FLV01-feb2009 - Forsvarskommandoen
FLV01-feb2009 - Forsvarskommandoen
FLV01-feb2009 - Forsvarskommandoen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AF Kurt HAnSEn oG LArS SKJoLDAn<br />
Fighter Wing Skrydstrup<br />
er NATOs politi i luften<br />
ud over at opfylde forpligtelserne i både vores eget og det baltiske luftrum kommer<br />
Fighter Wing Skrydstrup i løbet af foråret til at til at dække luftrummet over Island.<br />
I marts måned bliver Fighter Wing Skryd-<br />
strup udsendt på sin anden internationale<br />
mission i 2009. også denne gang er det et<br />
klassisk afvisningsberedskab, der skal stil-<br />
les. Det er i princippet nøjagtig den samme<br />
opgave, der skal løses, som herhjemme og<br />
i Baltikum. Denne gang skal opgaverne bare<br />
løses fra fl ybasen ved Kefl avik på Island,<br />
men dog kun i 3 uger.<br />
udfordringerne i opgaverne i Baltikum og på<br />
Island er logistisk set ens. om F-16 kamp-<br />
fl yene skal være af sted i 1 eller 12 uger,<br />
er forberedelserne stort set de samme.<br />
Der skal laves aftaler med de respektive<br />
værtslande, der skal afholdes Site Survey,<br />
hvor der sendes et hold ud for at under-<br />
søge, hvad værtslandet kan støtte med, og<br />
så skal hele det store planlægningsarbejde<br />
sættes i gang. Der skal fi ndes mekanikere,<br />
fl y, piloter, logistikfolk, kommunikations-<br />
folk, brandfolk og så videre. Dernæst skal<br />
holdet sammensættes og forberedes til<br />
netop denne opgave. Alle disse ting har<br />
Fighter Wing Skrydstrup trænet ved tidligere<br />
udsendelser og ved øvelser i blandt andet<br />
Portugal og uSA, så det er de gode til.<br />
Sidst i april 2008 var Flyvevåbnet på Island<br />
for, blandt andet, at se på forholdene i<br />
forbindelse med en eventuel air policing<br />
opgave. De var der i godt en uge og fl øj de<br />
planlagt missioner. Et af de problemer der<br />
skulle kigges på, var alternative landings-<br />
pladser. I tilfælde af dårligt vejr er det<br />
bydende nødvendigt, at det er muligt at nå<br />
til en anden landingsbane, inden de løber<br />
tør for brændstof. Dårligt fl yvevejr er noget,<br />
islændingene har en del af. Det umiddelbart<br />
eneste alternativ til Kefl avik var en landings-<br />
plads i det nordlige Skotland, og det er for<br />
langt væk. De fandt ud af, at der både er en<br />
brugbar landingsplads på nordøen og en på<br />
den østlige side.<br />
Det blev også slået fast, at islændingenes<br />
luftovervågning er rigtig god, og at de i det<br />
hele taget er meget behagelige at arbejde<br />
sammen med.<br />
WSkP<br />
Dermed er grundstenen for udsendelsen til<br />
Island på plads, og det egentlige planlæg-<br />
ningsarbejde er nu i gang.<br />
DET NATIONALE BEREDSKAB<br />
På Flyvestation Skrydstrup er der kontinuer-<br />
ligt 2 F-16 jagere på meget højt beredskab.<br />
udover at forhindre krænkelser af dansk<br />
luftrum, anvendes de til miljøovervågning<br />
og hjælp til andre fl y, der måtte være i van-<br />
skeligheder på en eller anden måde.<br />
19<br />
FotoS: BJArKE LoMBorG