Styr på banen - Banedanmark

Formålet var, dels at opgradere og redesigne eksistererende, men ikke altid fungerende processer, og
dels at implementere en række nye metoder og arbejdsgange. Aktiviteterne i projektet er rettet mod
projektmedarbejdere og den del af Banedanmarks ledelse, der tager beslutninger omkring projekterne.
Den organisatoriske del af projektet afsluttes primo 2007, mens de kulturændrende tiltag vil
fortsætte i en fortløbende proces. Dele af projektet vil blive løftet via professionalisering af processerne.
Styrker og potentialer
Organisationsmodel
Medio 2002 gennemførte Banedanmark en reorganisering af virksomheden, hvor Net og Drift blev
oprettet som to selvstændige forretningsområder. Denne organisationsstruktur svarer fortsat til
international best practice og vurderingen er, at det er et godt fundament at arbejde videre på.
Velfungerende trafi kstyring
Banedanmarks trafi kstyring er mandskabsmæssigt en stor enhed, som beskæftiger i alt ca. 600
mand. Banedanmarks trafi kstyring er blandt Europas mest effektive trafi kstyringsenheder, hvilket er
dokumenteret af UIC. I en europæisk sammenhæng har Banedanmark således de laveste omkostninger
til trafi kstyring i forhold til antallet af kørte togkilometer, ligesom effektiviteten er helt i top, når
omkostninger vurderes i forhold til kilometer spor og trafi kintensiteten.
Konkurrenceudsættelse
Banedanmark har siden 2001 konkurrenceudsat en lang række fornyelses- og vedligeholdelsesopgaver,
hvilket har givet væsentlige besparelser. Vurderingen er, at der fortsat er meget at hente, og
Banedanmark vil arbejde på at øge andelen af konkurrenceudsatte opgaver i takt med, at markedet
er modent hertil.
Selvstændiggørelse af Entreprise
Siden 2002 har der pågået en proces omkring udskillelse og et eventuelt frasalg af Banedanmarks
entreprenørvirksomhed. Der er i dag en organisatorisk og regnskabsmæssig adskillelse mellem Entreprise
og moderselskabet Banedanmark, og dermed er forudsætningerne for et salg på plads.
Udfordringer
Styrkerne til trods står Banedanmark fortsat over for en række konkrete udfordringer, som dels er
knyttet til virksomhedens evne til at levere den performance, som Banedanmark er kontraktligt
forpligtet til over for operatørerne og ejeren, og dels er relateret til virksomhedens evne til internt at
levere den efterspurgte grad af professionalisme. Målet med strategiplanen Styr på banen er at sikre,
at der tages initiativer til at imødegå de identifi cerede udfordringer.
Manglende troværdighed
Banedanmarks manglende evne til at levere den aftalte performance, hvad enten der er tale om lav
SIDE 13