KLIMAPLAN GULBORG- SUND KOMMUNE

SCENARIEANALYSE
Figur 16. Samfundsøkonomiske omkostninger ved forskellige alternative varmeforsyninger (kilde: Dansk
Fjernvarme, 2008) 26
9.10 Transport
Transporten forbundet med kommunen som virksomhed omfatter såvel pendling til og fra arbejde
som arbejdsrelateret transport tilknyttet kommunens ydelser.
9.10.1 Reduktion af transportarbejdet
Det er svært at reducere transportarbejdet i serviceydelserne idet ydelsen er defineret ved at
personalet henvender sig personligt til borgeren. En effektivisering af denne type transport kunne
dog overvejes; f.eks. samordning af kørsler og integreret planlægning af alle de kørsler, der kan
integreres, f.eks. transport af ældre og handicappede
Mht. reduktion af erhvervstransportarbejdet drejer det sig overvejende om det administrative
personales rejser. Fly og landtransportarbejdet fra det administrative personale kan f.eks. reduceres
ved massiv udbredelse af videokonferencefaciliteter.
Transportarbejdet fra pendling kan reduceres ved øget brug af hjemmearbejdspladser.
9.10.2 Omlægning af transportarbejdet
Kommunen kan indskærpe overfor medarbejdere, der skal bevæge sig rundt i byen, at det fortrukne
transportmiddel er cyklen evt. i kombination med offentlige transportmidler. Kommunen
kan påvirke det administrative personales transportvalg når de skal rundt i byen ved:
tilgængelige rejsekort, så de ikke skal overveje hvornår og hvordan de skal købe billet
kommunen har velfungerende lånecykler ved alle forvaltninger
Omlægning af transportarbejdet ved pendling kan understøttes ved følgende initiativer:
medarbejderkonkurrencer med ”vi cykler til arbejde”, der forløber over hele året
gratis pendlerkort til offentlig transport
Det vil desuden være givtigt at udfærdige transportplaner for kommunens virksomheder, så der
kan sættes målrettet ind med relevante virkemidler.
26 Betegnelserne ’-S’, ’-2’ og ’-1’ angiver henholdsvis Standard energiramme, lavenergiklasse 2 og lavenergiklasse
1. Det bemærkes, at disse samfundsøkonomiske omkostninger inkluderer de samfundsmæssige omkostninger
til CO 2. Det betyder, at den samfundsmæssige CO 2-emission ikke i sig selv bør tillægges samme
betydning som økonomien.
52