Kia Soul - Svět motorů

20
TECHNIKA
TEST
Mazda 3 Sedan 2.2 MZR-CD TX Plus
Text: Jiří Baborský Foto: Jiří Křenek a Josef Dvořák
ÚDAJE A MĚŘENÍ
KAROSERIE
Čtyřdveřový pětimístný sedan nižší střední třídy.
Koeficient čelního odporu cx = 0,28.
MOTOR
Vznětový řadový čtyřválec uložený vpředu napříč,
přeplňování turbodmychadlem, vstřikování
common rail, filtr pevných částic. Zdvihový objem
2184 cm 3 . Vrtání x zdvih 86,0 x 94 mm. Kompresní
poměr 16,3:1. Rozvod DOHC, 4 ventily na
válec, pohon vačkových hřídelí řetězem.
PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ
Pohon předních kol. Šestistupňová přímo řazená
převodovka. Převodové stupně 3,538-1,913-
-1,218-0,880-0,809-0,711-Z3,831. Stálý převod
1-4 3,421, 5-6 2,954.
PODVOZEK
Vpředu vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové
závěsy. Odpružení vinutými pružinami a teleskopickými
tlumiči (vpředu dvouplášťové, vzadu jednoplášťové).
Průměr zkrutného stabilizátoru P/Z 22/21
mm. Brzdy kotoučové, vpředu odvětrávané, ABS.
Průměr kotoučů P/Z 300/280 mm. Mechanická
parkovací brzda s účinkem na zadní kola. Hřebenové
řízení s elektrohydraulickým posilovačem. Počet
otáček volantu mezi krajními polohami 2,94.
Stopový/obrysový průměr otáčení 10,4/10,9 m.
Litá kola, pneu Toyo Proxes R32 205/50 R17.
CENY A NÁKLADY
Cena testovaného vozu 582 900 Kč (navíc
metalíza za 10 000 Kč). Náhradní díly: přední
světlomet 13 714 Kč, zadní svítilna 14 205 Kč,
přední/zadní nárazník 12 270/11 942 Kč, přední
blatník 5591 Kč, čelní sklo 10 045 Kč, brzdové
destičky 5039 Kč. Průměrná cena práce v servisu
655 Kč/h. Náklady na servisní prohlídky do ujetí
100 000 km 25 713 Kč.
NAMĚŘENÉ HODNOTY
Pružnost na 4. RS (60-100 km/h)/5. RS.
(80-120 km/h) 7,70/9,95 s. Hlučnost na 2. RS při
4000 ot./min/na 5. RS při 2000 ot./min 66/65 dB.
Otáčky na nejvyšší rychlostní stupeň při
130 km/h 2300 ot./min. Brzdný čas do zastavení
z 50/90/130 km/h 1,65/2,85/3,80 s. Naměřená
spotřeba paliva 5,8 l/100 km. Podélné místo/na
kolena ideál 145/10 cm. Vertikální prostornost
P/Z 91-98/92 cm. Místo nad hlavou P/Z 3-13/
/6 cm. Šířka interiéru P/Z 131/130 cm. Šířka ve
výši loktů P/Z 146/144 cm. Délka x šířka sedáku
řidiče/zadního pravého cestujícího 50 x 48/51 x
x 50 cm. Délka x šířka opěradla řidiče 60 x 49 cm.
Průchodnost zavazadlového prostoru (výška x
šířka) 44 x 100 cm. Výška dolní hrany nákladového
prostoru 72 cm.
„Místo podélné" - součet vzdáleností od předělu
opěradla a sedáku levé zadní sedačky k opěradlu
sedadla řidiče a od předělu opěradla a sedáku řidiče
k nejbližšímu místu palubní desky. „Vertikální
prostornost" - největší vzdálenost sedáku od stropu,
měří se vpředu i vzadu na levém sedadle. „Místo nad
hlavou“ - totéž, ale nad hlavou figurantky - rozmezí
vzniká výškovým nastavením sedadla. „Šířka interiéru/v
loktech“ – nejmenší/největší vzdálenost mezi loketními
opěrkami dveří vpředu i vzadu. „Průchodnost
zavazadlového prostoru“ – vertikální/horizontální
vzdálenost mezi dvěma nejbližšími body v otvoru
zavazadelníku. „Výška dolní hrany kufru" - měřeno od
země. Hodnoty s figurantkou jsou vztaženy k ženě
výšky 174 cm.
POROVNÁNÍ S NEJLEPŠÍMI
Nejlepší zrychlení z 0-100 km/h:
Škoda Octavia RS 2.0 TDI/125 kW 8,4s
Mazda 3 9,2 s – o 10 % horší
Nejlepší kombinovaná spotřeba:
Toyota Corolla 2.0 D-4D/93 kW 5,2 l
Mazda 3 5,4 l – o 4 % horší
Nejlevnější: Mitsubishi
Lancer 2.0 DI-D/103 kW Inform 449 900 Kč*
Mazda 3 572 900 Kč – o 27 % horší
* akční cena
Diesel má na nižší střední třídu velký
objem (2,2 l). Je silný, tichý a úsporný.
