Læs rapporten her - Dansk Maskinhandel

21
Større maskiner
Store maskiner kan være en logisk løsning til at optimere, dog er der grænser for hvor
store maskiner man lovligt kan komme rundt med på vejnettet. Samtidigt vejer store
maskiner ofte også mere og dette kan betyde, at man beskadiger marken. Vælger man at
bruge faste kørespor, så begrænses skaderne til disse bestemte kørespor. Dette stiller
krav til maskinbredden da sporvidden på traktor og vogn skal passe til mejetærskerens
sporvidde.
Droner med kamera og GPS/RTK/GOOGLE påmonteret kan flyve over afgrøden, hvorved
man kan bestemme, hvor på marken der findes ukrudtsplanter og hvilke. Sprøjtens enkelte
dyser kan styres af informationerne fra markkortet, så man derved kun ”pletbehandler”,
hvor det er nødvendigt. Gevinsten er mindre pesticidforbrug og mindre kørsel i marken.
Krav til maskinerne
Bredere maskiner med flere funktioner for derved at undgå flere overkørsler, som er
tidskrævende, dyre og belaster jorden og miljøet – kraftoverføringsaksler og hydrauliske
systemer er tunge og effektkrævende, så derfor arbejder flere maskin- og
traktorfabrikanter på, at udvikle maskiner, der drives af elektriske motorer og derved opnå
at maskinerne bliver ”slanket. Elektriciteten skal produceres af traktoren, da man ikke kan
lagre så meget på et batteri, derfor produceres der traktorer, som kan producere el (380
Volt) og som har en sammenkobling til redskaberne.
El og styringen af forskellige maskiner, stiller krav til kommunikationen fra og til traktoren,
hvilket ISOBUS gerne skal medvirke til. Mange maskiner har allerede indkodet forskellige
grundindstillinger til diverse afgrøder, disse kan bruges som de er, men kan finjusteres
efter behov, viden, erfaring, vind og vejr.
Yderligere krav
Al denne teknologi kræver særlig uddannelse af såvel chaufføren som af diverse
mekanikere. Chaufføren skal som minimum kunne finde ud af at betjene ”mindste”
program, som er forprogrammeret til diverse arbejdsopgaver – desværre bruger de fleste
typisk kun de simple forprogrammerede funktioner, og får derfor ikke fuldt udbytte af de
funktioner og værdier som de har købt.
GPS/RTK styringer, antenner og kalibreringer, computere som kommunikerer, justerer og
beregner automatisk – kræver viden inden for automatik, styringer og programmering.
380 Volt elektriske kabler, stik og el-motorer stiller i højere grad nogle udfordringer til
mekanikeren. El-motoren, som skal udføre justeringerne via ordrer fra computeren, eller
via ind programmeringer fra chaufføren, skal fungere meget præcist, og er dette ikke
tilfældet, skal mekanikeren kunne finde og måle hvor fejlen ligger.
Rekrutteringen, uddannelsen, efteruddannelsen og ”fastholdelse” af personel bliver mere
og mere vigtigt, at prioritere og videreudvikle på, da specialviden er alfa og omega.
Skal man være mærkeforhandler for at kunne servicere, fejlfinde og slette fejl?
Indtil videre har der ikke været så stor konkurrence på dette område, da markedet ikke har
været så stort, men efterhånden som der kommer computere på alt, er behovet for at
kunne kommunikere med andre mærker, end dem man selv sælger, blevet større. Derved
er der ved at være et attraktivt marked inden for landbrugsmaskinerne, på samme måde
som der har været i auto- og lastvognsbrancherne i flere år.
Der findes nu udbydere af computertestere, der kan kommunikere med de fleste mærker
og modeller inden for landbrugs- og entreprenørmaskiner. Disse bliver efter eget udsagn
opdateret næsten lige så hurtigt som de gør fra mærkeleverandørerne. Der kan være