Regionplan 2001 for Frederiksborg Amt - Naturstyrelsen

Retningslinier Forord Det glæder mig hermed på Udviklingsrådets vegne at kunne præsentere den endelige udgave af <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> <strong>for</strong> Hovedstadsregionen. Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) overtog den 1. juli 2000 regionplanlægningen fra de fem amtslige enheder: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune, Københavns <strong>Amt</strong>, Roskilde <strong>Amt</strong> og <strong>Frederiksborg</strong> <strong>Amt</strong>, med henblik på at udarbejde en samlet regionplan <strong>for</strong> hele Hovedstadsregionen. HUR fik overdraget fem politisk vedtagne <strong>for</strong>slag til <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> til videre behandling. Det blev vurderet, at det ikke inden <strong>for</strong> en rimelig tid var muligt at sammenfatte plan<strong>for</strong>slagene til ét samlet <strong>for</strong>slag <strong>for</strong> Hovedstadsregionen, og det blev der<strong>for</strong> besluttet at offentliggøre de fem <strong>for</strong>slag uden ændringer, sådan som de var vedtaget i enhederne. HUR gennemførte en høring af de fem regionplan<strong>for</strong>slag i begyndelsen af <strong>2001</strong>. I offentlighedsperioden holdt HUR en lang række møder med borgere og kommunalpolitikere. Desuden modtog HUR omkring 500 breve med indsigelser og bemærkninger, som gav anledning til en række justeringer af planen. En omfattende indsigelse fra miljøog energiministeren gav desuden anledning til et længere <strong>for</strong>handlings<strong>for</strong>løb, som betød, at en række fremsatte indsigelser blev trukket tilbage og der<strong>for</strong> ikke fremgår af den endelige plan. Der <strong>for</strong>eligger nu en vedtaget <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> <strong>for</strong> Hovedstadsregionen bestående af 5 delplaner, som på de fleste områder er harmoniseret. De fem enheders regionplan<strong>for</strong>slag byggede på et aftalt fælles planlægningsgrundlag, som indeholder en fælles hovedstruktur og fælles lokaliseringsprincipper. Der har desuden været gjort en særlig indsats <strong>for</strong> at harmonisere retningslinierne <strong>for</strong> en række temaer, som nødvendigvis må vurderes på tværs af amtsgrænserne - ikke alene inden <strong>for</strong> Hovedstadsregionen, men i visse tilfælde også i <strong>for</strong>hold til det øvrige Sjælland. Det gælder f.eks detailhandelsplanlægningen, grundvandsbeskyttelsen, råstof<strong>for</strong>syningen samt affalds- og jorddeponeringen. Temaerne vedrørende natur- og miljø<strong>for</strong>holdene har ikke kunnet koordineres i samme grad, og en tilpasning på disse områder må afvente den næste regionplanrevision. Med <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> har HUR sikret et godt udbud af velbeliggende boliger og erhvervsarealer i hele Hovedstadsregionen. Derved får også de mindre bysamfund rundt omkring i regionen mulighed <strong>for</strong> lokal udviklng. <strong>Regionplan</strong>en styrker endvidere Hovedstadsregionen i samarbejdet såvel i <strong>for</strong>hold til hele Øresundsregionen, som i <strong>for</strong>hold til det øvrige Sjælland og Danmark. Det samlende princip <strong>for</strong> byudviklingen i Hovedstadsregionen er en udvikling af den såkaldte Fingerplan, som er bygget op om S- bane- og regionalbanenettet. <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> bygger videre på det princip ved at sikre muligheder <strong>for</strong> byudvikling i tilknytning til nye stationer i St. Rørbæk ved Frederikssund og mellem Hillerød og Allerød samt omkring Trekroner station ved Roskilde Universitet. Disse arealudlæg er vigtige <strong>for</strong> at kunne tilgodese den stigende efterspørgsel i regionen på arealer til medico-, ITog kontor- /servicevirksomheder. Med <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> er der endvidere skabt et planlægningsmæssigt grundlag <strong>for</strong> de aktuelle store trafikinvesteringer i regionen, herunder udvidelserne af Motorringvejen og Køge Bugt Motorvejen etablering af ringbane på S-togsnettet, Metro’en samt baneudlægget mellem København og Ringsted. Det er således min klare opfattelse, at <strong>Regionplan</strong> <strong>2001</strong> udgør et godt grundlag <strong>for</strong> regionens videre udvikling og <strong>for</strong> det videre arbejde med <strong>Regionplan</strong>revision 2005. Med venlig hilsen Kristian Ebbensgaard Foto. Michael Daugaard