Umwelterklärung 2001 / Standort Graz - Magna

34
3.6.2
Transport
Transport und Verkehr stellen die wichtigsten indirekten
Umweltauswirkungen des Unternehmens dar. Wir unterscheiden
dabei zwei Arten, den Transport auf der Bahn
und mittels LKW. Bereits in der Vergangenheit wurden
Tätigkeiten gesetzt, um LKW-Transportkapazitäten optimal
zu nutzen. So wurde z.B. beim Transport sehr sperriger
und sehr schwerer (z.B. Daunen und Schrauben)
Materialien aus einander nahe liegender Regionen
darauf geachtet, diese miteinander zu kombinieren, um
eine optimale Ausnutzung der Ladungskapazitäten zu
erreichen. Beim Transport sehr schwerer Materialien
wird das zulässige Höchstgewicht des LKWs unter
Umständen bereits bei halber Raumnutzung erreicht,
wobei bei Kombination sehr sperriger und schwerer
Materialien es zu einer optimalen Raumnutzung kommt.
Der Einsatz von schadstoff- und lärmarmen LKW lässt
sich am besten durch die Darstellung mittels Ökopunkten
darstellen. Die Anzahl der Ökopunkte pro LKW entspricht
dabei der Höhe des Schadstoffausstoßes.
Daraus resultiert, dass eine geringe Anzahl von Ökopunkten
eine geringere Umweltbelastung bedeutet.
Die untenstehende Graphik stellt die Verteilung der
Ökopunkte der im Transport eingesetzten LKWs dar.
Der werksinterne Verkehr wird mit einem LKW bewerkstelligt
und fällt daher gegenüber dem An- und Ablieferverkehr
nicht ins Gewicht.
Zuordnung der Ökopunkte
auf die im Transport tätigen LKWs
7 Ökopunkte 23%
6 Ökopunkte 19%
4 Ökopunkte 19%
5 Ökopunkte 39%
Aufgrund der sehr großen Transportmengen ist es uns
bereits seit Jahren ein Anliegen vermehrt auf der Schiene
zu transportieren. Der aktuelle Anteil unserer Transporte
auf der Schiene liegt bei ca. 50%.
3.6.3
Optische Beeinträchtigungen
Nach dem derzeitig gültigen „Flächenwidmungsplan 2.0
der Landeshauptstadt Graz“ aus 1992 ist der Großteil
der Betriebsstätte im „Industriegebiet II“ situiert. Dies
bedeutet, dieser Bereich der Betriebsstätte befindet
sich in einem für schwere Industrie gewidmeten Gebiet.
Lediglich der Bereich der Verwaltungsgebäude Nord
und Süd und einiger Grundstücke im Westen des
Betriebsgeländes sind im „Industriegebiet I“ situiert.
Derzeit ist ein Umwidmung dieser Gebiete in „Industriegebiet
II“ im Gange.
Die Gebäude sind in einer Flachbauweise ausgeführt,
und somit kommt es zu keiner wesentlichen optischen
Beeinträchtigung der Umgebung.
3.7
Vorkehrungen für die Vermeidung
von Unfällen und Vorfällen
3.7.1
Werkssicherheit – Feuerwehr
Gegen unbefugtes Betreten des Werksareals werden
durch unsere Werkssicherheit sowohl bei Betreten als
auch bei Verlassen des Betriebsareals Personen- und
Fahrzeugkontrollen durchgeführt. Der Zutritt zum Firmengelände
wird durch zwei Werkseinfahrten ermöglicht,
wobei der Portier Ost rund um die Uhr besetzt ist.
Gleichzeitig nimmt diese Stelle auch Beschwerden
außerhalb der regulären Dienstzeiten entgegen und leitet
diese unverzüglich am darauffolgenden Werktag an
die zuständigen Stellen weiter.
Der Bereich Brandschutz wird von der Freiwilligen
Betriebsfeuerwehr wahrgenommen. Die Mitgliederzahl
beträgt 59 Mann, davon sind zwei Mann als hauptberufliche
Feuerwehrmänner tätig. Im Jahr 2000 hatte die
Betriebsfeuerwehr 772 Einsätze zu verzeichnen, davon
45 Brand- und 204 technische Einsätze sowie 44
Alarmfahrten.