Risici ved elbiler - Foreningen af Kommunale Beredskabschefer

More documents

Recommendations

Info

NavNe – mere målrettet næste gang Den risikobaserede dimensionering gav masser af arbejde, men processen var god, siger Jan Erik Trans, der stopper som beredskabschef i Assens Af Erik Weinreich – Den risikobaserede dimensionering har uden sammenligning været den største udfordring for beredskabet i de senere år. Det var en stor mundfuld, hvor der blev brugt uforholdsmæssig store ressourcer, men hvor vi også kom til bunds i organisationen og fandt noget, vi ellers ikke havde set på, herunder mulighed for at rationalisere uden at nedsætte serviceniveauet for borgerne. – Derfor var selve processen god, lyder det fra Jan Erik Trans, frem til årsskiftet beredskabschef i Assens. Han er ikke i tvivl om, at den næste generation af den risikobaserede dimensionering vil blive betydelig mere effektiv og målrettet og 4 BRANDVÆSEN med et tydeligere udgangspunkt i de risici og de brandfarlige virksomheder, der er i kommunen. – Assens Kommune har kun en enkelt kolonne 2 virksom- NÆStE gENERAtIoN Af DEN RISIkoBASEREDE DImENSIoNERINg VIl BlIVE BEtyDElIg mERE EffEktIV og målREttEt og mED Et tyDElIgERE uDgANgSpuNkt I DE RISIcI og DE BRANDfARlIgE VIRkSomhEDER, DER ER I kommuNEN Jan erik trans har været beredskabschef i 22 år. Nu har han valgt som 64-årig at overlade ansvaret til nye kræfter. hed med oplag af farlige stoffer, Dan-Foam i Aarup, der producerer skummadrasser. Ved en brand vil der udvikles blåsyre, og da fabrikken ligger i bymæssigt område, har vi brugt meget tid netop på den. – Fabrikken ligner meget den, der i februar brændte i Horsens, og jeg har været så heldig, at beredskabet derovre ville bruge en halv dag på at gennemgå indsatsen med mig. Det er langt bedre at bruge ressourcer her end på et scenarie, hvor en tankstation brænder, siger Jan Erik Trans. 88 BraNddamme Nedlagt Som eksempel på de ændringer, som beredskabet i Assens har gennemført, nævner han antallet af branddamme, der er reduceret fra 98 til 10, samt overvejelser om at gå fra fire til tre tankvogne på kommunens tre brandstationer. Også brandhaner ses der på: – Det er efterhånden sjældent, at vi udnytter branddamme og brandhaner ud over nogle få, Assens Kommune Assens Kommune har i dag 42.000 indbyggere. Den er sammenlagt af seks mindre kommuner, og den er præget af ikke at have nogen store byer men mange mindre bebyggelser med 2-3.000 indbyggere. Assens selv har blot 6.000 indbyggere strategiske haner, hvor vi kan fylde tankvogne med 1.200 liter vand i minuttet. Når vi medregner køretid, vil vi som regel kunne klare os med tre tankvogne, og hvis der er tale om længere kørevej, kunne man fastlægge en række hændelser, hvor man ved udkald også tilkalder tankvogne fra naboberedskabet. – Det kunne være et par områder i kommunen, som det vil tage 22-23 minutter at nå, og her må man påregne, at en brand vil få en helt anden udvikling end tæt ved en brandstation. – Når vi er til brandsyn i de virksomheder, der ligger her, anbefaler vi en skærpet agtpågivenhed i dagligdagen ved at lukke branddøre og -porte, opsætte sprinkler- og ABA-anlæg og lignende, fortæller Jan Erik Trans. 4 koNtorer i samme hUs Som nævnt stopper han ved årsskiftet for at gå på pension, men så er det også blevet til 36 år i samme hus, dog med kontorer i fire forskellige hjørner.
