BASTIAN BAKER - Finanz Und Wirtschaft

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

| STYLE | Der aus Neonröhren gebildete Slogan von Claude Levêque steht im Kontrast zur zarten, zittrigen Handschrift, die der verstorbenen Mutter des Künstlers gehörte. Levêque hatte Frankreich 2009 an der Biennale von Venedig vertreten. Daneben eine schwimmende Katze mit ratlosem Gesichtsausdruck. Das Tier nimmt in Alain Séchas Parodie der Gesellschaft eine Schlüsselrolle ein. Enkel beobachten können, wenn sie mit dem Boot auf dem See unterwegs sind. In dem grossen, weissen Raum stehen neben einem weissen Sofa unzählige Bücher und Kunstwerke in allen Formen und Farben. Durch ihre ironischen, spöttischen Botschaften nehmen sie indirekt Bezug zueinander. Eine Lichtinstallation von Claude Levêque springt durch ihr unmissverständliches «mon cul, ma vie, mes couilles» (mein Arsch, mein Leben, meine Eier) ins Auge, daneben steht eine katzenförmige Skulptur von Alain Séchas, die mit Flossen und Rettungsring bestückt wurde. Ob sich die beiden französischen Künstler wohl von ihrem Namen haben inspirieren lassen? Bei Séchas (phonetisch für ses chats – seine Katzen) sind Katzen omnipräsent und Lêveque (êveque heisst Bischof ) ist bekannt für seine systemkritische, respektlose Einstellung. Eine auf Leinwand gedruckte Aufnahme aus dem Jahr 1989 zeigt eine 90 | Finanz und Wirtschaft LUXE gemeinsame Performance des russischbulgarischen Künstlers Oroschakoff und des Schweizer Schauspielers und Regisseurs Robert Hunger-Bühler. Oroschakoff hinterfragt mit seinen Installationen, Performances und Videos die Beziehungen zwischen der Kunst des Westens und des Ostens. Er ist ein enger Freund von Marietta, die er während ihres Pharmaziestudiums in Wien kennengelernt hatte und die von ihrer Mutter später eine der ältesten Apotheken Deutschlands erbte, bevor sie in die Forschung ging. Diese Begegnung sollte für ihre Kunstleidenschaft entscheidend sein. Seither hatte sie zu vielen Künstlern Kontakt, hat sie unterstützt und mit grossen Namen der internationalen Kunstszene Bekanntschaft geschlossen, wie 1982 mit Andy Warhol. Marietta ist eine engagierte Frau. Neben ihrer Tätigkeit als Kommunikationsleiterin der neun Marken der Shiseido-Gruppe sitzt sie im Ausschuss der Freunde des Genfer Museums für moderne und zeitgenössische Kunst. Bei unserem Treff en ist sie gerade intensiv mit der bevorstehenden Vernissage der Ausstellung «Art & Beauty» beschäftigt, für die Plakate und Objekte aus der 140-jährigen Geschichte von Shiseido von Tokio nach Genf gebracht wurden. «Es ist kompliziert, aber sehr aufregend. Diese Objekte haben nämlich Japan noch nie zuvor verlassen. Es ist eine schöne Premiere», erklärt sie voller Begeisterung. BASTION DER EINFACHHEIT Die vielbeschäftigte Frau Budiner – sie hat ihren Mädchennamen stets behalten – kommt trotz ihres vollen Terminkalenders nicht ohne ihren Blackberry aus, mit dem sie eine fast symbiotische Beziehung verbindet. Herr Dutertre hingegen will sich nicht von Kommunikationsgadgets vereinnahmen lassen. Er schaue zu Hause nur einmal pro Tag auf sein iPad, nämlich abends, um die Verkaufsergebnisse von Nuxe zu überprüfen, die seit dem Joint Venture über 50% gestiegen sind. Ihr Privatleben schützen Marietta und Henri-Jack vor der Hektik der Aussenwelt. Es ist geprägt durch Einfachheit und gemeinsam verbrachte Zeit, die ihre Beziehung festigt. In ihren Ritualen vermischen sich die österreichische und die französische Kultur, der Kult des Neuen und der Respekt vor Gewohnheiten. Dazu gehören auch der obligate Marktbesuch am Samstagmorgen und die Lektüre der Tageszeitungen und Zeitschriften in allen möglichen Sprachen. Im Tagesbereich im oberen Stock sind Weiss und kräftige Farben tonangebend. Im Schlafzimmer hingegen liegt der Schwerpunkt auf Beige- und Brauntönen, die von ein paar schwarzen Elementen durchbrochen werden. Über dem Bett sorgen bunte Federn aus Brasilien unter Glas für eine originelle Dekoration. Der Stuhl LC1 gehört zusammen mit der Liege LC4 zu den repräsentativsten Möbeln von Le