København-Ringsted projektet Miljøredegørelse 1 ... - Trafikstyrelsen

14 København-Ringsted projektetAnlægsbeskrivelseMiljøredegørelse 1 – høringsudgaveAvedøre Havnevej Rødovre Station Hvidovre Station Kamhusene VigerslevvejI 5. sporsløsningen anlægges et ekstra spor fra Hvidovre syd for de eksisterende spor.med et ekstra spor mellem Lejre og Vipperød. Sidstnævntemulighed ligger uden for København-Ringstedprojektets rammer. Der er ikke truffet politisk beslutningom anlæg af et ekstra spor på Nordvestbanen.Ny Ellebjerg Station til VestvoldenNår fjerntog fra København har passeret Ny EllebjergStation sker det på det eksisterende jernbanespor inordvestlig retning. De to eksisterende fjerntogssporer forbedret, så der kan køre tog med op til 100 km/tl.I Vigerslev forløber banen i en blød bue mod vest, ogefter Hvidovrevej i Hvidovre påbegyndes 5. sporet. Detnye spor, 5. sporet, anlægges på sydsiden af de eksisterendespor og fortsætter mod Vestvolden i sammeniveau som de fire øvrige spor. Når det nye spor passererVestvolden, sker det i den samme åbning i volden,som de eksisterende spor ligger i.Løsningsmulighed Støjbeskyttelse som ved ny baneTidligere er der langs den eksisterende bane gennemførtstøjbeskyttelse til en fastsat grænseværdi. Støjbeskyttelsenbestod eksempelvis af opsætning afstøjskærm, facadeisolering på bygninger primært iform af nye vinduer. Når strækningen mellem HvidovreFjern og Høje Taastrup udbygges med et 5. spor, og trafikkenøges, stiger støjen, og der gennemføres derforsupplerende støjbeskyttelse, hvor den hidtil anvendtegrænseværdi overskrides. Dette er grundløsningen.Praksis for støjbeskyttelse af nye jernbaner er imidlertidmere restriktiv således, at der støjbeskyttes i forholdtil en lavere grænseværdi. Trafikstyrelsen har for5. sporsløsningen undersøgt muligheden for at støjbeskyttei forhold til denne lavere grænseværdi - svarendetil anlæg af en ny bane.Området omkring Rødovre og Brøndbyøster består afhøje boligblokke, og her kan støjbeskyttelse i de højestbeliggende boliger kun ske i form af facadeisolering.Derfor er løsningsmuligheden Overdækning af banearealetRødovre-Brøndbyøster vurderet. Overdækningenspænder over de nuværende og det nye 5. spor ogvil blive op til 2,1 km lang.Vestvolden til BaldersbrøndeBanen passerer over Motorring 3, og 5. sporet fortsætterfrem til Glostrup Station på det eksisterende, sydligespor, idet der allerede er fem spor mellem Priorparkenog Glostrup Station.Mellem Glostrup Station og Høje Taastrup anlægges 5.sporet syd for de eksisterende spor. Banen forløbervidere i en kurve mod nordvest frem til Baldersbrønde.Syd for bebyggelserne i Baldersbrønde anlægges enbro til godstog hen over de eksisterende fire fjernbanespor.Broen bliver en lang betonbro, hvorpå det nyespor føres over fra sydsiden til nordsiden af de eksiste-