lokalplanforslag - Århus Kommune

More documents

Recommendations

Info

7. Miljøvurdering af emner udvalgt i scoping 7.1 Virksomhedsstøj Miljøstatus/miljøforhold. Beskrivelse af hvordan tilstanden er i dag Lokalplanområdet omfatter et havneområde, hvor aktiviteterne knyttet til havnedrift er blevet nedlagt. Den nuværende støjbelastning fra virksomheder i lokalplanområdet er således ikke relevant for den fremtidige anvendelse. Den nærmest miljøgodkendte virksomhed ligger ca. 400 m fra lokalplanområdet. Havneaktiviteterne og de tilknyttede virksomheders drift sker i dag på Mellemarmen, Oliehavnen og Østhavnen. Mellemarmen og Oliehavnen er beliggende 800 – 900 m fra lokalplanområdet og Østhavnen er ca. 1500 m væk. Beskrivelse af 0-alternativ Den alternative mulighed at udnytte lokalplanområdet som de gældende kommuneplanrammer giver mulighed for, som et blandet bolig- og erhvervsområde med en maksimal byggehøjde på 12 m, vil ikke medføre ændringer i relation til virksomhedsstøj i forhold til lokalplanområdet. Regulerende lovgivning Miljøstyrelsens Vejledning 5/1984 om Ekstern Støj fra Virksomheder. Miljøstyrelsens Vejledning 3/1996 Supplement til Vejledning om Ekstern Støj fra Virksomheder. Miljømål, internationale, nationale og lokale Århus Kommunes mål for virksomhedsstøj tager udgangspunkt i Miljøstyrelsens støjvejledninger. Der er i bilag 1 til de generelle rammer i Kommuneplan 2009 angivet vejledende grænser for støj fra virksomheder, som anvendes i forbindelse med administration af miljøbeskyttelsesloven. Vurdering af konsekvenserne af planerne i og uden for området Langt de fleste virksomheder på Århus Havn – på Mellemarmen, på oliehavnen og i Sydhavnen ligger tættere på blandede bolig- og erhvervsområder i byen end på Pier 4 og ved lokalplanområdet. Århus Havn er klassificeret som erhvervsområde, hvorfor virksomheder på havnen ikke må støje mere end 70 dB(A) ved virksomhedens skel. 12
Virksomhederne har generelt ikke udnyttet disse støjrammer, og mange af de bynære virksomheder har i øvrigt været underlagt det mere restriktive krav, at de ikke i bykerner (blandet bolig og erhverv) udendørs må give anledning til højere støjniveau i dag-, aften- og nattetimerne end 55, 45 og 40 dB(A) jf. Miljøstyrelsens Vejledning 5/1984 om Ekstern Støj fra Virksomheder. Såfremt virksomhederne overholder de almindelige støjkrav i bykernen i henhold til Miljøstyrelsens Vejledning 5/1984 om Ekstern Støj fra Virksomheder vurderes det, at de ud fra almindelige afstandsbetragtninger også overholder de støjkrav for blandet bolig og erhverv, der vil gælde ved lokalplanområdet. De to containeroperatører på Østhavnen, APM Terminals og Cargo Service, er blevet undersøgt af VM acoustics aps., der i rapporter af 9.11.2007 har målt og beregnet støjpåvirkningen i to typiske driftsscenarier, der er vurderet til at give den højeste støjbelastning. For APM Terminals er driftsscenarie 1, at 2 kraner læsser/losser et mellemstort skib, og driftsscenarie 2, at 4 kraner læsser/losser et stort skib. Driftsscenarie 1 er beregnet til at give en støjbelastning på 36 dB(A) ved Pier 4, mens driftsscenarie 2 er beregnet til at give 38 dB(A). De to driftsscenarier, der er målt og beregnet for Cargo Service, er enten 1 kran læsser/losser 1 mellemstort skib, eller 3 kraner læsser/losser 2 mellemstore skibe. Driftsscenarium 1 er beregnet til at give en støjbelastning på 36 dB(A) ved Pier 4 og scenarium 2 en støjbelastning samme sted på 40 dB(A). For APM Terminals og Cargo Service hver især betyder det, at Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for støj fra virksomheder ved blandet bolig og erhverv er overholdt døgnet rundt alle ugens dage. Summen af støjen fra disse to virksomheder giver umiddelbart et støjniveau på ca. 42 dB(A) (38 dB(A)+40 dB(A)) på Pier 4. De målte og beregnede støjniveauer skal dog eventuelt tillægges 5 dB(A) for impulsstøj, i henhold til Miljøstyrelsens Vejledning 3/1996 Supplement til Vejledning om Ekstern Støj fra Virksomheder, hvis støjen indeholder tydeligt hørbare impulser. VM acoustics aps. har for APM Terminals subjektivt vurderet impulsstøj og udført orienterende objektive målinger. På måletidspunktet i nattetimerne, hvor der hos APM Terminals var drift med et stort skib og tre kraner og hos Cargo Service drift med et mellemstort skib og to kraner, kunne støjen fra de to virksomheder ikke adskilles. Der var ingen aktivitet på Pier 4. Baggrundsstøjen, der bl.a. bestod af en konstant summen af trafikstøj, var ca. 45 dB(A). 13
Page 1 and 2: lokalplanforslag 895 Miljørapport
Page 3: Indholdsfortegnelse 1. Hvad er en m
Page 6 and 7: lik over høringsresultatet. De ind
Page 8 and 9: ninger med Mols-Linien og med Århu
Page 10 and 11: Lokalplanforslaget er udarbejdet p
Page 12 and 13: Illustration der viser trafikstrukt
Page 14 and 15: Konsekvensvurdering i henhold til h
Page 18 and 19: Støjen fra virksomhederne var hør
Page 20 and 21: 7.2 Støj fra hurtigfærger Miljøs
Page 22 and 23: stiger grænseværdierne i aften- o
Page 24 and 25: Rekreative anvendelser i byen - par
Page 26 and 27: Planlovens § 16, stk. 3 og 4, hvor
Page 28 and 29: Fotostandpunkt 2 Fotostandpunkt 3 2
Page 30 and 31: Byliv Det planlagte byggeri er en d
Page 32 and 33: jævndøgn kl. 9 jævndøgn kl. 12
Page 34 and 35: Med en vindafskærmning der svarer
Page 37 and 38: Århus Kommune, Teknik & Miljø, ju
Page 39 and 40: Indvirkning Periode Bemærkninger A
Page 53: 895 miljørapport miljørapport af

lokalplanforslag - Århus Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?