30.01.2013 Views

Kia Soul - Svět motorů

Kia Soul - Svět motorů

Kia Soul - Svět motorů

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

30<br />

TECHNIKA<br />

MINITEST<br />

Text: Ondřej Běhal Foto: Pavel Novák<br />

ZÁKLADNÍ ÚDAJE<br />

Vznětový čtyřválec se systémem vstřiku common<br />

rail a zdvihovým objemem 1870 cm3 MOTOR A PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ<br />

. Nejv. výkon<br />

96 kW při 3750 ot./min, max. točivý moment 300<br />

N.m při 1750 ot./min. Dva ventily na válec. Emise<br />

CO2 134 g/km. Nejvyšší rychlost 205 (210) km/h.<br />

Zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,5 s. Spotřeba<br />

paliva (město/mimo město/kombinace)<br />

6,2/4,4/5,1 l/100 km. Pohon předních kol.<br />

Šestistupňová přímo řazená převodovka.<br />

ROZMĚRY A HMOTNOSTI<br />

Rozvor náprav 2641 (2640) mm. Délka x šířka x<br />

x výška 4295 (4299) x 1808 (1804) x 1471 (1423) mm.<br />

Pohotovostní/užitečná hmotnost 1245/568 (563) kg.<br />

Objem kufru 372 (344)/1129 (991) l. Objem nádrže<br />

paliva 60 l. Pneu a kola 205/55 R16, litá, testovaná<br />

provedení 205/50 R17, litá (příplatek 6000 Kč).<br />

ZÁRUKY A CENY<br />

Celková záruka 2 roky, na lak 3 roky, 12 let na<br />

neprorezivění karoserie. Cena testovaného vozu<br />

635 900 Kč (620 900 Kč) (z příplatkové výbavy<br />

např. béžové kožené čalounění 50 000 Kč, DVD<br />

navigace 45 000 Kč, elektricky otevíratelné panoramatické<br />

střešní okno u 5dv. vozu 25 000 Kč).<br />

Základní cena 484 900 Kč (494 900 Kč)<br />

Údaje v závorce se vztahují k variantě Coupé.<br />

VÝBAVA<br />

Airbagy (6) ✔<br />

ESP ✔<br />

Dvouzónová automat.<br />

klimatizace ✔<br />

Tempomat s omezovačem<br />

✔<br />

KONKURENTI<br />

5dv. hatchback<br />

<strong>Kia</strong> cee´d Comfort 2.0 CRDi/103 kW 459 980 Kč*<br />

VW Golf Highline 2.0 TDI/103 kW 587 300 Kč*<br />

Škoda Octavia Elegance 2.0 TDI/103 kW<br />

589 900 Kč*<br />

Coupé<br />

<strong>Kia</strong> pro_cee´d Comfort 2.0 CRDi/103 kW<br />

444 980 Kč*<br />

Opel Astra GTC Family Plus 1.9 DT/88 kW<br />

454 900 Kč*<br />

VW Golf Highline 2.0 TDI/103 kW 582 400 Kč*<br />

* cena po aktuální slevě<br />

Renault Mégane 5dv. vs. Coupé 1.9 dCi/96 kW Privilége<br />

Hands-free karta místo<br />

klíčku ✔<br />

Rádio s CD + MP3 ✔<br />

Výšk. stavitelná přední<br />

sedadla ✔<br />

Metalíza 13 500 Kč<br />

POROVNÁNÍ S NEJLEPŠÍMI<br />

Nejlepší zrychlení z 0 na 100 km/h:<br />

BMW 123d/150 kW 7,0 s (6,9 s)<br />

Renault 9,5 s – o 36 % (38 %) horší<br />

Nejnižší kombinovaná spotřeba:<br />

BMW 116d/85 kW 4,4 l<br />

Renault 5,1 l – o 16 % horší<br />

Nejlevnější 5dv. hatchback: Chevrolet<br />

Lacetti Platinum 2.0 TCDI/89 kW 404 900 Kč*<br />

Renault 484 900 Kč – o 20 % horší<br />

Nejlevnější 3dv. hatchback: <strong>Kia</strong> pro_cee´d<br />

Comfort 2.0 CRDi/103 kW 444 980 Kč*<br />

Renault 494 900 Kč – o 11 % horší<br />

HODNOCENÍ 5DV./COUPÉ<br />

Cena a výbava 1,75/1,50<br />

Design a zpracování<br />

1,50/1,25<br />

Prostor a pohodlí<br />

2,25/3,00<br />

Motor a zpřevodování<br />

2,25/2,25<br />

Jízda<br />

2,00/1,75<br />

Výsledná známka<br />

1,95/1,95<br />

Známka se uděluje od 1 do 5 ve vztahu ke konkurentům.<br />

TESTOVALI JSME<br />

Renault Mégane 1.6 16V SM 6/09<br />

Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique SM 3/09<br />

Poprvé jsme testovali nový Mégane<br />

v provedení Coupé. A hned ho<br />

porovnali s motoricky stejným<br />

pětidvířkem – 1.9 dCi/96 kW.<br />

Každá nová generace Renaultu Mégane<br />

se revolučním způsobem liší<br />

od té předchozí. Současná třetí se dost<br />

razantně distancovala od druhé a zároveň<br />

ideově trochu přihlásila k první –<br />

mimo jiné tím, že vzhledově výrazně odlišuje<br />

pětidveřovou a třídveřovou variantu.<br />

Tu jsme dosud ve <strong>Svět</strong>ě <strong>motorů</strong><br />

netestovali, takže pojďme na to – a nej-<br />

lépe v přímém porovnání s pětidveřovou<br />

verzí.<br />

Oba mégany přijely na start testu<br />

vybavené nejsilnějším turbodieselem<br />

1.9 dCi a ve vrcholné výbavě Privilége.<br />

Pracoviště řidiče<br />

jsou stejná...<br />

Pětidveřový hatchback<br />

jsme testovali<br />

s panoramatickou<br />

střechou. Tu si u Coupé<br />

připlatit nemůžete.<br />

Pět, ne<br />

Rozdíly na předních<br />

maskách jsou patrné<br />

na první pohled...<br />

Kupé. Kupé?<br />

Pojmenovat třídveřovou variantu honosným<br />

označením Coupé se dnes nosí.<br />

Neodolal ani Renault u třídveřového méganu,<br />

i když ten má díky orámovaným<br />

bočním dveřím a seseknutým zadním<br />

mnohem blíže k hatchbacku než kupátku.<br />

Ale podobně si s názvoslovím<br />

hrají i další konkurenti.<br />

Každopádně má třídvířko nižší linii střechy<br />

a zejména výrazně líbivější křivky než<br />

Kufr pětidveřového hatchbacku má totožnou<br />

délku a hloubku jako ten<br />

u Coupé...<br />

Zadní část rodinné varianty působí<br />

uklizeně a klidně...

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!