Malerier - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark

22 • nr. 02/2012 Piratjagt
været tæt på piraterne flere gange og i ildkamp, men har
aldrig skudt og dræbt.
Meningsfuld er den danske soldats tilstedeværelse i piratbefængt
område – såvel til vands som i luften. Det er den
gængse opfattelse i ESK 723.
Meningsfuldt
- Hver gang vores tilstedeværelse hindrer et angreb på et
handelsskib – uanset om der skydes varselsskud, eller det
er sniperen, der skyder mod piraternes skib, eller vi opklarer,
at her er der ikke noget at komme efter -, giver det mening.
Og det er vigtigt for mig, at mit arbejde giver mening, siger
kaptajnløjtnant Henrik M. Christensen, som på Lynx er taktisk
observatør. En slags flyvende operationsofficer, mission
commander, der planlægger missionen, har ansvaret for
dens udførelse og holder kommunikationen til basen – det vil
sige skibet, hvorfra helikopteren letter. Helikopteren er vores
taktiske observationsplatform. Som hæren har sin Geländewagen
til at observere fra langt ude, har vi helikopteren,
forklarer H.M. Christensen, som også vurderer alvoren i en
speget situation, såfremt formodede pirater ikke respekterer
det STOP-skilt, som helikopteren rent faktisk medbringer.
Han afgør, om der skal åbnes ild – evt. i samråd med AB-
SALON/ESBERN SNARE, såfremt situationen og tiden tillader
det.
Relevant
Det er også en relevant opgave, der udføres, pointerer
eskadrillechef, orlogskaptajn Martin Ole Thorup, som så sit
snit til at tage fri fra chefjobbet hjemme i Karup for som pilot
at flyve på piratjagt ude i den skarpe ende.
- Ikke kun relevant ud fra, at Danmark er en søfartsnation,
siger Thorup. Pirateri er kriminalitet af værste skuffe –
og ikke noget med fattige fiskere, som ikke kan ernære sig,
fordi de har voldfisket deres område. Det er organiseret kriminalitet,
som styres centralt, og det mener jeg ikke, man
kan sidde overhørig, siger han, der fik sin mission forlænget
af en vellykket aktion, som gjorde det af med et piratskib,
men også efterlod ESBERN SNARE med ansvaret for 14
tilfangetagne pirater. De endte efterfølgende med at blive
afleveret til Kenya. Endnu er der ikke internationale aftaler,
der siger, hvad man stiller op med et sådant slæng af kriminelle.
Eller fængsler, som står klar til at invitere indenfor,
når de bliver opbragt søværts og dømt.
- Det var det bedste, vi kunne gøre i situationen, mener
Martin Ole Thorup, som returnerede til Helicopter Wing Karup
overbevist om, at danskerne gør det godt i kampen mod
piraterne.
- Vi har de rigtige redskaber. Vi kunne godt ønske os flere
helikoptere og flere besætninger – og det sidste nye inden
for beskyttelse, men det er lidt luksus og et spørgsmål om,
hvad vi har af penge at gøre godt med. Lynx-helikopteren
og ABSALON/ESBERN SNARE er en potent cocktail, som
piraterne ikke kan lide. De kan ikke lide helikopteren og slet
ikke den kanon, vi har, og det at vi kommer ud af det blå –
dag og nat!
Faktuelt
De kan ikke lide helikopteren og slet ikke den kanon,
vi har, og det at vi kommer ud af det blå – dag og
nat, siger orlogskaptajn Martin Ole Thorup
NATO’s operation Ocean Shield mod pirateriet blev i
december sidste år forstærket med et dansk overvågningsfly.
18 mand fra Air Transport Wing Aalborg med
et Challenger-fly tog base på Seychellerne for med
avanceret radar og infrarødt optisk udstyr at observere
efter pirater i Adenbugten og farvandene ved Afrikas
Horn. ”Øjet fra det høje” observerer og rapporterer til
de maritime enheder i området, bl.a. ABSALON eller
ESBERN SNARE.
•
Om de hjælper – alle tiltagene mod pirat-uvæsenet?
Det må man nok sige ja til.
Statistikken siger det samme: Sidste år blev antallet af
kapringer ved Afrikas Horn halveret fra cirka 45 skibe
året før til bare 23 i 2011!
- De internationale flådestyrkers indsats, kombineret
med at handelsskibene i stadig større grad følger
anbefalingerne om, hvordan de skal beskytte sig mod
pirateri ud for Afrikas Horn, ligger til grund for den
positive udvikling, udtaler kontreadmiral Finn Hansen,
chef for Søværnets Operative Kommando.
•
I øvrigt har Søværnets Taktiske Stab fra midten af
januar og tre måneder frem kommandoen over flådestyrken
Combined Task Force 151, som fra destroyeren
USS Halsey opererer ud for Somalias kyst – fra starten
med destroyeren og endnu to krigsskibe, hvis antal dog
kan forøges afhængigt af operationerne. Taskforcen
medvirker til på forskellig vis at bekæmpe pirateriet.