aktuell - Mentz Datenverarbeitung GmbH

6 mdv aktuell II/2012
Die Bühne ist aufgebaut
Es gibt heutzutage wahrscheinlich keinen
Markt, in dem es so schnelle Entwicklungen
gibt, wie bei Smartphones und deren Ökosystem.
Es vergeht kaum ein Tag, an dem nicht
einer der Hersteller ein neues Gerät vorstellt,
das in der einen oder anderen Ecke besser ist
als die bisherigen Geräte. Und wer sich ein
Smartphone kauft, der weiß, dass es bereits
nach einigen Wochen oder spätestens Monaten
schon nicht mehr auf dem neuesten Stand der
Technik sein wird.
Dieser rasante Fortschritt hat für die Verbraucher
aber auch äußerst positive Seiten und hat
in den letzten Jahren unser Leben stark verändert.
Auch der Umgang mit dem öffentlichen
Verkehr verändert sich aus Sicht der Fahrgäste
zunehmend. Es ist noch nicht allzu lange her,
dass Fahrgäste ihre Informationen aus einmal
im Jahr erscheinenden Büchern bezogen
haben. Seit einigen Jahren hat sich die elektronische
Fahrplanauskunft (EFA) durchgesetzt,
und Fahrgäste informieren sich erst kurz vor
dem Antritt einer konkreten Reise.
Mit dem Einzug der Apps in Smartphones verändert
sich dieses Verhalten erneut. Fahrgäste
holen sich ihre Informationen nun noch zeit -
naher vor Antritt ihrer Fahrt – manchmal sogar
erst, wenn sie schon unterwegs sind.
mdv bietet bereits seit einigen Jahren Apps an,
die diese geänderten Gewohnheiten unterstützen
und so den öffentlichen Verkehr für Fahrgäste
angenehmer gestalten. In den letzten
Monaten haben sich dabei drei wesentliche
neue Funktionen herauskristallisiert, die speziell
auf die geänderten Bedürfnisse und Möglichkeiten
im öffentlichen Verkehr eingehen.
Albtraum im ÖV
Wenn Fahrgäste gefragt werden, in welchem
Teil einer Reise sie sich am unwohlsten gefühlt
haben, dann gibt es zwei herausragende
Themen:
- Kauf des Fahrscheins
- Beim Umsteigen
Der Kauf des Fahrscheins ist für viele immer
noch ein Graus. Denn die Fahrscheinautomaten
sind zwar sehr mächtig und bieten meist fast
alle Fahrscheine an, sie leiden aber auch an
einem konzeptionellen Problem: Sie wissen
nicht, was der Fahrgast in dem Moment gerade
braucht, wenn er vor ihnen steht. Somit muss
die Lösung der Probleme ‘Welchen Fahrschein
brauche ich?’ und ‘Wo finde ich den Fahrschein
im Automaten?’ durch den Fahrgast erbracht
werden. Die erste Frage (Welcher Fahrschein?)
lässt dabei im heutigen Tarifdschungel oft nicht
leicht beantworten – vor allem, wenn man in
unbekannten Gegenden unterwegs ist. Früher
wurde diese Frage vom Busfahrer gelöst, der
auch noch gleich den Fahrschein ausdruckte
und überreichte. Heute hat es der Fahrgast oft
schwer, selbst wenn er weiß, welchen Fahrschein
er braucht. Denn durch die große Anzahl
von Fahrkarten, die am Automaten angeboten
werden, muss er sich meist erst durch einige
Menüpunkte kämpfen, bis er zum gewünschten
Fahrschein kommt. Von dort sind es wieder
einige Klicks, um ihn auch zu bezahlen. Auch
hier kann einiges schief gehen, wie man öfters
an Fahrgästen sehen kann, die den gleichen
Geldschein immer wieder in den Schlitz zu
schieben versuchen.
Für Smartphone-Benutzer bietet mdv daher
eine deutlich einfachere und komfortablere
Lösung an: Den Kauf des Fahrscheins direkt aus
der App heraus. Dabei kann die App (bei mdv
heißen die Apps für Smartphones ‘Companion’)
ihr Vorwissen aus der Auskunft nutzen, um
direkt die für die Reise des Benutzers möglichen
Fahrscheine anzuzeigen – es entfällt also ein
großer Teil der Suche nach dem passenden
Ticket.
Auch das Bezahlen ist mit Smartphone deutlich
einfacher: Der Companion unterstützt unterschiedliche
Bezahlsysteme, von denen das einfachste
eine Bezahlung per Telefonrechnung
ermöglicht. Damit kann der Benutzer so einfach
einen Fahrschein kaufen, wie nie zuvor, weil er
sich bei keinem Anbieter registrieren muss.