Corbusier. Er wurde 1928 entworfen und ist mit seinem minimalistischen Gestell aus Stahlrohren und der beweglichen Rückenlehne von den Stühlen der englischen Offi ziere inspiriert. An der Wand hängt eine Zeichnung von Elga Heinzen. Die deutsche Malerin und Fotografi n befasst sich mit Falten aller Art – in Draperien, Stoff en, Haut und Landschaften. Als ehemaliger Rugbyspieler und aktiver Golfer verfolgt Henri-Jack das Sportgeschehen mit Interesse und vertieft sich deshalb wie jeder Franzose, der etwas auf sich hält, regelmässig in die Sportzeitung «L’Equipe». Im Schlafzimmer weist ein alter Degen auf die lange Militärtradition der Familie hin. Da Erbstück gehörte seinem Grossvater, der die renommierte Militärschule Saint-Cyr besuchte hatte. Seinem Vater wurde ein Orden verliehen, weil er während der deutschen Besatzungszeit in der französischen Widerstandsbewegung kämpfte und nach Mauthausen deportiert worden war. In der Wohnung laufen die Vorbereitungen für die morgige Geburtstagsfeier auf Hochtouren. Auf die Frage, über welches Geschenk er sich am meisten freuen würde, zögert Dutertre keine Sekunde. Er wünsche sich nichts mehr. «Ich brauche wirklich nichts. Je älter man wird, desto mehr gibt man sich mit dem zufrieden, was man hat», sagt er. Einen off enen Wunsch gäbe es genau genommen doch, aber den kann ihm niemand mehr erfüllen. Er bedauert, dass es ihm nie vergönnt war, Charles de Gaulle zu treff en. Der legendäre General pfl egte zu sagen: «Nehmen Sie immer die höchste Position ein, die ist in der Regel nicht so überfüllt.» | Finanz und Wirtschaft LUXE | 91
| AUTO | von Cristina d’Agostino - Fotos: Peter Auto Odyssee im Oldtimer VON PARIS NACH NIZZA, EINE AC COBRA IM RÜCKSPIEGEL, DIE PRÄSIDENTENGARDE ALS ESKORTE – RÜCKBLICK AUF EIN LEGENDÄRES RENNEN IN FÜNF ETAPPEN. UND DAZU EIN PAAR EMPFEHLENSWERTE ADRESSEN FÜR UNTERWEGS. Tagespensum 12 Stunden , 2075 km Rennstrecke, 5 Tage Auto-Odyssee durch Frankreich. Tatsächlich, Asphaltduft atmen, Staub schlucken, kalter Schweiss, verschneite Passstrassen – dies alles kann wirklich Spass machen. Es gibt Mythen, die man einfach nicht in Frage stellt, wie die Tour Auto, die man erlebt haben muss! «Luxe» war an den beiden letzten Etappen dabei, Roadbook in der Hand. Ein privilegierter Moment. PARIS–BEAUNE–AIX-LES-BAINS– CLERMONT-FERRAND: SCHLOSSLEBEN IN DREI AKTEN Wie funkelnde Schmuckstücke der Mechanik präsentieren sich 230 historische 92 | Finanz und Wirtschaft LUXE Fahrzeuge im geschichtsträchtigen Grand Palais in Paris. Hier, im 1900 errichteten Ausstellungspalast mit dem imposanten Portal und der Eisen-Glas-Struktur, fand von 1901 bis 1961 jeweils der legendäre Autosalon von Paris statt. Kein Zufall also, dass der Organisator Patrick Peter, der das Rennen 1992 zu neuem Leben erweckte, diesen Ausgangsort wählte. 1899 erstmals durchgeführt, dann mehrere Male annulliert und wieder aufgenommen, ist die Tour Auto nicht einfach ein Rennen für alte Fahrzeuge, sondern einer der schönsten Anlässe dieser Art: Le Mans Classic ist ein Mythos, Goodwood Revival wegen der Vielfalt der teilnehmenden Fahrzeuge faszinierend, die Tour TOUR AUTO 2012 Auto, weil sie durch Frankreich führt. Conditio sine qua non für die Teilnahme: Es muss sich um ein Fahrzeugmodell handeln, das an der Tour de France Automobile von 1951 bis 1973 teilgenommen hat. 16. April 2012. Auf Hochglanz polierte Rassegefährte und 230 Teams sind startklar. Oldtimer-Liebhaber sind in Massen an den Ort gepilgert, um die faszinierenden Objekte zu bestaunen. Am nächsten Tag bei Sonnenaufgang geht’s los. Und zwar erst im Schritttempo, denn die Fahrzeuge müssen mit Muskelkraft aus dem Glaspalast geschoben werden. An diesem ehrwürdigen Ort ist das Starten selbst von legendären Motoren verboten. Der offi zielle Startschuss fällt beim Château de Vaux-Le-Vicomte. In den von Le Nôtre gestalteten Gartenalleen machen sich die Porsche 356 und 911, Jaguar E Type, Ferrari Dino, 275 GTB und 250 GTO, Aston Martin DB2 und DB4, Alpine, Alfa, Lotus und andere mechanische Raritäten bereit. Die ersten drei Etappen füh- ren