stories on hard material matters - Ceratizit S.A.

LEICHT UND MÜLLER, STANZTECHNIK
Interview mit dem Führungsquartett von Leicht + Müller
Bei Leicht + Müller steht die junge Generation in den
Startlöchern. Die Söhne Timo Leicht und Marco Müller
haben jeweils eine profunde Ausbildung absolviert. Zurzeit
arbeiten sie im Vertrieb, Marketing, Projektmanagement
und in der Unternehmensführung, später werden
sie die Verantwortung von ihren Vätern Heinz Leicht und
Klaus Müller ganz übernehmen.
Worauf kommt es bei der Stanztechnik an und was bedeutet
das für das Hartmetall?
Marco Müller: „Hohe Präzision, hohe Standzeiten und
Wirtschaftlichkeit. Das Hartmetall in der Hochleistungs-
Stanztechnik muss ständig den hohen Anforderungen
bezüglich der Standzeit gerecht werden und wird immer
wieder im Vergleich zur Keramik in Frage gestellt.“
Gibt es eine Keramiklösung, die mithalten kann?
Marco Müller: „Diese Diskussion wird schon lange geführt.
Wir haben natürlich schon spezielle Keramiksorten
getestet und die Ergebnisse bezüglich Standzeit und
Verschleiß waren sogar zum Teil um einiges besser als
beim Hartmetall. Jedoch lohnt sich der Einsatz im Endeffekt
nicht, wenn man die hohen Anschaffungskosten
und die sehr aufwändige Bearbeitung mit Hartmetall
vergleicht. Bisher konnte sich Keramik in unserer Branche
aus wirtschaftlichen Gründen nicht durchsetzen und das
ist auch in naher Zukunft nicht zu erwarten.“
Welche Tendenzen gibt es in der Stanztechnik?
Timo Leicht: „Target-Preise auf globalem niedrigsten Niveau
- aber mit der gewohnt besten deutschen Qualität.
Der Markt wird immer härter und man muss sich an
Billiglohnländern orientieren. Aus Kostengründen sollte
man eigentlich Einzelteile für Stanzwerkzeuge dort
einkaufen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Aber die
Qualität entspricht bisher nicht den Standards von L+M.
Deswegen müssen wir uns auf Kostensenkung im eigenen
Hause konzentrieren, z.B. auf Automatisierung der
Prozesse. Eine weitere Tendenz sind Hybridteile (Kunststoff-Metall-Verbund).
Immer mehr Kunden wünschen
Vision Control für hundertprozentige Prozesssicherheit
Leicht + Müller bietet eine umfassende Dienstleistungspalette
an. Das Unternehmen konstruiert auf 2-D (Cadda)
und 3-D (Solid Works) CAD-Arbeitsplätzen von
Daveg. Außerdem sind die Pforzheimer Stanzer in der
Lage, Prototyping und Vorserien anzubieten. Nicht zuletzt
übernehmen sie Serienproduktionen von Stanzteilen
auch mit Vision Control für garantierte Produktqualität
und „Lasermarking on the Fly“ für hundertprozentige
Rückverfolgbarkeit (jedes einzelne Teil wird ohne Stop
beschriftet).
Firma in Familienbesitz - zwei Generationen steuern das High-Tech
Unternehmen Leicht + Müller, (v.l.: Marco Müller, Klaus Müller, Heinz
Leicht und Timo Leicht).
komplette Baugruppen aus einer Hand, das heißt, gestanzte
Teile werden mit Kunststoff umspritzt und mit zusätzlichen
Komponenten wie z.B. Reed-Sensoren oder
Widerständen bestückt. Dies können wir seit 2004 über
Leicht + Müller SySCOTEC anbieten.“
Wie hat die Zusammenarbeit mit CERATIZIT angefangen?
Heinz Leicht: „Das war Anfang der 80er Jahre. Damals
war Josef Lämmle Segmentleiter. Er besuchte uns häufiger
und fragte, ob wir bereit wären, seine Produkte zu
testen und hatte Erfolg.“
Wie beschreiben Sie die Zusammenarbeit mit
CERATIZIT?
Klaus Müller: „Wir sind mit dem Hartmetall von CERATIZIT
hochzufrieden. Wir schätzen die Geschwindigkeit, das
große Assortiment und vor allem die gleichbleibende
Qualität. In einem Geschäft, in dem es enormen Zeitdruck
gibt, müssen die Partner absolut zuverlässig sein.
Zum CERATIZIT Team, das uns schon jahrelang professionell
betreut, gibt es großes Vertrauen. Hartmetall ist
tatsächlich Vertrauenssache!“
Kombinationen von Metall und Kunststoff
Die 2004 gegründete Leicht + Müller SySCOTEC (bedeutet
Systems, Components, Technologies) ist auf die
Entwicklung und Herstellung von kompletten Baugruppen,
d.h. Kombinationen von Metallstanzprodukten
und Kunststoffteilen, spezialisiert. Die neuen Produkte
von Leicht + Müller SySCOTEC brachten Endkunden wie
Mercedes, BMW, TRW und Continental Teves auf den
Plan. Die erste Serienproduktion von Niveau-Füllstandsensoren
für Automobil-Scheibenreinigungswasser startete
bereits im Jahr 2005.
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