4. semester rapport

Lokalområdet Eternitten Side 20
Vejdirektoratet anbefaler, i henhold til tabel 3.1, en afstand mellem to signal -
regulerede kryds på minimum 500-700m ved en hastighedsgrænse på 60-70km/t,
hvilket er den tilladte hastighed på Sønderbro. Er afstanden mindre, bør krydsene
tilpasses således, at der opstår ens grøntider. I dag er der 614m mellem de to ek-
sisterende lysreguleringer på Sønderbro. Det betyder dels, at hastighedsgrænsen på
Sønderbro bør ændres til 50km/t, og dels at signalgruppeplanerne for de tre kom-
mende kryds må reguleres således, at de indgår i en grøn bølge, før der kan anlægges
et ekstra kryds. Af tabel 3.1 fremgår det, at den vejledende krydsafstand ved 50km/t
bør være minimum 400-500m.
Tabel 3.1
Vejledende afstande mellem kryds i byområder [Vejdirektoratet, .
2000 1 ]
Vejklasse Hastighedsklasse Krydsafstand
Signalreguleret kryds/Rundkørsel T-kryds
Trafikvej Høj (60-70km/t) 5-700m 3-400m
Middel (50km/t) 4-500m 150m
Lav (30-40km/t) - 100m
Lokalvej Middel (50km/t) - 100m
Lav (30-40km/t) - 50m
Meget lav (10-20km/t) - -
Tilkoblingen til Sohngårdsholmsvej kan ske via et signalreguleret T-kryds, eller som
et T-kryds med ubetinget vigepligt. Der er fordele og ulemper ved begge muligheder.
Ved anlæggelse af T-kryds med ubetinget vigepligt, vil der i spidstimen kunne opstå
problemer med afvikling af trafikken fra boligområdet, især ved venstresving.
Det eksisterende kryds på Østre Allé, der har afviklet trafikken fra Eternitten indtil
nu, nedlægges. Dette giver en bedre afvikling af trafikken på Østre Allé samt større
mulighed for en regelmæssig grøn bølge. Som det ser ud i dag styres krydset af spoler
i vejen, hvilket kan give forskudte og delte grønne bølger langs vejen. Fordelen ved
forslaget er således, at der opnås adgang til området både fra Sohngårdsholmsvej og
Sønderbro, mens krydset på Østre Allé nedlægges.