TEMA: Uforglemmelige togrejser - De Berejstes Klub

Kineserne har drømt om denne toglinje lige siden revolutionen for 100 år
siden. Mao Tsetung fik ligefrem ekspertundersøgt tanken, men først nu
havde man den nødvendige teknologi og kapital til at gennemføre projektet.
Arbejdet har taget fire år og har kostet cirka 25 mia kr. (Storebæltsbroen
kostede ca. 15 mia).
sagerer, tilsammen godt 800 passagerer.
Toget stopper ved seks stationer
under turen.
når toget for alvor stævner op i højderne,
bliver togets udluftningsvinduer aflåst,
og der tilføres ekstra ilt for at støtte
de svage lavlandslunger. I både kupeer
og gange er også iltudtag, hvor folk,
der føler sig svimle eller svækkede, kan
få direkte ilt ved en plastslange i næsen.
Man kan også risikere højdesyge.
Det rammer helt uventet. To­tre i vores
gruppe på 24 blev syge af højden.
På de højeste strækninger trækkes toget
af hele tre lokomotiver – resten af
tiden af et eller to.
Rift om billetterne
Den overfyldte ventesal i lanzhou viste,
at der er stor interesse for toget. Her
mødtes en etnisk broget skare, der dog
især var domineret af tibetanere, mange
i farverige folkedragter.
Man skal bestille billetter lang tid i forvejen,
for der er rift om dem. Først en
halv snes dage før togafgang kan man få
at vide, om der et plads på soft sleeper,
og hvis man ikke for en sikkerheds skyld
bestiller på hard sleeper, risikerer man
slet ikke at komme i sovevogn.
Himmelekspressen, som toget også
kaldes, afgår i retning mod lhasa hver
anden dag, og i dagene ind imellem i
modsat retning. Hvis man er bidt af togrejser,
kan man køre helt fra beijing,
men hvis man vil nyde det med måde,
er et godt udgangspunkt lanzhou, der
ligger i 1600 meters højde og er hovedstaden
i Gansu­provinsen. For først
efter dette punkt begynder banen for
alvor at stige.
Man kører et stykke langs Den gule Flod.
Men snart er man oppe i bjergene, der
bliver mere og mere snedækkede. en
del af togturen går gennem Kekexili naturreservatet,
hvor der er rig lejlighed til
at se den tibetanske antilope, vildæsler
og geder samt rovfugle. Der skulle være
hele 230 dyrearter i reservatet, der har
samme størrelse som Danmark.
”Gaven” til tibetanerne
blandt tibetanere, der studerer eller arbejder
uden for Tibet, er der naturligvis
glæde over toget, som betyder, at de
kan være hjemme på under to døgn og
Tibetanere i deres farverige dragter venter på
toget. Blandt tibetanerne der studerer eller arbejder
udenfor Tibet er der glæde over toget, da det betyder
at de nu kan være hjemme på under 2 døgn.
for en billigere pris end bussen, som er
fire-fem dage om turen.
For godstransporten er det et endnu
større fremskridt. lastbiler er om sommeren
fem dage om turen fra lhasa til
beijing, om vinteren tager sådan en tur
mindst syv dage.
Men kinesernes ”gave” til tibetanerne,
som jernbanen kaldes, er givet med en
bagtanke. Jernbaneledelsen forventer,
at man i løbet af få år vil kunne transportere
mineraler som jern, kobber
og krom på 560.000 tons årligt ud af
Tibet.
Allerede i dag ser man, hvordan hankineserne
har sat sig på lhasa. Ved de
store turistseværdigheder er de fleste
af boderne og forretningerne kinesiske,
og selv om de reklamerer med Ӿgte,
tibetansk kunsthåndværk”, ser man
tydeligt, at varerne er importeret fra
nepal eller Indien.
lokale iagttagere frygter også, at turiststrømmen,
der allerede er vokset
i banens nu 3­4 måneders levetid, vil
Sponsorer og medlemsrabatter
Intet er mere ærgerligt, end at betale for meget for
tingene. Særligt når man tænker på, at penge oftest
er noget man tjener på et tidspunkt, hvor man ellers
kunne have rejst. Glem derfor ikke, at dit medlemskab
af DbK giver rabatter hos en række af vores sponsorer:
• Friluftsland: 15% rabat på næsten alle ikke­
nedsatte varer.
• Scanvik books: 25% rabat på rejsebøger og kort.
• Rejseklinikken i Charlottenlund: 15% rabat
på vaccinationer.
• Udlandsvaccinationen på Skejby Sygehus:
10% rabat på vaccinationer.
• Penguin Travel: 10% rabat på rejser (dog med
undtagelser, se www.berejst.dk)
• Café Globen: 5 kr. pr. genstand.
• Gouda Rejseforsikring: 33% rabat på rejseforsikringer
(obS! Kun for aktive medlemmer).
blive så massiv, at den truer seværdighederne
med nedslidning.
Det storslåede 13 etager og 117 meter
høje Potala­palads er bygget på et fundament
af sten og træbjælker. Vægge
og mure består af træ, strå og mudder,
og byggematerialerne har svært ved at
klare presset fra de 370.000 turister og
70.000 pilgrimme, der besøgte det allerede
sidste år. Flere tusinde af paladsets
vægmalerier er begyndte at revne,
og takket være Kulturrevolutionens udskejelser
besidder tibetanernes lokale
De nævnte rabatter gælder såvel aktive som passive
medlemmer, bortset fra rabatten hos Gouda. Ved køb
hos Friluftsland og Udlandsvaccinationen skal medlems­
kort forevises – de øvrige steder er det nok at oplyse
navn og medlemsnummer.
Jeres sponsoransvarlige forsøger løbende at være på
udkig efter nye sponsorer, som kan tænkes at være
interesseret i at yde rabat til klubbens medlemmer. Men
i sådanne sager kan det være en fordel at have foden
indenfor et eller andet sted, så hvis din onkel er ejer af
en hotelkæde, eller du har været til cocktailparty med
direktionen hos lufthansa, så er du mere end velkommen
til at kontakte undertegnede.
en oversigt over medlemsrabatterne (inkl. kontaktadresser)
findes på www.berejst.dk
Gerner Thomsen
håndværkere ikke længere de færdigheder,
der skal til for at reparere dem.
Den bedste løsning, paladsledelsen har
kunnet komme op med, er at forhøje
entreen til 100 yuan (75 kr.), at søge
at rationere besøgstallet pr. dag og at
bede turistguiderne om at gøre turistgruppernes
besøg så korte som muligt.
Der er ingen tvivl om, at Tibet er under
hastig forandring, så man må med H.
C. Andersen sige: ”Skynd dig kom, om
føje år...”.
2 GLOBEN nr. 27 / Marts 2007 GLOBEN nr. 27 / Marts 2007 2