ŠkodaOctavia INSTRUKTIONSBOG - Media Portal

Recirkulation
I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i
kabinen.
Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer
forurenet luft ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel
eller i kø..
Tilkobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen - kontrollampen på knappen ⇒ side 105, fig. 139
lyser.
Frakobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker.
Når regulatoren til luftfordeling AC står på ⇒ side 105, fig. 139 position,
frakobles cirkulationsdriften automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen
, kan man også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften.
BEMÆRK!
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den
“brugte“ luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden
eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver
cirkulationsdriften så snart ruderne begynder at dugge.
Climatic* (halvautomatisk klimaanlæg)
Varme og klimaanlæg 107
Beskrivelse
Climatic er et kombineret køle- og varmeanlæg. Det gør det muligt
at opnå en optimal regulering af lufttemperaturen hele året rundt.
Beskrivelse af Climatic
En fejlfri funktion af Climatic er vigtig for sikkerheden og for kørekomforten.
Klimaanlægget fungerer kun, når knappen AC ⇒ side 108, fig. 140 A1
er trykket
ind, og følgende betingelser er opfyldt:
• Motoren løber
• Udendørstemperatur på over ca. +2°C
• Regulator til blæser er tilkoblet (position 1 til 4)
Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i
bilen. Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer
og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger.
Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den
fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm.
For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift ⇒ .
Ved tilkoblet klimaanlæg og under visse forhold kan der strømme luft med en
temperatur på ca. 5°C ud af luftdyserne. Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen
fra dyserne samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af
bilen, kan følsomme personer blive forkølet.
For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden
være fri for is, sne og blade.
Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen,
hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er ikke
tegn på utæthed!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data