Redderen nr 9 November 2009

More documents

Recommendations

Info

”Velkommen i Falck” Disse 3 ord har jeg mødt et utal af gange, siden jeg for 2 måneder siden tiltrådte min stilling som Teknisk Direktør. Den 1. september 2009 kl. 9.00 fik jeg en flot velkomst af mine nye kolleger i Materielafdelingen på Falck-Gården i Århus, med præsentation og rundvisning i hele huset. Forud var der gået nogle hektiske måneder med jobinterviews, møder, tests og samtaler, før jobbet i Falck var en realitet. Jeg har tilbragt mere end 20 år i verdens største privatejede tekstilkoncern, Milliken (amerikansk) med ca. 16.000 ansatte, og været ansvarlig for produktioner i ind- og udland. De sidste 2½ år var jeg involveret i at starte en mindre dansk produktionsvirksomhed med en partner i Kina. Savnet af den atmosfære, dynamik og korpsånd, der findes i en stor organisation, og som jeg tidligere havde oplevet hos Milliken, var den primære årsag til, at jeg som 50 årig søgte nye udfordringer. Og nu startede det så, denne tirsdag 1. september kl. 9.00 “Velkommen i Falck” Introduktion/første indtryk Et 6 ugers intensivt introduktionsprogram var blevet udarbejdet, som jeg netop i skrivende stund har afsluttet. Det har været helt utroligt spændende, og lad mig nævne nogle af de områder, jeg har besøgt. Naturligvis materielafdelingen, hvor medarbejderne har vist en del af deres arbejdsprocesser og det udstyr, der hører herunder, hvilket er et meget bredt område. Jeg har besøgt alle centralværksteder samt en del stationer, og været introduceret til koncernledelsen samt de udenlandske aktiviteter. Jeg har holdt møder med økonomiafdeling samt indkøbsafdeling, introduceret til kontraktafdelingen og kvalitetsafdelingen. Ligeledes har jeg læst en masse, herunder referater fra mange forskellige udvalg. Min chef - Redningsdirektør Lars Vester Pedersen - har jeg løbende holdt opfølgningsmøder med i denne introduktionsfase. 12 For mig har der været ét fælles mønster i min oplevelse gennem hele denne introduktionsfase nemlig, at jeg har mødt medarbejdere med en korpsånd, en hjælpsomhed, et engagement i sit job og sine omgivelser, som jeg ikke tidligere har oplevet noget andet sted i verden. Jeg har heller aldrig tidligere stødt på en virksomhed, hvor medarbejderne i så stort et antal fejrer 10, 25 ja sågar 40 års jubilæum. I Falck har mange medarbejdere gennem årene haft mange forskellige jobs og ansvarsområder, og har på den måde opbygget en bred viden omkring aktiviteter og udstyr. Det er min oplevelse, at megen udannelse er foregået gennem de forskellige grupper/teams og dermed med en del ”sidemands-oplæring”. Med min baggrund i produktionsindustrien og ledelse af virksomheder, der har været blandt de første til at blive certificerede indenfor kvalitet, miljø etc. i deres respektive lande, har jeg været vant til, at processer, procedurer og udstyr har været beskrevet i detaljer. Dette har jeg endnu ikke oplevet i samme detaljeringsgrad i de områder, jeg til dato har stiftet bekendtskab med hos Falck. Den netop gennemførte organisationsændring fra april i år med blandt andet en røropdeling til følge, er med til at tage højde for, at viden og faglighed fokuseres inden for de forskellige rør. Organisationsændringen og videnkoncentration vil over tid tage hånd omkring det dokumentationsbehov, som jeg ovenfor nævner. Fremtiden ”set efter 2 måneder” Den rigtige organisation til at møde fremtidens udfordringer er efter min opfattelse søsat i april 2009. For at Falck i fremtiden fortsat skal kunne være en profitabel og voksende virksomhed, skal vi have tilfredse kunder og tilfredse medarbejdere. Så kort og simpelt kan det siges, hvilket ikke betyder, at det er nemt og enkelt at nå disse mål. Vore kunder stiller krav til kvalitet, pris, leveringstid, miljø, sikkerhed, etc. samt at vi forsat kan udvikle os som virksomhed. Vi skal alle - både ledere og redderen nr. 9 2009
