Status og anbefalinger for frilufts - Danmarks nationalparker
Status og anbefalinger for frilufts - Danmarks nationalparker
Status og anbefalinger for frilufts - Danmarks nationalparker
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
et i Frederiksværk. Desuden <strong>for</strong>tælles der på Frederiksværk Bymuseum om<br />
byens udvikling som industriby. Frederiksværkegnens Museum (inkl.<br />
Krudtværksmuseet, Frederiksværk Bymuseum <strong>og</strong> Museumsgården Birkely)<br />
havde i 2003 i alt 2.765 besøgende 69 .<br />
Vandkraften ved Esrum Mølle fik <strong>og</strong>så betydning <strong>for</strong> den gryende industrialisme,<br />
idet møllen blev brugt som stampe- <strong>og</strong> kornmølle. Indtil 1950’erne<br />
leverede den strøm til hele området omkring Esbønderup <strong>og</strong> Tikøb <strong>og</strong> endnu<br />
i dag fungerer turbinerne 70 .<br />
Fra midten af 1800-tallet til langt ind i 1900-tallet var det først <strong>og</strong> fremmest<br />
teglværkerne, der dominerede Nordsjællands industri. Teglværksindustrien<br />
har sine rødder langt tilbage i tiden. Dengang lå teglværkerne i et bælte fra<br />
Hillerød <strong>og</strong> Birkerød til Humlebæk <strong>og</strong> Nivå. Med opsvinget pga. Københavns<br />
udbygning <strong>og</strong> behovet <strong>for</strong> drænrør til landbruget kom den største fabrikation<br />
til at <strong>for</strong>egå ved Nivå, hvor der lå flere teglværker med tilhørende<br />
boliger <strong>og</strong> udskibningsanlæg 71 . Resterne heraf kan endnu ses, ligesom der<br />
findes et velbevaret anlæg ved Anisse. Terrænet på Dronningemølle Campingplads<br />
bærer <strong>og</strong>så spor af lergravning bl.a. i <strong>for</strong>m af en sø. 72<br />
Træindustrien har <strong>og</strong>så haft betydning i Nordsjælland. Efter udskiftningen<br />
blev kulsvieri et væsentligt bierhverv <strong>for</strong> mange af de jordløse i området<br />
vest <strong>for</strong> Grib Skov. Langs Esrum Sø findes spor af den træksti, der blev<br />
brugt til at transportere træ fra Grib Skov. I 1805 blev der gravet en ny kanal<br />
fra Esrum Sø, denne gang øst <strong>for</strong> åen 73 . Træet blev fragtet videre ad den til<br />
”væltningen”, hvor stammerne blev lempet over i Kelstrup Å <strong>og</strong> derfra<br />
fragtet videre til Dronningemølle <strong>for</strong> til sidst at blive sejlet til København.<br />
Den første jernbanestrækning i Danmark blev anlagt i 1847, <strong>og</strong> i 1864 blev<br />
strækningen mellem København <strong>og</strong> Helsingør via Hillerød taget i brug 74 .<br />
Kystbanen København-Helsingør anlagdes i 1863-97 <strong>og</strong> i 1916 åbnedes<br />
strækningen fra Helsingør over Hornbæk til Gilleleje 75 . I 1891 blev der<br />
etableret fast færge<strong>for</strong>bindelse mellem Helsingør <strong>og</strong> Helsingborg. I dag kører<br />
der veterant<strong>og</strong> både på Gribskovbanen <strong>og</strong> Hornbækbanen med fast køreplan<br />
om sommeren, <strong>og</strong> i remisen i Græsted vises motorer 76 .<br />
For de særligt teknisk interesserede tilbyder <strong>Danmarks</strong> Tekniske Museum i<br />
Helsingør en udstilling om <strong>Danmarks</strong> udvikling inden <strong>for</strong> industri, håndværk,<br />
videnskab <strong>og</strong> hverdagens teknik. Museet rummer <strong>og</strong>så <strong>Danmarks</strong><br />
Flyvemuseum, som indeholder en stor samling af danske militærfly siden 2.<br />
verdenskrig. Derudover er der <strong>og</strong>så indrettet et trafikmuseum, hvor man<br />
69<br />
S. 120, <strong>Danmarks</strong> Statistik (2004 a)<br />
70<br />
Falkentorp (2004)<br />
71<br />
S. 182, Hovedstadens Udviklingsråd (2001)<br />
72<br />
Appel (2004)<br />
73<br />
S. 182, Hovedstadens Udviklingsråd (2001)<br />
74<br />
S. 150, Rying & Jensen (1972)<br />
75<br />
S. 311 Rying & Jensen (1972)<br />
76<br />
Appel (2004)<br />
74
Change language