durch das Burgund in die Auvergne, jedes Mal unterbrochen von Sonderprüfungen auf Rennstrecken (Dijon-Prenois, Bresse und Charade), ge- Eine automobile Kostbarkeit: Ferrari 250 GTO, Sammlerwert über 30 Mio. Fr. sperrten Strassen, über Pässe und durch Weiler. Dies sind die einzigen Abschnitte, wo alles erlaubt ist, ob Schnelligkeits- oder Regularitätsrennen. Auf den fünf Starterfeldern – plateaux genannt – stehen zwei Pilotenkategorien im Wettstreit. Diejenigen, die mit Bleifuss fahren, und die andern, Novizen und Lenker, die ihr kostbaren Gefährt schonen möchten, stets den Tacho im Auge, um die vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit genau einzuhalten. Während der ersten drei Tage macht es sich Organisator Patrick Peter zur Pfl icht, die Gentlemen-Chauff eure zu verwöhnen, und lädt sie zu geradezu königlichen Stopps. Ins Château de Thenissey bei Dijon, später zum Bankett von George Blanc im Château d’Epeyssolles zwischen Mâcon und Bourg en Bresse und schliesslich ins Château des Martinanches in Saint Dier d’Auvergne. In Clermont-Ferrand liegt der Engländer Shaun mit AC Cobra an der Spitze. CLERMONT-FERRAND–NÎMES–NIZZA: AUF IN DEN SÜDEN Das Rendezvous mit «Luxe» fi ndet in Clermont-Ferrand statt, im Morgengrauen des vierten Renntags, an dem 439 km zurückgelegt werden sollten. Das Fahrzeug, ein schwarzer Porsche 356 SC aus dem Jahr 1964 mit dem Logo der Uhrenmanufaktur Audemars Piguet, Partner und offi zieller Zeitnehmer seit 2006, ist für das Regularitätsrennen eingeschrieben. Die Präsenz an der Auto Tour ist für die Uhrenmarke aus dem Valée de Joux strategisch wichtig. Nach dem erfolgreichen Alinghi-Abenteuer engagiert sich das Haus als Sponsor historischer Autorennen (Gstaad Classic und Spa Classic). Am Steu- ii AC Cobra, der Sieger der Tour Auto 2012. i Eine englischer Klassiker, der MG A von 1959. er des Porsches ist Nicolas Kappenberger, Direktor Audemars Piguet für die Schweiz, Österreich und Osteuropa. Er ist zudem Vizepräsident des Ferrari Club Schweiz. Es ist das fünfte Mal, dass der erfahrene Pilot an der Auto Tour teilnimmt. Das Roadbook noch nicht ganz in der Hand, kündigt sich die erste Sonderprüfung an. Die Strasse ist rutschig, es gilt bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 57 km/h 8,2 Kilometer in 8 Minuten 30 Sekunden zu absolvieren. Mehrere Fahrzeuge kommen von der Strasse ab, manch einer hält den Atem an. Normal, denn die Boliden sind nicht billig: Der Ferrari 275 GTB Competizione kostet die Kleinigkeit von 2,4 Mio. Fr., der Ferrari 250 GTO bis zu 30 Mio. Fr. Der Wagen ist eines der mythischsten Fahrzeuge der Scuderia, hat er doch drei Mal in Folge die Hersteller-Weltmeisterschaften 1962 bis 1964 gewonnen. Finanz und Wirtschaft LUXE | 93
Seite 1 und 2: FINANZ UND WIRTSCHAFT LUXE - SOMMER
Seite 3 und 4: Als Inbegriff traditioneller Uhrmac
Seite 5 und 6: MITWIRKENDE David Houncheringer Dav
Seite 7 und 8: MUST HAVE von Francesca Serra P U R
Seite 9 und 10: | INTERVIEW | von Francesca Serra -
Seite 11 und 12: AGENDA AUSSTELLUNGEN IN DER SCHWEIZ
Seite 13 und 14: TREFFPUNKTE TREFFPUNKTE von Hans K.
Seite 15 und 16: SABINE UND ALESSANDRO PARENTI Der B
Seite 17 und 18: | GERHARD RICHTER | von Catrin Lorc
Seite 19 und 20: ACTU | PASSÉ-PRÉSENT | par David
Seite 21 und 22: | KUNSTMESSEN | von Christian von F
Seite 23 und 24: | GEGENWARTSKUNST | CENTRE D’ÉDI
Seite 25 und 26: | DESIGN | von Francesca Serra BEST
Seite 27 und 28: Chronograph TAG Heuer Formula 1, sc
Seite 29 und 30: f Chronograph TAG Heuer Monaco Cali
Seite 31 und 32: | INSELFERIEN | von Claus Schweitze
Seite 33 und 34: | GASTRORESTAURANTS | SCHAFFHAUSEN,
Seite 35 und 36: DRESS CODE von Francesca Serra 70 |
Seite 37 und 38: | UHREN | von Fabrice Eschmann und
Seite 39 und 40: 80 | Bilan LUXE | TAUCHERUHREN | vo
Seite 41 und 42: | HOCHSEESEGLER | von Vincent Gilli
Seite 43: 88 | Bilan LUXE | ZU BESUCH | von F
Seite 47 und 48: | PARFUMS | von Christel Flach von
Seite 49: | BOUDOIR | macht, obwohl ich deswe

BASTIAN BAKER - Finanz Und Wirtschaft

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?