Der Companion unterstützt aber auch das in
Deutschland weit verbreitete ‘HandyTicket’. Hier
muss man sich zwar einmalig anmelden und im
Companion die Zugangsdaten hinterlegen,
kann dann aber genauso komfortabel seine
Fahrscheine am Handy kaufen. mdv könnte
auch weitere Ticketing-Systeme integrieren,
falls hierzu Interesse besteht – der Companion
ist dafür flexibel genug.
‘Lassen Sie mich Ihnen helfen!’
Wie anfangs schon erwähnt informieren sich
immer mehr Fahrgäste sehr kurz vor Antritt der
Reise – manchmal sogar erst währenddessen.
Besonders interessant sind Informationen
natürlich dann, wenn etwas Unvorhergesehenes
passiert. Die klassische EFA wird allerdings
meist als Planungswerkzeug verwendet und
kann somit im schlimmsten Fall (es passiert
etwas während der Reise) nicht mehr helfen.
Beim Companion ist dies anders – da der Fahrgast
das Handy immer dabei hat, kann er auch
während der Fahrt informiert werden. Und
genau das kann der Companion inzwischen
auch: Er bietet eine echte Fahrtbegleitung, statt
nur einer Auskunft.
Damit bietet der Companion den ganzen Komfort,
den man aus Navigationssystemen kennt,
nun auch für den öffentlichen Verkehr. Der
Benutzer muss sich lediglich für ein Ziel entscheiden
(als Start wird dann die per GPS ermittelte
Position genommen) und wird mit visuellen
und akustischen Anleitungen bis zu seinem
Ziel geführt. Der Companion informiert sich
dabei selbstständig über Probleme, die unterwegs
auftreten können. Erkennt er eine Stö-
rung, die die geplante Reise beeinflusst, sucht
er nach Alternativen oder lässt den Benutzer
über das weitere Vorgehen auswählen. Aber
nicht nur externe Störungen (Verspätungen,
verpasste Anschlüsse, etc.) werden berücksichtigt,
sondern auch Probleme des Fahrgasts
selbst. Hat er sich zum Beispiel verlaufen oder
geht zu langsam, wird er darauf hingewiesen.
Umstiege sind dabei mit einer Karte und Anweisungen
hinterlegt, so dass auch das zweite
oben beschriebene Problemthema für Fahrgäste
vereinfacht wird. Insgesamt geht dies also
deutlich über das Angebot der klassischen EFA
im Web hinaus und unterstützt Fahrgäste dort,
wo sie es am nötigsten haben: Wenn etwas
schief geht.
Mitmach-ÖV
Die Entwicklung von Web 1.0 zu Web 2.0 war
eine Entwicklung von statischen Seiten hin zu
Inhalten, die Benutzer selbst gestaltet haben.
Einige der erfolgreichsten Webseiten werden
inzwischen von der ‘Community’ erstellt, wie
z.B. Wikipedia.
Wir wollten im Öffentlichen Verkehr etwas Ähnliches
erreichen und den Fahrgästen ermöglichen,
für ihre Mitfahrer einen Mehrwert zu
schaffen. Daher haben wir zusammen mit dem
MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund
GmbH) eine Erweiterung in den Companion
eingebaut, die wir in Anlehnung an den ‘Web
2.0’-Grundsatz ‘Mobile Community’ genannt
haben. Die Idee dahinter ist, dass Fahrgäste sich
gegenseitig Informationen zur Verfügung stellen,
die offizielle Stellen nicht haben oder nicht
so effizient verteilen können. Im ersten Schritt
haben wir dabei eine Art ‘ÖV Staumelder’ eingebaut,
der es den Fahrgästen ermöglicht, Verspätungen
zu erfassen. Diese Meldungen werden
dann (ähnlich den Staumeldern im Radio)
allen Fahrgästen zur Verfügung gestellt.
Ein derartiger Dienst ist sowohl für uns als auch
für den MVV neues Terrain gewesen, daher
haben wir uns intensiv mit dem Potential der
Idee und möglichen Problemen beschäftigt.
Diese Überlegungen gingen dann in eine Planungs-
und Konzeptphase ein, in der zahlreiche
Grundsätze entwickelt wurden, um Missbrauch
des Dienstes zu verhindern und ihn gleichzeitig
möglichst hilfreich zu gestalten.
Das Ergebnis kann sich wahrlich sehen lassen.
Inzwischen nutzen hundertausende Fahrgäste
des MVV den Dienst seit gut neun Monaten,
und es kam bisher zu keinem Missbrauch oder
einer Fehlfunktion. Vielmehr zeigt sich die
Stärke der Mobile Community immer dann,
wenn etwas Unvorhergesehenes passiert. Die
Fahrgäste sind hier meist schneller und oft
genauer als es die offiziellen Stellen und Techniken
sein können.