Kia Soul - Svět motorů
Kia Soul - Svět motorů
Kia Soul - Svět motorů
- TAGS
- soul
- svetmotoru.auto.cz
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
30<br />
TECHNIKA<br />
MINITEST<br />
Text: Ondřej Běhal Foto: Pavel Novák<br />
ZÁKLADNÍ ÚDAJE<br />
Vznětový čtyřválec se systémem vstřiku common<br />
rail a zdvihovým objemem 1870 cm3 MOTOR A PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ<br />
. Nejv. výkon<br />
96 kW při 3750 ot./min, max. točivý moment 300<br />
N.m při 1750 ot./min. Dva ventily na válec. Emise<br />
CO2 134 g/km. Nejvyšší rychlost 205 (210) km/h.<br />
Zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,5 s. Spotřeba<br />
paliva (město/mimo město/kombinace)<br />
6,2/4,4/5,1 l/100 km. Pohon předních kol.<br />
Šestistupňová přímo řazená převodovka.<br />
ROZMĚRY A HMOTNOSTI<br />
Rozvor náprav 2641 (2640) mm. Délka x šířka x<br />
x výška 4295 (4299) x 1808 (1804) x 1471 (1423) mm.<br />
Pohotovostní/užitečná hmotnost 1245/568 (563) kg.<br />
Objem kufru 372 (344)/1129 (991) l. Objem nádrže<br />
paliva 60 l. Pneu a kola 205/55 R16, litá, testovaná<br />
provedení 205/50 R17, litá (příplatek 6000 Kč).<br />
ZÁRUKY A CENY<br />
Celková záruka 2 roky, na lak 3 roky, 12 let na<br />
neprorezivění karoserie. Cena testovaného vozu<br />
635 900 Kč (620 900 Kč) (z příplatkové výbavy<br />
např. béžové kožené čalounění 50 000 Kč, DVD<br />
navigace 45 000 Kč, elektricky otevíratelné panoramatické<br />
střešní okno u 5dv. vozu 25 000 Kč).<br />
Základní cena 484 900 Kč (494 900 Kč)<br />
Údaje v závorce se vztahují k variantě Coupé.<br />
VÝBAVA<br />
Airbagy (6) ✔<br />
ESP ✔<br />
Dvouzónová automat.<br />
klimatizace ✔<br />
Tempomat s omezovačem<br />
✔<br />
KONKURENTI<br />
5dv. hatchback<br />
<strong>Kia</strong> cee´d Comfort 2.0 CRDi/103 kW 459 980 Kč*<br />
VW Golf Highline 2.0 TDI/103 kW 587 300 Kč*<br />
Škoda Octavia Elegance 2.0 TDI/103 kW<br />
589 900 Kč*<br />
Coupé<br />
<strong>Kia</strong> pro_cee´d Comfort 2.0 CRDi/103 kW<br />
444 980 Kč*<br />
Opel Astra GTC Family Plus 1.9 DT/88 kW<br />
454 900 Kč*<br />
VW Golf Highline 2.0 TDI/103 kW 582 400 Kč*<br />
* cena po aktuální slevě<br />
Renault Mégane 5dv. vs. Coupé 1.9 dCi/96 kW Privilége<br />
Hands-free karta místo<br />
klíčku ✔<br />
Rádio s CD + MP3 ✔<br />
Výšk. stavitelná přední<br />
sedadla ✔<br />
Metalíza 13 500 Kč<br />
POROVNÁNÍ S NEJLEPŠÍMI<br />
Nejlepší zrychlení z 0 na 100 km/h:<br />
BMW 123d/150 kW 7,0 s (6,9 s)<br />
Renault 9,5 s – o 36 % (38 %) horší<br />
Nejnižší kombinovaná spotřeba:<br />
BMW 116d/85 kW 4,4 l<br />
Renault 5,1 l – o 16 % horší<br />
Nejlevnější 5dv. hatchback: Chevrolet<br />
Lacetti Platinum 2.0 TCDI/89 kW 404 900 Kč*<br />
Renault 484 900 Kč – o 20 % horší<br />
Nejlevnější 3dv. hatchback: <strong>Kia</strong> pro_cee´d<br />
Comfort 2.0 CRDi/103 kW 444 980 Kč*<br />
Renault 494 900 Kč – o 11 % horší<br />
HODNOCENÍ 5DV./COUPÉ<br />
Cena a výbava 1,75/1,50<br />
Design a zpracování<br />
1,50/1,25<br />
Prostor a pohodlí<br />
2,25/3,00<br />
Motor a zpřevodování<br />
2,25/2,25<br />
Jízda<br />
2,00/1,75<br />
Výsledná známka<br />
1,95/1,95<br />
Známka se uděluje od 1 do 5 ve vztahu ke konkurentům.<br />
TESTOVALI JSME<br />
Renault Mégane 1.6 16V SM 6/09<br />
Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique SM 3/09<br />
Poprvé jsme testovali nový Mégane<br />
v provedení Coupé. A hned ho<br />
porovnali s motoricky stejným<br />
pětidvířkem – 1.9 dCi/96 kW.<br />
Každá nová generace Renaultu Mégane<br />
se revolučním způsobem liší<br />
od té předchozí. Současná třetí se dost<br />
razantně distancovala od druhé a zároveň<br />
ideově trochu přihlásila k první –<br />
mimo jiné tím, že vzhledově výrazně odlišuje<br />
pětidveřovou a třídveřovou variantu.<br />
Tu jsme dosud ve <strong>Svět</strong>ě <strong>motorů</strong><br />
netestovali, takže pojďme na to – a nej-<br />
lépe v přímém porovnání s pětidveřovou<br />
verzí.<br />
Oba mégany přijely na start testu<br />
vybavené nejsilnějším turbodieselem<br />
1.9 dCi a ve vrcholné výbavě Privilége.<br />
Pracoviště řidiče<br />
jsou stejná...<br />
Pětidveřový hatchback<br />
jsme testovali<br />
s panoramatickou<br />
střechou. Tu si u Coupé<br />
připlatit nemůžete.<br />
Pět, ne<br />
Rozdíly na předních<br />
maskách jsou patrné<br />
na první pohled...<br />
Kupé. Kupé?<br />
Pojmenovat třídveřovou variantu honosným<br />
označením Coupé se dnes nosí.<br />
Neodolal ani Renault u třídveřového méganu,<br />
i když ten má díky orámovaným<br />
bočním dveřím a seseknutým zadním<br />
mnohem blíže k hatchbacku než kupátku.<br />
Ale podobně si s názvoslovím<br />
hrají i další konkurenti.<br />
Každopádně má třídvířko nižší linii střechy<br />
a zejména výrazně líbivější křivky než<br />
Kufr pětidveřového hatchbacku má totožnou<br />
délku a hloubku jako ten<br />
u Coupé...<br />
Zadní část rodinné varianty působí<br />
uklizeně a klidně...