Klimaschutzkonzept für den Landkreis Weilheim-Schongau

- 10 - KLIMASCHUTZKONZEPT FÜR DEN LANDKREIS WEILHEIM-SCHONGAU
Kurzfassung
größere Fahraktivität kompensiert wurde. Im Landkreis stieg der Verbrauch bis zum Jahr
2006 an und stagniert seitdem. Die Abbildung zeigt die Verbrauchsentwicklung, falls der
Energieverbrauch der im Landkreis gemeldeten Fahrzeuge im Mittel jedes Jahr um
0,1 l/100km zurückgeht – dies entspricht dem Trend der letzten Jahre. In Summe ergibt
sich dadurch bis 2020 eine Verbrauchsreduktion um 11 %. Wird zusätzlich das
Fahrverhalten derart beeinflusst, dass im Landkreisdurchschnitt jährlich um 100 km
weniger als im Vorjahr gefahren wird – sei es durch Verzicht, verstärkten Umstieg auf
öffentliche Verkehrsmittel oder verstärkte Nutzung von Fahrrädern/Elektrofahrrädern/
Elektrofahrzeugen für Kurzstrecken – so ergibt sich gegenüber dem Jahr 1990 eine
Reduktion um 18% bis zum Jahr 2020.
Sollte der Verbrauch durch technische Verbesserungen und bewusstes Kaufverhalten für
sparsamere Fahrzeuge im Durchschnitt um jährlich 0,2 l/100 km gegenüber dem Vorjahr
absinken, so ergibt dies in Summe eine Verbrauchsreduktion von 27% gegenüber 1990.
Werden zusätzlich jedes Jahr im Durchschnitt etwa 200 km pro Fahrzeug gegenüber dem
Vorjahr weniger gefahren, wird das Klimaschutzziel einer Verbrauchsreduktion um fast
40% gegenüber 1990 erreichbar machen.
GWh/a
800
700
600
500
400
300
200
100
Kleinere Fahrzeuge
Und 2000 km/a weniger Fahren
Technik: jährlich – 0,1 l/100km
-38%
-11%
0
1990 2000 2010 2020
1000 km/a weniger
Kleinere Fahrzeuge
Szenario zur Reduktion des Benzin- und Dieselverbrauchs von Pkw um annähernd
40% bis zum Jahr 2020
Der Beitrag alternativer Antriebstechnologien ist implizit über die reduzierte Fahrleistung
und den reduzierten Kraftstoffverbrauch teilweise berücksichtigt. Doch aufgrund langer
Einführungszeiten kann in den kommenden 10 Jahren kein großer Beitrag zur Reduktion