Stadtentwicklungs - Stadtplanung

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26 Baustruktur Die Werner Innenstadt zeigt ein weitgehend geschlossenes Erscheinungsbild ohne größere Maßstabsbrüche. Von den rund 100 Baudenkmälern der Stadt liegen etwa 60 im historischen Stadtkern. Bedeutendste Sehenswürdigkeiten sind die Kath. Kirche St. Christophorus aus dem 15. Jh., das Rathaus am Markt von 1512/ 1561, das Alte Steinhaus (um 1400), das Kapuzinerkloster (1677/80) und das Alte Amtshaus (1691). Historisch bedeutsam sind zudem die Kirchhof- und die Marktplatzbebauung, verschiedene Gebäude am Roggenmarkt mit dem ältesten Fachwerkhaus Wernes von 1486, Reste der historischen Stadtmauer (15. Jh.) und der Judenfriedhof (ab 1698). Der Reiz des Stadtbilds besteht in der Mischung von Gebäuden unterschiedlichster Epochen. So sind neben den genannten Bauwerken auch interessante Gebäude aus dem 20. Jh. zu finden (z.B. Steinstraße 14, Markt 24 oder Magdalenenstraße). Die Bausubstanz befindet sich insgesamt in einem guten baulichen Zustand. Beeinträchtigungen des Stadtbilds ergeben sich durch einzelne unmaßstäbliche Gebäude und verschiedene Leerstände. Im Hauptgeschäftsbereich sind starke Verunstaltungen der Gebäude durch unpassende Schaufenster im Erdgeschoss, großformatige und farblich aggressive Vordächer und Werbeanlagen zu erkennen. Grünstruktur Der ehemals komplett vorhandene grüne Ring um den historischen Stadtkern ist heute nur noch im Westen und Süden erlebbar (Horne-Grünzug, Baumreihe/Allee Kurt-Schumacher-Straße), im Osten und Norden dagegen nicht. Bedeutende „Grüninseln“ in der Innenstadt sind Moormannteich, Roggenmarkt, Kirchhof, Klostergarten und Judenfriedhof. Der Steintorpark westlich der B 54 wirkt vernachlässigt und ist durch die Bundesstraße vom historischen Stadtkern abgeschnitten. Ökologische Defizite sind aber auch im nördlichen Teil der Innenstadt festzustellen: Der gesamte Bereich zwischen Busbahnhof, Schlot und Postgelände ist überwiegend versiegelt und kaum begrünt. Die Horne, die in der Stadt aus klimatischer Sicht eine große Bedeutung hat, ist zwischen Hansaring und Steinstraße stark beeinträchtigt: Ein gerader Verlauf, fast stehendes, trübes Wasser, Uferverbau, Müll im Wasser und in den Uferrandbereichen kennzeichnen das Gewässer. Verkehr Die Innenstadt ist für alle Verkehrsarten sehr gut erreichbar. Der Ziel- und Quellverkehr verteilt sich relativ gleichmäßig auf das vorhandene Straßennetz. Dieses gliedert sich in vier Kategorien: • Hauptverkehrsstraßen sind die Kurt- Schumacher-Straße (L 507) mit 11.800 bis 13.100 Kfz/Tag und die Münsterstraße/B 54 mit 4.400 bis 4.900 Kfz/Tag (zwischen Lünener Straße und Konrad- Adenauer-Platz). • Als Verkehrsstraßen mit Erschließungsfunktion sind der Straßenzug Am Neutor/Bült/Konrad-Adenauer-Platz mit 7.300 bis 8.700 Kfz/Tag und die Alte Münsterstraße mit 4.800 bis 4.900 Kfz/ Tag (zwischen Bült und Wienbrede) einzustufen. • Die Burgstraße mit 1.500 bis 1.600 Kfz/ Tag, der Roggenmarkt mit 1.100 bis 1.700 Kfz/Tag, die Südmauer mit 1.800 Kfz/Tag und Heckhof/Heckgeist mit 700 bis 1.200 Kfz/Tag sind als Anliegerstraßen einzuordnen. • Alle übrigen Straßen und Plätze in der Innenstadt sind Fußgängerzone oder verkehrsberuhigte Bereiche. Das Zentrum verfügt über 958 öffentlich zugängliche Stellplätze (ohne Anwohnerparkplätze und private Firmenparkplätze), die sich gut zugeordnet am Rand der Innenstadt befinden. Die Parkplätze sind allerdings auf insgesamt 20 Standorte ver-
Malerisches Gässchen am Rand des historischen Stadtkerns: die Westmauer mit kleinteiliger Bebauung Der nördliche Rand des historischen Stadtkerns: durch bauliche Mängel und gestalterische Defizite gekennzeichnet Die Innenstadt von Werne: historisch gewachsen, vielfältig und lebendig Eines der bedeutendsten Baudenkmäler Wernes: das Alte Steinhaus am Moormannplatz (um 1400) mit markantem Staffelgiebel Attraktiver Platz mit hoher Aufenthaltsund Erlebnisqualität: der Marktplatz im Herzen der Stadt 27 Stadträumliche und -gestalterische Defizite durch fehlende Raumkante: Parkplatz Am Neutor Die Fußgängerzone ist „in die Jahre gekommen“, der öffentliche Raum in weiten Teilen erneuerungsbedürftig
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