Ducatiklubben nr 78.qxp - Ducati Klub Danmark

Skal en Ducati være Rød
af LEISTED
Når jeg har bevæget mig rundt, og hørt om Ducati…
Hører jeg tit, at en Ducati skal være rød…. Og Det er jo
en spændene udtalelse.. Og ikke mindst en overbevisning
at rende rundt med… For hvor kommer det fra.. at en
Ducati skal være Rød???
Udover min egen historie med Ducati, som startede med
en Ducati 500 Sport Desmo en april dag i 1983.. joee.. den
var rød.. godt nok med sort stel, og en hvid/sort staffering..
så hvornår begyndte Ducati at lave røde motorcykler..??
Hovedet i historiebøgerne, og ganske rigtigt, røde Ducati
125cc i 50´erne… 60erne springer vi lidt over, mest en
cylindre … og rask ind i 70erne, hvor en stor tid begyndte
for Ducati.. nemlig med deres 750 V-twin og sejren på
Imola i 1972..(og den historie og sandheden om løbet kan
vi vende tilbage til i en anden historie… ) De 2 racere var
vist ikke røde.. de var sølvfarvede med flake, og grønt stel..
hvad med gadecyklerne på den tid… 750 SS var ligeledes
sølv.. 750 Sport var gul og sort… 750GT var metallic rødlige…
hmmm… ingen røde her…
860GT modellerne var grønlige da de kom… en usædvanlig
grim motorcykel i øvrigt, hvor designeren burde være
straffet hårdt … Herefter kom 900 SS, denne model var
sølv og blå.. senere i sort og guld, en absolut rå og potent
maskine.. bygget til at køre på, og ingen komfort…
Darmahen kom.. først i rød, med hvid/sort staffering som
500 Desmo… senere i isblå, og en sort med guldstafferinger..
og sluttede med den isblå igen… Darmahen blev afløst
af 900S2, som var en nærmest guldbronze farve.
Stadigvæk har ingen røde Ducatier vist sig på den historiske
scene her i slutningen af 70erne. Og dog, 900 Mike
Hailwood replicaen kom, og hvilken maskine, en racer med
lygter på. Den var rød, hvis og grøn, og modsat hvad
mange tror, er det ikke en hyldest til det Italienske flag, Le
Tricolore, men en hyldst til Mike Hailwood efter hans sejr
DUCATIEKSPRESSEN
4
på Isle of Man 1978, og her var farverne netop
rød/hvis/grøn fordi hovedsponsoren var Castrol.
Næste maskine som har rødt i sig, er da den revolutionerne
500 Pantah dukkede op med rem-motor, og sikrede
Ducati dynastiet helt frem til i dag. De første 163 modeller
der blev bygget i for-serie, var røde, med sølv stafferinger.
De efterfølgende modeller var Isblå med røde/blå staffering,
og til sidst sølv.
Fabrikken byggede jo også racere, og de ældre 900 modeller
var fabrikkens racingteam NCR , som på det tidspunkt
var et lille værksted med forretning i en baggård i Bologna.
Deres farver var rød og sølv. TT2 racerne var ligeledes røde
med gule stafferinger.
Nu er vi havnet i starten af 80erne, og er endnu ikke stødt
på en hel rød Ducati. F1 kom i 85, igen i Tricolore farver, og
special modellerne kom i Rød/Sølv.
Og så skete det endelig en dag…. Den første helt røde
Ducati forlod samlebåndet i de hellige haller i Bologna,
hvor alt er salvet af El Papa selv, og det var PASOEN, den
var helt rød, hvis vi ser bort fra den var sort i det nederste
af bundkåben.
Efterfølgende modeller var 750Sport rød/blå, rød/sølv og
sort/sølv. og 900 SS som kom i 1989, var rød/hvid.
Så der hvor Ducati blev rød, og myten blev skabt, var da
Ducati sendte Marco Luchinelli ud på det allerførste