København-Ringsted projektet Miljøredegørelse 1 ... - Trafikstyrelsen

72København-Ringsted projektetMiljøredegørelse 1 – høringsudgavePåvirkning af omgivelserne – mens banen byggesI forbindelse med anlæg af banedæmninger og afgravning under terræn skal der flyttes og graves store jordmængder. INybygningsløsningen er disse mængder betydelige.Med baggrund i jordforureningsloven skal regionernekortlægge arealer på henholdsvis vidensniveau 1 og 2(V1 og V2). Et areal kortlægges på V1, hvor der er mistankeom forurening baseret på viden om forureningstruendeaktiviteter på eller nær arealet, mens et arealkortlægges på V2, hvis der er konstateret forurening,og det er sandsynligt, at forureningen vil have skadeligvirkning på mennesker og miljø. Banedanmark og DSBhar endvidere registreret mulige og kendte forureningerpå deres arealer.Ligeledes med baggrund i jordforureningsloven harkommunerne gennemført områdeklassificering af jord,som de forventer, er lettere forurenet. Med enkelteundtagelser er al jord inden for byzonen vurderet somværende lettere forurenet og dermed områdeklassificeret.Med udgangspunkt i Jordplan Sjælland opdeles jord iklasser efter jordens forureningsgrad. Jord i klasse 1 erstort set uforurenet. Lettere forurenet jord klassificeressom klasse 2. Jord i klasse 3 defineres som forurenet,og jord i klasse 4 betegnes som kraftigt forurenet.Det er Trafikstyrelsens intention i projektet at genindbyggeså meget som muligt af den opgravede jord,herunder lettere forurenet jord, hvor dette er miljømæssigtforsvarligt. Håndtering af forurenet jord, herunderplacering af midlertidige jorddepoter skal foregå,så det omgivne miljø, herunder grundvand ikke påvirkesunødigt. Trafikstyrelsen vil i dialog med de berørtekommuner udarbejde en samlet jordhåndteringsplanfor projektet, herunder udpegning af områder, hvoroverskudsjord fra projektet kan genindbygges, f. eks.til støjvolde eller terrænregulering.I forbindelse med begge grundløsninger skal der gennemføresanlægsarbejder på forurenede arealer. PåNybygningsløsningen drejer det sig f.eks. om noglekraftigt forurenede grunde ved Retortvej/Kulbanevej,hvor der tidligere har været asfaltfabrik, tankstation oggasværk, samt ved Karlstrup, hvor der er deponeretaffald. I forbindelse med 5. sporsløsningen er der genereltkun tale om mindre forureninger, primært indenfor banens areal. Anlægsteknisk er det ikke i alle tilfældenødvendigt at bortgrave hele forureningen. Bliverdet aktuelt at efterlade en restforurening under baneanlægget,afklares dette med miljømyndighederne ihvert enkelt tilfælde.JordmængderMed udgangspunkt i ovenstående registreringer oggenerel viden om forurening ved veje og jernbaner erforureningssituationen langs henholdsvis 5. sporsløsningenog Nybygningsløsningen vurderet, og fordelin-