[cm]
96
Do prostoru pro zavazadla vyčnívá
basový reproduktor audiosoustavy Bose.
Pod podlážkou leží dojezdová rezerva.
Jako u každého sedanu se i do kufru mazdy dostanete přes malý otvor. Objem 430 l
znamená průměrnou hodnotu, využití lze zlepšit sklopením děleného opěradla.
S Mazdou 3 jsme po
dálnicích, silnicích
a ve městě najeli
750 km.
Motor
Zdvihový objem (cm3 )
Největší výkon (kW/ot. za min)
Největší točivý moment
Převodovka
(N.m/ot. za min)
Vnější rozměry (mm)
Rozvor náprav, rozchod kol P/Z (mm)
Pohotovostní/užitečná hmotnost (kg)
Objem zavazadlového prostoru (m3 )
Objem palivové nádrže/dojezd (l/km)
Nejvyšší rychlost (km/h)
Zrychlení z 0 na 100 km/h (s)
Spotřeba paliva (město/mimo město/komb.) (l/100 km)
Emise CO2 (g/km)
Cena základní/verze SM
Vybraná výbava nad rámec verze SM
(Kč)
Záruky (celkem, lak, neprorezivění karoserie) (roky)
105
158
MAZDA 3 SEDAN A VYBRANÍ KONKURENTI
Víko zavazadlového prostoru odskočí
po stisku tlačítka ve třetí brzdovce,
pak je třeba sáhnout do vzniklé mezery
Mazda 3 Sedan 2.2 Mitsubishi Lancer Škoda Octavia 2.0 Toyota Corolla 2.0
MZR-CD Sportsedan 2.0 DI-D TDI PD DPF D-4D
přeplňovaný vznětový přeplňovaný vznětový přeplňovaný vznětový přeplňovaný vznětový
čtyřválec DOHC čtyřválec DOHC čtyřválec DOHC čtyřválec DOHC
2184 1968 1968 1998
110/3500 103/4000 103/4000 93/3600
360/1800-2600 310/1750 320/1750-2500 310/1800-2400
šestistupňová manuální šestistupňová manuální šestistupňová manuální šestistupňová manuální
4580 x 1755 x 1470 4570 x 1760 x 1490 4569 x 1769 x 1462 4540 x 1760 x 1470
2640, 1530/1515 2635, 1530/1530 2578, 1541/1514 2600, 1525/1520
1390/565 1425/495 1335/660 1365/525
430 400 560 450
64/1185 59/1000 55/965 55/1057
208 207 208 200
9,2 9,6 9,6 10,1
6,9/4,5/5,4 8,0/4,7/5,9 7,2/4,8/5,7 6,5/4,3/5,2
144 157 150 136
572 900/572 900 449 900/449 900 565 900/565 900 574 900/574 900
BT, DS, ESP, EOZ, HA, MS,
MTP, PP, SJP, SS, T, VPS
ESP, EOZ, HA, KA, PP ESP, HA, MS, PP EOZ, HA, MS, PP, T, VPS
3/12/12 3/3/12 2/3/12 3/3/12
Cena verze Světa motorů je nejmenší hodnota, za niž lze sedan nižší střední třídy pořídit s čelními a bočními airbagy, volantem stavitelným ve dvou osách, centrálním zamykáním, posilovačem řízení, elektricky ovládanými předními okny
a zpětnými zrcátky, výškově stavitelným sedadlem řidiče a klimatizací. Vysvětlivky: BT – bluetooth handsfree, DS – dešťový senzor, EOZ – elektricky ovládaná zadní okna, ESP – elektronický stabilizační systém, HA – hlavové airbagy,
KA – kolenní airbag, MS – mlhové světlomety, MTP – monitorování tlaku v pneumatikách, PP – palubní počítač, SJP – sledování jízdních pruhů, SS – samočinná aktivace světel, T – tempomat, VPS – vyhřívání předních sedadel
53
nijak nezvětšil a stále patří k podprůměru
třídy a slabším stránkám mazdy.
Přední sedadla se navzdory kratším
sedákům ukázala jako pohodlná, ani na
ta zadní si nemůžeme stěžovat.
Zavazadelník sedanů představuje
samostatnou kapitolu. Objem 430 l sám
o sobě problém neznamená, přístupnost
malým otvorem ale značně omezuje
využitelnost. Zákazníci to vědí, také
proto se první generace v západní Evropě
prodalo 80 % jako hatchbacku. Sedan
nabízí dělené sklopné opěradlo, počítejte
ale s třinácticentimetrovým schodem
ve vzniklé ploše.