21.02.2014 Views

Årsrapport 2006 - Carlsberg Group

Årsrapport 2006 - Carlsberg Group

Årsrapport 2006 - Carlsberg Group

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Carlsberg</strong> Årsrapport <strong>2006</strong> / Ledelsens beretning 15<br />

Commercial Excellence<br />

<strong>Carlsberg</strong>-gruppens Commercial Excellence-program<br />

fortsatte i <strong>2006</strong>. En af grundpillerne i programmet er,<br />

at lønsom vækst fremmes gennem et overblik over de<br />

enkelte kunders markedsforhold, lønsomhed og mulige<br />

initiativer i afsætningen. Overblikket bygger på en<br />

systematisk indsamling, bearbejdning og præsentation<br />

af erfaringer fra <strong>Carlsberg</strong>-medarbejdernes daglige<br />

kontakter med kunderne.<br />

Et eksempel på et vigtigt redskab i det daglige arbejde<br />

er en elektronisk guide, som anvendes af salgskonsulenterne<br />

i kontakten med kunderne. Konsulenterne<br />

får derigennem støtte til rådgivningen om marketing,<br />

produktsortiment, prisniveau samt reklame i<br />

kundernes lokaler eller i forskellige medier. For eksempel<br />

kan konsulenterne hjælpe med at anbefale de<br />

mest effektive marketing-initiativer til kunder, der ønsker<br />

at tiltrække flere forbrugere – baseret på den<br />

mængde af erfaring, som samles hver dag i hele<br />

salgsorganisationen.<br />

Logistics Excellence<br />

Logistik er en central funktion i flere henseender.<br />

Funktionens medarbejdere har den direkte kontakt til<br />

kunden, og professionel håndtering af logistik kan bidrage<br />

med vigtige oplysninger og indtryk til brug ved<br />

fastlæggelse af servicefrekvens og ordrestruktur.<br />

Logistik udgør en betydelig andel af de samlede omkostninger<br />

(ca. 15%). Et af <strong>Carlsberg</strong>-gruppens nyeste<br />

Excellence-programmer har derfor været rettet<br />

mod netop logistikfunktionen, og en række vesteuropæiske<br />

lande har fået gennemgået og analyseret deres<br />

logistik med henblik på at identificere og efterfølgende<br />

indarbejde forbedrings- og besparelsesinitiativer.<br />

Schweiz<br />

En analyse af den schweiziske logistikfunktion pegede<br />

på en række forbedringsmuligheder og påkrævede tiltag.<br />

Et af de områder, der blev undersøgt, var depotstrukturen,<br />

herunder antallet af depoter og lastbiler<br />

samt bemanding på depoterne. Analysen viste, at<br />

færre depoter og lastbiler kunne bidrage til betydelige<br />

besparelser, uden at serviceniveauet over for kunderne<br />

blev lavere. Hertil kom, at en effektiv planlægning af<br />

bemandingen over året kunne optimeres, således at<br />

bemandingen i højere grad blev fleksibel i forhold til<br />

salget i høj- og lavsæson. Implementering af ændringerne<br />

skete via en række pilotprojekter for at nedbringe<br />

risikoen for, at den daglige betjening af kunderne<br />

blev negativt påvirket.<br />

Sverige<br />

I lighed med de fleste andre europæiske lande blev<br />

driften af cross-docking-depoterne i Sverige tidligere<br />

varetaget af <strong>Carlsberg</strong>. Et cross-docking-depot er decentrale<br />

omladepladser uden lagerfunktion. Analysen<br />

af logistikfunktionen viste imidlertid mulighed for en<br />

besparelse ved at lade eksterne operatører varetage<br />

driften af depoterne. <strong>Carlsberg</strong> betaler nu en afgift baseret<br />

på det antal paller, der håndteres, hvilket giver en<br />

høj fleksibilitet, ikke mindst i forbindelse med sæsonudsving.<br />

Det sidste led i leverancen til kunderne<br />

varetages fortsat af <strong>Carlsberg</strong>.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!