DEt ER EftERhåNDEN SjÆlDENt, At VI uD- NyttER BRANDDAmmE og BRANDhANER uD oVER NoglE få, StRAtEgISkE hANER, hVoR VI kAN fylDE tANkVogNE mED 1.200 lItER VAND I mINuttEt Som nyuddannet bygnings- og havneingeniør blev han i 1974 ansat i den daværende Årup Kommune, hvor han begyndte med byggesagsbehandling. I 1985 blev han kommuneingeniør og brandinspektør – efter at have tage en brandmæssig uddannelse. I 1988 blev Jan Erik Trans beredskabschef i Årup, og få år senere også i nabokommunen, Vissenbjerg. Samme stilling har han siden kommunesammenlægningen haft i den nye Assens Kommune og nu uden andre funktioner. opmærksom på loyaliteteN Fra 1988 til 2000 deltog Jan Erik Trans selv i indsatsledervagten, der gik på skift mellem fire mand, men det var vanskeligt i de små kommuner at opretholde styrken, så siden 2000 har der været en aftale med Falck, der har brandslukningen, at Falck stiller med de tre indsatsledere. – Kommunen kommer så med den fjerde mand, for der skal være et kommunalt islæt i indsatsledervagten for at sikre en dialog og tilbagemelding, siger Jan Erik Trans, der er meget bevidst om, at Falcks indsatsledere har et dobbelt loyalitets begreb. – Denne ordning fortsatte vi med ved kommunesammenlægningen, hvor vi lagde tre indsatslederkredse sammen til en. Alle de seks små kommuner havde aftale med Falck, og jeg ser ikke andre muligheder inden for overskuelig tid. Vi har alle årene fået en professionel ydelse og haft et en tilfredsstillende dialog Falck, selv om der selvfølgelig er forskellige synspunkter. El 11 RESCUE GUIDE Genkendelse Hvis ingen synlig mærkning/logo, se da efter ladestik og manglende udstødningsrør. Ladestikket er ofte placeret enten bag, hvor påfyldningsstudsen til brændstof typisk sidder på almindelige biler, eller i fronten. ● Elkøretøjer kan være forsynet med oliefyr og kan derfor også have brændstof påfyldt. ● Elkøretøjer har typisk ikke et afbrydersystem til højvoltsbatterierne, som hybridkøretøjer har. OBS! Elkøretøjer og eftermonterede elsystemer har ikke samme praksis og krav til logomærkning og farvemærkede kabler, som normalt anvendes ved hybridkøretøjer. 11 Genkendelse Genkendelse Eksempler på typiske kendemærker. Ladestik på Peugeot iOn Peugeot Danmark Ladestik, Renault Twizy, Zoe, Fluence Z.E., Kangoo Z.E. © renault CommuniCation / renault marketing 3D-CommerCe/ reserVeD rights Ladestik, ombygget C1 ChooseV Logo på Peugeot iOn Peugeot Danmark Design, Peugeot iOn Peugeot Danmark El 2 Hybrid Brint 1 3 4 RESCUE GUIDE Indsats El-, hybrid- og brintkøretøjer Teknik • Taktik • Frigørelse • Brand El 2 Hybrid Brint 1.hjælp Erhvervsskolernes Forlag 1 3 4 Lommeguide med informationer og praksis ved brand- og frigørelsesindsatser i el-, hybrid- og brintkøretøjer 1.hjælp kr. 7920 +moms Udkommer i december • Et praktisk format til lommen • Holdbar kvalitet • Nem at slå op i • Spiralryg Erhvervsskolernes Forlag Se mere & bestil på rescueguide.ef.dk Gratis levering ved bestilling inden 1. december BRANDVÆSEN 5 NavNe
Page 1 and 2: NR. 9 · NovembeR 2010 BRANDVÆSEN
Page 3: Hele ideen om kontrolrum bør vende
Page 7 and 8: Opfordring: FKb skal være rammen f
Page 9 and 10: Brandvarme pletskud til et godt for
Page 11 and 12: med 60 figuranter spredt på øvels
Page 13 and 14: Forlig - og alligevel ikke Klage ov
Page 15 and 16: el- og hybridbiler er en helt ny ud
Page 17 and 18: af en totalvægt på 5,5 tons, udg
Page 19 and 20: intet, der antydede, at der var tal
Page 21 and 22: den første batteriskiftestation er
Page 23 and 24: NEM NEM er en forkortelse for netto
Page 25 and 26: længere sigt en erstatning for hun
Page 27 and 28: anvender nano-teknologi i produktio
Page 29 and 30: Odense Brandvæsen søger en dygtig
Page 31 and 32: udgøres af tre hold bestående af
Page 33 and 34: Beredskabsstyrelsens internationale
Page 35 and 36: 15. iNformatioNssystemer dansk esse

Risici ved elbiler - Foreningen af Kommunale Beredskabschefer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?