21.07.2013 Views

ŠkodaOctavia Tour INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

ŠkodaOctavia Tour INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

ŠkodaOctavia Tour INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Visker-vaskerautomatik til forrude<br />

– Træk håndtaget imod rattet i den fjedrede position A5 , sprinkleranlægget sprøjter<br />

straks, rudeviskerne visker lidt senere. Ved en hastighed på over 120 km/t arbejder<br />

sprinkleranlæg og rudevisker samtidig.<br />

– Slip armen. Sprinkleranlægget stopper og rudeviskeren fortsætter endnu 3 til 4<br />

bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Ved en hastighed på<br />

over 2 km/t visker rudeviskeren igen*, 5 sekunder efter den sidst har visket, for at<br />

fjerne de sidste dråber fra ruden. Denne funktion kan aktiveres/deaktiveres i et<br />

fagværksted.<br />

Bagrudevisker*<br />

– Stil håndtaget væk fra rattet i position A6 , viskeren aktiveres hvert 6. sekund.<br />

Visker-/vaskerautomatik til bagrude*<br />

– Tryk håndtaget fra rattet i den fjedrede position A7 , sprinkleranlægget sprøjter<br />

straks, rudeviskeren visker lidt senere. Sålænge håndtag holdes i denne position,<br />

arbejder både rudevisker og sprinkleranlæg.<br />

– Efter håndtaget slippes stopper sprinkleranlægget og rudeviskeren fortsætter<br />

endnu 2 til 3 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Efter<br />

armen slippes bliver den i position A6 .<br />

Frakobling af rudevisker<br />

– Stil håndtaget tilbage i udgangsposition A0 .<br />

Hver gang rudeviskerne slukkes eller efter hver tredje frakobling af tændingen skiftes<br />

rudeviskernes hvileposition, hvilket forhindrer en tidlig materialetræthed i viskerbladene.<br />

Rudevisker- og sprinkleranlægget fungerer kun ved tilsluttet tænding og lukket motorhjelm<br />

4) .<br />

Hvis interval viskning er tilkoblet, styres intervallet også alt afhængig af bilens<br />

hastighed.<br />

4)<br />

På biler uden kontakt til motorhjelmen, arbejder sprinkleranlæget og rudeviskeranlægget også<br />

ved åbnet motorhjelm.<br />

Lys og udsyn 47<br />

Efter bilen sættes i bakgear aktiveres bagrudeviskeren én gang, hvis forrudeviskerne er<br />

tændt.<br />

Sprinklerdyserne til forruden opvarmes* ved tilsluttet tænding.<br />

Påfyldning af sprinklervæske side 142.<br />

Vinterposition<br />

Når rudeviskerne befinder sig i hvileposition, kan de ikke klappes væk fra forruden. Af<br />

denne grund anbefales det om vinteren at placere rudeviskerne således, at de er lette<br />

at klappe væk fra forruden. Denne hvileposition indstilles på følgende måde:<br />

Tilkobl rudeviskerne.<br />

Slå tændingen fra. Rudeviskerne bliver i den position, som de var i, da tændingen<br />

blev slået fra.<br />

Som vinterstilling kan også servicepositionen anvendes side 48.<br />

BEMÆRK!<br />

Fejlfrie viskerblade er absolut nødvendige for klart udsyn og sikker kørsel<br />

side 48.<br />

Anvend ikke sprinkleranlægget ved lave temperaturer, uden at forruden<br />

først er blevet opvarmet. Sprinklervæsken kan ellers fryse fast på forruden og<br />

begrænse udsynet.<br />

Regnsensoren fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke fra pligten<br />

til manuelt at indstille rudeviskerens funktion efter sigtbarheden.<br />

Pas på!<br />

I frostvejr skal man altid kontrollere, at viskerne ikke er frosset fast, før de benyttes! Hvis<br />

rudeviskerne tændes, og de er frosset fast, kan både viskerbladene såvel som viskermotoren<br />

blive beskadiget!<br />

Anvisning<br />

Hvis langsom A2 eller hurtig A3<br />

viskerfunktion er valgt side 46, fig. 43, og bilens<br />

hastighed falder til under 4 km/t, bliver der automatisk skiftet ned i det næstnederste<br />

viskertrin. Ved forhøjelse af hastigheden til over 8 km/t bliver der igen skiftet op til det<br />

foregående viskertrin.<br />

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!