Tilfredse danskere giver taxien topkarakter side 6 - Dansk Taxi Råd

Generalforsamling 2010
Taxi
Perfekt bil at komme for
sent hjem med
En dejlig støjsvag bil, men vognmand Jan Ravnsgaard Poulsen tør ikke
binde an med en Prius, da driftsikkerheden er ukendt og der er risiko
for store afskrivninger
taxi”, siger Jan Ravnsgaard Poulsen.
Imidlertid viser statistikken, at man
faktisk godt kan stole på Prius. Toyota
har kun haft en tredjedel af de omkostninger
til reklamationer, som de har
haft til Corolla og Avensis. Samtidig
viser studier fra taxier i Berlin, at der var
en tredjedel af bremseklodsen tilbage
på Prius efter 160.000 km.
”Det indikerer jo, at den er holdbar
nok, men jeg er nu også nervøs for
bagagepladsen”, siger Jan Ravnsgaard
Poulsen.
Tekst: Christina Hammer
Foto: Rune Evensen
Lyden er som den stigende kurve af det
stille afsæt, når IC3 toget glider fra perronen.
Eneste forskel er den tydeligt forpinte
lyd, da vognmand Jan Ravnsgaard
Poulsen, presser hele sin kampvægt i
gaspedalen og motoren skræmt giver et
langtrukkent skrig fra sig, der varer hele
turen op af de stejle bakker omkring
Vejle Fjord.
Toyota Prius ved godt, at mange vognmænd
vægrer sig ved at købe miljøflagskibet,
derfor stiller de velvilligt en bil til
rådighed for testkørsler på Dansk Taxi
Råds generalforsamling. TAXI lokkede
vognmand Jan Ravnsgaard Poulsen, der
aldrig har siddet i en Toyota, på en tur i
hybridbilen.
”Man sidder faktisk godt – overraskende
godt. Jeg er jo en stor mand,
men jeg har faktisk god plads til
benene”, siger Jan, mens han forsøger
at overskue vejen og de blinkende ikoner
på instrumentbordet, der med pile
viser, hvorfra kraften kommer. Om det
er elmotoren eller benzinmotoren, der
er i omdrejninger.
Vi er fire velvoksne mennesker i bilen
og pladsen er ved at være godt fyldt
op. Det aerodynamiske design giver
sparsom plads i højden, men det er
ikke noget passagererne bemærker.
Derimod kan turen godt mærkes i knæskallerne
bagefter, fordi føreren af bilen
har haft sædet helt tilbage og dermed
efterladt for lidt benplads til passageren.
Hårdt liv som taxi
”Momentet er den helt store forskel.
Det føles mærkeligt, at acceleration
ikke er lig med omdrejninger. Som om
kæden hopper af”, siger Jan Ravnsgaard
Poulsen.
Forklaringen ligger i gearkassen, der
veksler i transmission, fordi det giver et
væsentligt mindre energitab. Følelsen
af et egentlig gearskifte tabes dermed
også, men det er vist en vanesag, mener
Jan Ravnsgaard Poulsen, der efter turen
er meget positiv.
”Det er en dejlig bil. Jeg ville ikke have
spor imod at købe den til familiebil,
men jeg er bange for afskrivningerne og
om hvorvidt, den kan holde til livet som
En kørestol kan godt ligge
klappet sammen i bagagerummet,
der er overraskende stort.
Plads nok bagi
Der er plads til i alt 455 liter bagage og
prøver har vist, at en kørestol faktisk
godt kan klappes sammen og fragtes
i bagagerummet, som også rummer
batteriet, der af sikkerhedsmæssige
hensyn ved kollision er placeret mellem
akslerne bagi.
Konklusionen på den lille testtur er
dog overvejende positiv.
”Det er en lækker bil. Køreegenskaberne
er gode og den er dejlig støjsvag.
Den kører langt på literen og som familiebil
er den ideel. Jeg afventer lige situationen,
fordi min overvejende bekymring
er gensalgsprisen og risikoen for
store afskrivninger. Om et par år kan
jeg bedre svare på om Toyota Prius er et
fornuftigt køb til taxi. Men det er helt
sikkert en dejlig bil”, siger Jan Ravnsgaard
Poulsen.
TAXI 05.10 Side 19