Kimbrertyren DEC 2011
Kimbrertyren DEC 2011
Kimbrertyren DEC 2011
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Øvelse Night Hawk <strong>2011</strong><br />
Af Jesper Balle og T.O.B. Mortensen, Air Transport Wing Aalborg (Foto - Henrik Pedersen, WRES)<br />
Night Hawk er ved at udvikle sig til en tilbagevendende<br />
begivenhed på Flyvestation<br />
Aalborg (FSNAAL) med Jægerkorpset<br />
(JGK) som hovedaktør. Flyvevåbnet<br />
har gennem de sidste par år intensiveret<br />
dets aktiviteter med deltagelse af fly,<br />
helikoptere og personel. Det har betydet<br />
en øget beskæftigelse for FSNAAL<br />
for at yde støtte til de gæstende enheder.<br />
Denne artikel omhandler kun Host<br />
Nation Support (HNS) og ikke selve<br />
øvelsens forløb for luft eller jordstyrker.<br />
Air Transport Wing (ATW) har grundet<br />
FSNAAL faciliteter god mulighed for at<br />
støtte én så stor øvelse med alt lige fra<br />
shelters til teknisk støtte i form af f.eks.<br />
brændstof.<br />
Helt tilbage til foråret startede forberedelserne<br />
til årets øvelse Night Hawk.<br />
ATW og JGK havde været i kontakt med<br />
forskellige udenlandske enheder, som<br />
skulle deltage i øvelsen. Disse enheder<br />
havde så efterfølgende deltaget på forskellige<br />
møder på FSNAAL og været på<br />
site survey for efterfølgende, at have anmodet<br />
om forskellige former for støtte.<br />
ATW havde så undersøgt, hvorvidt det<br />
var muligt at yde den ønskede støtte,<br />
hvilket så meldes tilbage til enhederne.<br />
Det kræver selvfølgelig en masse kommunikation<br />
på kryds og tværs indenfor<br />
hele FSNAAL, for at få en så stor øvelse<br />
til at køre. I løbet af øvelsen bliver så<br />
godt som alle enheder og afdelinger involveret<br />
eller berørt, i mere eller mindre<br />
grad.<br />
10 | <strong>Kimbrertyren</strong> | december | <strong>2011</strong> |<br />
Øvelsen i år havde bl.a. deltagelse af<br />
CSW, som stillede med alle deres ESK,<br />
bl.a. havde personel fra ESK 680 gennem<br />
længere tid op til øvelsen opbygget<br />
en større kommandofacilitet bag<br />
JGK samt en teltlejr med tilhørende<br />
toiletter, badefaciliteter og generator på<br />
parkeringspladsen ved tankanlægget.<br />
Herudover fungerede de som viceværter<br />
under øvelsen for de faciliteter som de<br />
havde opstillet (læs mere herom i forrige<br />
artikel). ESK 615 oprettede et øvelsesnetværk<br />
specifikt til øvelsen, hvor<br />
alle deltagende enheder var opkoblet.<br />
Netværket blev testet og erfaringerne<br />
nedskrevet til kommende øvelser. CSW<br />
havde til øvelsens formål oprettet en<br />
desk funktion, som der blev trukket flittigt<br />
på for at få alle øvelsens elementer<br />
til at samarbejde.<br />
Det var ønsket, at ESK 660 skulle støtte<br />
ATW´s bevogtningstjeneste med forskellige<br />
opgaver under øvelsen, så som<br />
trafikkontrol og flightline security. Men<br />
grundet en intensivering af øvelsen, så<br />
opnåede man aldrig en synergieffekt.<br />
Det er noget, man vil forsøge at få prioriteret<br />
til næste år.<br />
Helikopter Wing Karup (WKAR) havde<br />
fået ansvaret for oprettelse af en SOATU<br />
(en slags deployeringsenhed ombefattende<br />
bl.a. logistik, efterretning og en<br />
DUTY OPS funktion). SOATU tog sig af<br />
koordinering m.m. af de mange deltagende<br />
helikopteres missioner og støtte.<br />
Der var helikoptere fra Finland (NH-90),<br />
Sverige (A-109) samt Danmark (EH-101,<br />
AS-550 og LYNX), så der var en stor udfordring<br />
for at få tingene hænge sammen.<br />
Alle helikopterne havde til huse i<br />
SE-området, som fra dag 1 summede<br />
fuld af aktiviteter. Vi skal nogen år tilbage<br />
for at huske noget lignende.<br />
Ligeledes havde ATW ansvaret for en<br />
lignende SOATU, bare for fastvingede<br />
fly, herunder danske C-130J og CL-604<br />
samt en svensk C-130H. De fastvingede<br />
holdt til i ESK721 bygning ved fjorden<br />
hvor danskere og svenskere arbejdede<br />
tæt sammen. Flyene var parkeret på<br />
hhv. Dolphin og MIL APRON.<br />
ATW Wing Reserve (WRES) stillede også<br />
personel til opgaven som bl.a. liaison officer.<br />
De fungerede som udgangspunkt<br />
som bindeled mellem ATW og SOATU<br />
Helikopter og Fastvingede, men blev<br />
løbende involveret i andre opgaver,<br />
som bl.a. fotografering. Fototjenesten<br />
fra CSW dækkede selvfølgelig også<br />
øvelsen, men WRES Liaison officererne<br />
havde mulighed for at dække 24 timer<br />
i døgnet, da de alligevel var i tjeneste.<br />
WRES viste sig igen til at være en stor<br />
hjælp i koordineringsarbejdet mellem<br />
de mange enheder og medvirkende til<br />
at øvelsen forløb som smurt. Det kan<br />
herudover kort nævnes, at WRES ligeledes<br />
deltog med personel til støtte for<br />
ATW SOATU samt Night Hawk øvelsesledelse.
Change language