Læs ABSALON Navy News Nr. 1 - 2006 her (pdf)

More documents

Recommendations

Info

Kristian (som for øvrigt nedskød en drone under TMG skydning d. 10. april) og Theis. Herudover har vi lånt fem marineelever (MAEL) fra Auderød (Søværnets Grundskole). De blev heldigvis hos os hele april og hjalp til, mens de lærte om livet til søs i ABSALON og søværnet. Når de er færdige hos os, skal de to uger på TMG kursus, hvorefter de skal tilbage til Auderød en enkelt uge, inden de er uddannede marinekonstabler. Derefter fortsætter de til sejlende enheder eller videre uddannelse inden for forskellige fagområder. Øverst fra venstre: Pawel, Steffen, Nicolai og Martin. Nederst fra venstre: Theis, Caroline, Jais og Kristian. De tre elever som hjalp os i kabyssen var; Jais (fortsætter i Frederikshavn som kampinformationselev), Pawel (fortsætter på TRITON efter afslutning i Auderød) og Nicolai (som endnu ikke har hørt fra sin udstikker, hvor han skal hen.) Desuden er der Caroline, som var på dækket, og er indgået i dæksvagten (hun fortsætter til 1. Eskadre). Vores egen kanonkonge Kenneth - som er alene om bord i øjeblikket - har fået god hjælp fra Steffen Smith (automatikmekaniker), som efter Auderød, fortsætter til Søværnets Tekniske Skole (TEK) på Holmen. Sidst men ikke mindst, har vi atter lånt ”vores” divisionsbager fra ESBERN SNARE, således at vi har kunnet få friskbagt brød hver dag og kage ”næsten” hver dag på turen! Og så er det er jo ikke hvilken som helst bager – men Smiley (Michael), som vi også havde fornøjelse af om bord på vores USA-tur i efteråret 2005 under Klimatest II. Hæren Findtager ABSALON ør ABSALON blev bygget besluttede kloge folk, at der skulle udarbejdes en plan for Hærens afprøvninger af skibet, når det engang blev sejlklart. Til det formålet blev der nedsat en arbejdsgruppe, benævnt Arbejdsgruppe for Hærens Anvendelse af de Fleksible Støtteskibe, i daglig tale: AG HAFS. Arbejdet mundede ud i et antal aktiviteter, og den 24. april var det blevet tid til at ABSALON skulle i gang med den 6. aktivitet. Øvelsen eller testen startede i Fredericia, hvor vi tog enheder fra bl.a. 1 Brigade og Hærens Føringsstøtteskole om bord – i alt ca. 30 personer, og 11 køretøjer, herunder 6 pansrede mandskabsvogne og et par store lastbiler (DACCIS-kommandovogne). Da alle var kommet godt om bord stod vi til søs for at afprøve, om det opstillede operationscenter fra hæren med støtte fra en radiokædecentral og en DACCIS-vogn, kunne anvende skibets antenne-, kommunikations- og spændingssystemer. Hele testen forløb rigtigt godt og der blev blandt andet etableret kommunikation med de danske styrker i Kosovo. Så allerede den 27. april kunne hæren igen sættes i land i Åbenrå, mætte af såvel oplevelser som - og måske mest af alt – kabyssens fortræffelige kulinariske udskejelser, der virkeligt havde imponeret i forhold til den vanlige feltkost. Under sejladsen havde vi en af dagene også besøg af vores eskadrechef Kommandør Bent Fabricius. Udover at besigtige testen af Hærens
udstyr benyttede eskadrechefen lejligheden til af mødes med de forskellige besætningskategorier, og til at overvære træning i operationer med søværnets LYNX helikopter. Da hæren havde forladt ABSALON, sejlede vi til farvandet ved Eckernförde i Tyskland, hvor skibet fik målt sin magnetiske, akustiske og tryk signatur på en speciel målebane. Formålet med målingerne var at kunne registrere og lagre ABSALONs undervandssignatur i en database til brug ved bl.a. minestrygning mv. Den 29. april blev Flådestation Frederikshavn atter anløbet, og besætningen måtte se i øjnene, at der desværre ikke bliver ret meget mere sejlads at se frem til i år. Fremtiden Den næste installationsperiode begyndes den 1. maj. Perioden benævnes 4-16, og det er en større omgang, som strækker sig helt frem til den 20. december. Installationerne starter i Frederikshavn, men fra den 2. juni vil resten af installationsarbejdet foregå i Korsør. Der kommer til at foregå rigtig mange ting i denne periode. Som en af de mest omfattende, vil C4I installationen blive færdiggjort, og computersystemerne i O-rummet og stabsrummet vil blive gjort klar til at blive taget i brug. Der skal også ske en del arbejde på toppen af skibet, kaldet ”Top-Side”. Den forreste mast skal have tilføjet to VSAT domer, som er et mindre satellitmodtagersystem. Der skal også monteres en overfladevarslingsradar på den agterste mast, og i begge master skal der klargøres for installation af ildledelsesradarer. Endelig skal vores FLIR (et infrarødt kamera) flyttes op i den forreste mast, og så skal der – til besætningens store og utvetydige glæde - installeres en TV-satellitmodtager! Ind imellem disse opgaver skal skibet en tur på værft bl.a. for garantieftersyn i slutningen af juli. Under værftsopholdet skal der monteres en sonar i bunden af skibet, og endelig skal der laves en hel del arbejder på vores navigationssystemer og ammunitionsmagasiner, så der bliver nok at se til – men desværre foregår det meste i havn. Helo in-flight refueling (HIFR) med en Lynx. Næste Vnummer i forventer at vende tilbage med et ganske kort nyhedsbrev omkring jul. Husk at vore nyhedsbreve kan findes på adressen: http://forsvaret.dk/SOK/Enheder/ABSL+06/ og som noget nyt også på 2. eskadres hjemmeside, der findes på http://forsvaret.dk/2esk/.
Page 1 and 2: Nr. 1, 2006
Page 3 and 4: Nederste halvdel af domen set ”in
Page 5: ”heldigvis” i området og kunne

Læs ABSALON Navy News Nr. 1 - 2006 her (pdf)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?