FLYVESKOLE MANUAL - MD-80 Cockpit Project

Flyvepladsens indretning
Herunder er vist en simpelt skitse af en flyveplads. Banen (runway) er forbundet til forpladsen via
rulleveje (taxiways). Forpladsen (apron) anvendes til parkering i forbindelse med af- og påsætning af
passagerer (og fragt). Der findes tit afgrænsede arealer til individuelle fly, standpladser (stands).
Den del af flyvepladsen som bruges til start og landing, samt ud- og indkørsel kaldes manøvreområdet.
Her kræves klarering (clearance) til køre ind. En klarering er en tilladelse til at udføre lufttrafik (også
på jorden) i overensstemmelse med nærmere betingelser (bl.a. trafikregler).
Flyvepladsens markeringer
En bane er udstyret med et nummer, der omtrent er den magnetiske retning delt med 10. Fx er bane 04
orienteret 40°. Som regel kan en bane bruges i begge retninger. Den modsat rettede bane har så et
nummer svarende til den modsat rettede kurs. Fx vil bane 04 i modsat retning hedde 22 (40° + 180° =
220°). Da de magnetiske poler flytter sig med tiden kan et banenummer godt afvige betydeligt fra den
magnetiske retning.
Er der flere parallelle baner på en flyveplads får de "L" og "R" i tillæg til banenummeret. Det står for
left og right. For eksempel er de to parallelle baner i Kastrup 04L/22R og 04R/22L.
Et 'fodgængerfelt' for enden af en bane angiver tærsklen (threshold). Den er på nogle baner forskudt
(displaced threshold). I så fald vil der være malet pile fra baneenden frem til tærsklen. Den del af
banen må anvendes til start, men ikke til landing.
De fleste baner er udstyret med en stiplet linie, centerlinien. Nogle baner vil også have en markering af
kanterne. Som regel vil der også være sigtepunkter (store hvide rektangler), samt et eller flere par af
sætningsmærker opad banen.
Rulleveje (taxiways) har påtegnede gule centerlinier og eventuelt kantlinier.
Side 44