<br />
pružnost<br />
1,00 1,50 2,00<br />
spotřeba<br />
1,75 1,50 2,25<br />
průměr<br />
1,33<br />
JÍZDA<br />
1,42 1,92<br />
řazení<br />
2,00 1,75 1,25<br />
řízení<br />
1,75 2,00 2,50<br />
brzdy<br />
1,25 1,50 1,75<br />
ovladatelnost<br />
1,75 2,00 2,75<br />
průměr<br />
1,69<br />
CELKEM<br />
1,81 2,06<br />
průměr celkem 1,54 1,59 2,08*<br />
závěrečné pořadí 1. 2. 3.<br />
nemá proti o dvě generace modernějším<br />
konkurentům žádnou šanci. Samozřejmě<br />
to není překvapení, ale pro spoustu českých<br />
zákazníků je mnohem důležitější<br />
ekonomické hledisko – a v něm letitá češka<br />
nyní exceluje. Jestliže u testované trojice<br />
vyrovnáme výbavu na podobnou úroveň,<br />
škodovácký klasik vychází<br />
o 80-90 tisíc korun levněji. A to už znamená<br />
pořádný důvod k zamyšlení.<br />
Za necelých 350 000 Kč získáte robustní<br />
a kvalitně postavený automobil, který<br />
ani dnes rozhodně neudělá ostudu. Za<br />
zmínku jistě stojí i osvědčená a jednoduchá<br />
technika, dobrá antikorozní ochrana<br />
a stále slušná čtyřhvězdičková úroveň<br />
pasivní bezpečnosti. A pokud se spokojíte<br />
s benzinovou šestnáctistovkou, cena spadne<br />
o 30 000 Kč, volba liftbacku ušetří dalších<br />
20 000 Kč. Díky obrovskému kufru<br />
převezete doslova horu zavazadel, musíte<br />
se ovšem spokojit s vnitřním prostorem na<br />
úrovni současných malých hatchbacků.<br />
Jestliže však Octavii Tour Combi (i liftback)<br />
posuzujete jako podobně nákladnou,<br />
zato však praktičtější a důstojnější alternativu<br />
Fabie Combi či Fordu Fusion, i tato<br />
nevýhoda pozbývá důležitosti.<br />
Jak známkujeme<br />
Známky se odvíjejí od nejlepšího auta v dané<br />
kategorii a hodnoceném parametru. Měřitelné<br />
veličiny známkujeme podle odstupu od<br />
lídra, každých 5 % ztráty znamená čtvrt<br />
známky odstup. Příklad: Nejlevnější kombi<br />
nižší střední třídy s turbodieselem o objemu<br />
1,5 litru je Dacia Logan MCV 1.5 dCi/50 kW<br />
Arctica za 301 400 Kč. Dostává tedy jedničku,<br />
stejně jako auta s cenou do 316 470 Kč.<br />
Za cenu od 316 471 do 331 540 Kč udělíme<br />
známku 1,25 a tak dále. Podobně postupujeme<br />
i při subjektivním hodnocení (vzhled,<br />
zpracování), vždy vyčíslujeme odstup od<br />
nejlepšího. Známku můžeme dále upravit,<br />
pokud chceme zohlednit například extrémně<br />
bohatou výbavu, nadstandardní záruku<br />
a podobně.<br />
PořadíPOŘADÍ<br />
Kia cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi<br />
1.<br />
prostorný interiér<br />
všestranně povedený motor<br />
ovladatelnost na limitu<br />
omezený komfort odpružení<br />
zadrhávající se a hlučné řazení<br />
celkem 1,54<br />
výsledná známka<br />
2+<br />
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi<br />
2.<br />
prostorný interiér<br />
komfort odpružení<br />
kultivovaný motor<br />
příliš lehké řízení<br />
horší ergonomie ovládacích prvků<br />
celkem 1,59<br />
výsledná známka<br />
2+<br />
Škoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI<br />
3.<br />
vynikající poměr cena/užitná hodnota<br />
obrovský zavazadelník<br />
precizní řazení<br />
stísněný interiér<br />
ovladatelnost na limitu<br />
celkem 2,08<br />
výsledná známka<br />
SVĚT MOTORŮ 46/2009 17<br />
Kia cee'd SW<br />
Renault<br />
Megane<br />
Grandtour<br />
Škoda Octavia<br />
Combi<br />
* Známku jsme o 0,1 bodu zhoršili kvůli ztrátě jedné hvězdičky v crash testu Euro NCAP<br />
2
Change language