medarbejdere - være omstillingsparate og klar til at imødekomme de nye udfordringer, disse kundeønsker kræver af os. Det betyder blandt andet, at vi skal videreuddanne os, have fokus inden for specielle fagområder, beskrive vore processer og procedurer således, at vi hurtigt og præcist kan oplære nye medarbejdere samt dokumentere vore arbejdsgange. Vi skal sikre os kendskab til den nye lovgivning - faktisk før den er færdig - indenfor områder som sikkerhed og miljø etc. Som ledende virksomhed inden for sit felt i Danmark og Europa har vi som firma en forpligtigelse til at have førertrøjen på inden for en lang række områder. En evne og et ansvar jeg til fulde mener, Falck lever op til i dag. Som jeg tidligere har nævnt, besidder vi i Falck en meget stor viden. Det er utrolig vigtigt, at den viden, vi har, kollektivt opsamles således, at den bevares i virksomheden. Det er en ledelsesopgave og ansvar at sikre, at det sker. Vi oplever i hverdagen en øget konkurrence på produkter og services, vi omgiver os med i det daglige. Vi kan i dag få ting hurtigere, billigere og ofte i en bedre kvalitet, end vi kunne for blot 10 år siden. Derfor er det en rimelig sikker forudsigelse at Falck i fremtiden vil opleve en øget konkurrencesituation på de markeder, vi opererer på og på de produkter, vi tilbyder. Fremtidens køretøjer. Vil komme til at gennemgå forandringer på en lang række områder. Køretøjerne vil yde vore kunder en bedre komfort og service. De medarbejdere, der arbejder med og i køretøjerne, vil få en bedre arbejdsplads. Tænk blot på den udvikling, der er sket inden for ambulancer. Falck har i dag det ypperste udstyr, der findes på markedet, det bedst uddannede personale med en lang uddannelse samt en proces for efteruddannelse. Denne udvikling forsætter naturligvis. redderen nr. 9 2009 På miljøsiden er der i dag mange krav og betingelser, der skal opfyldes. Vi hører dagligt om udfordringer og krav til reducerede udledninger. De geografiske markeder, som vi opererer på, er i de samme lande, som har de strengeste krav til miljø. Vore køretøjer kommer i fremtiden til at tilbagelægge flere kilometer på mindre forbrugt energi. Der vil være krav til fremtidens materialer og processer, hvorpå vi bygger vore køretøjer, leverandørerne skal være godkendte, de råvarer, der anvendes, skal kunne genanvendes etc. Jeg tror, at vi indenfor de forskellige køretøjsgrupper kommer til at se et standardiseret koncept på et højt niveau. Inden for et defineret område vil der så være mulighed for at ”vælge til” dette koncept, såfremt der er kundekrav herfor. På tværs af alle køretøjsgrupper forudser jeg, at vi kommer til at se en standardisering. Dette vil blandt andet være med til at fokusere uddannelsen af medarbejderne, servicering af køretøjerne etc. Fremtiden - den er svær at spå om, men jeg tror dog, at forandringens vinde vil blæse nøjagtig, som vi ser i det i det omkringliggende samfund. Jeg har den personlige holdning, at jeg hellere bygger en vindmølle end et læhegn. Jeg er af den helt klare overbevisning, at ressourcerne til at forme en god fremtid for Falck og dets medarbejdere findes internt. Det er nemlig vores kollektive viden og erfaring, der primært udgør disse ressourcer. Endnu en gang - Tak for den flotte og venlige modtagelse. Jeg glæder mig meget til det fremtidige samarbejde. Peter H Sørensen, Teknisk direktør 13
Page 1 and 2: Nr. 9 November 2009 32. årgaNg SeN
Page 3 and 4: leder vi SeS derude Det er ikke hve
Page 5 and 6: onsuddannelsen, som er relevant i f
Page 7 and 8: har som bekendt givet store dønnin
Page 9 and 10: hvis man er stoppet i trods, eller
Page 11: edre otium m e d et godt helbred re
Page 15 and 16: for patienterne. Og så er de utrol
Page 17 and 18: allehånde fagligt relevante artikl
Page 19 and 20: Bjarne Vinther, beredskabschef i Sk
Page 21 and 22: Smidig organisation Ifølge Michael
Page 23 and 24: Responce’s modstykke til LP 12 er

Redderen nr 9 November 2009

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?