Skibstrafikken i danske farvande - Søfartsstyrelsen

Skibstrafikken i danske farvandeFarvandsvæsenet sikrer sejladsen og miljøetDet er Farvandsvæsenets mission at sikresejladsen, og vores vision er, at de danskefarvande er de sikreste farvande at besejle.En sådan vision kræver, at Farvandsvæsenetkonstant følger med i, hvad der skerinden for den brede vifte af områder, dertilsammen udgør den maritime verden.Uanede muligheder med AISFarvandsvæsenet har en række nationalesamarbejdspartnere, så som Søfartsstyrelsenog Søværnets Operative Kommando.Der er en lang række opgaver, som vi løser ifællesskab til gavn for vores fælles brugereog for samfundets borgere generelt. Vi kanfor eksempel nævne AIS (Automatic IdentificationSystem), som Farvandsvæsenethar ansvaret for i Danmark. AIS er primærttænkt som et hjælpeværktøj for skibene,så de let kan identificere de andre skibe ogse, hvordan disse sejler i forhold til én selv.Men systemet har vist sig at kunne brugestil langt mere.AIS udnyttes dagligt af Farvandsvæsenet ien række forskellige sammenhænge. Vedhjælp af AIS-data kan man se, hvordansejladsmønstrene fordeler sig i de danskefarvande, og man kan således danne siget billede af, om de fastlagte ruter følgeseller bør ændres, og om der er særligt farligeeller vanskelige områder, som kræverændring af ruterne eller afmærkningen.Farvandsvæsenet er i øjeblikket i gang medat gennemgå de eksisterende ruter for atoverveje eventuelle ændringer. Om dette arbejdekan man læse i dette hæfte.Hvis en ulykke indtræffer, kan Farvandsvæsenetvia AIS sende besked ud til alle skibe,som kommer i nærheden af ulykkesområdet,om at de skal være særligt agtpågivende.Og i den efterfølgende efterforskningaf, hvad der egentlig førte til ulykken,og hvem som bærer skylden, kan en rekonstruktionaf AIS-sporene op til ulykken væreen stor hjælp. Med udgangspunkt i en konkrethændelse, det slovakiske skib OMERN’s grundstødning i oktober 2007, skildresFarvandsvæsenets arbejde i sådanne situationer.Også VTS-centrene ved Storebælt og Øresundhar stor glæde af AIS-informationerne,når de skal informere og eventuelt vejledeskibene i deres passage gennem disse vanskeligeområder. For VTS-centrene er aleneden information om skibets position ognavn, som AIS giver, guld værd. Når VTScentretser et skib på deres radarbillede,kan de ved at sammenligne med AIS-datase, hvilket skib det er, hvad dets dybgang er,og hvilke handlinger det foretager sig. Dettesparer VTS-centrene for en masse unødigeopkald til skibene, så man kan koncentreresig om de vanskelige tilfælde.I dette hæfte kan man også læse om, hvordanAIS data kan kobles sammen medoliepejlingsværktøjet Seatrack Web. SeatrackWeb er en model, som Farvandsvæse-2