Peiner Wirtschaftsspiegel rtschaftsspiegel Wi - Wirtschafts- und ...

Titelgeschichte
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In verschiedenen Tauchbädern wird der Stahl auf Hochglanz gebracht.
teile in Mehrum nach der Anlieferung
und Eingangsprüfung von den Mitarbeitern
zunächst zu Chargen möglichst
ähnlicher Bauteile zusammengestellt,
damit ein wirtschaftliches Vorgehen
gewährleistet ist.
Stahl wandert durch verschiedene Bäder
Angefangen bei der Entfettung des
Stahls beinhaltet das gesamte Verfahren
dann neben dem Spül- auch ein Beizbad,
bevor es durch erneutes Spülen in
ein Flussmittelbad getaucht und anschließend
im Trockenofen zum Verzinken
vorbereitet wird. Beim Eintauchen in die
flüssige Zinkschmelze reagieren Stahl
und Zink miteinander und bilden an der
Stahloberfläche eine Legierung, die
beide Materialien unlösbar miteinander
verbindet. Entscheidender Vorteil dabei:
Durch eine gleichmäßig dichte, metallische
Zinkschicht, die sich sowohl an
Ecken, Kanten und in Hohlräumen, als
auch im Inneren und Äußeren von
Hohlprofilen verteilt, wird ein Schutzsystem
aufgebaut, das über Jahrzehnte
vor Korrosion schützt und den Stahl
damit besonders widerstandsfähig gegen
äußere Einflüsse macht.
Zusätzlicher Schutz durch Farbschicht
Entdeckt wurde dieses Verfahren schon
1741 von dem französischen Chemiker
Malouin, dem es allerdings an einem
bedeutenden Verfahrensschritt fehlte,
um den entsprechenden wirtschaftlichen
Nutzen zu erreichen: Die kostengünstige
Reinigung der Stahloberfläche war nicht
möglich. Erst als sich der französische
Ingenieur Sorel 1837 das Beizen in
einer verdünnten Mineralsäure zum
Entfernen von Rost und Zunder auf
Stahlteilen patentieren ließ, war der
Grundstein für die technische und damit
auch wirtschaftliche Nutzung des
Feuerverzinkens gelegt. In Mehrum
stehen dafür riesige Kessel mit einem
Ausmaß von sieben Metern Länge, fast
zwei Metern Breite und rund drei Metern
Tiefe zur Verfügung, so dass hier Stahlteile
von bis zu 18 Metern Länge und
rund 1,70 Breite nach DIN EN ISO
1461 bearbeitet werden können.
Allerdings ist es allein mit diesem
Verfahren bei der Verzinkerei Peine noch
nicht getan, denn zusätzlich empfiehlt
das Unternehmen in verschiedenen
Anwendungsbereichen des Stahls die
sogenannte Duplex-Beschichtung, „eine
farbbetonende beziehungsweise farbgebende
Pulverbeschichtungen auf verzinkten
Oberflächen“, wie Verkaufsleiter
Bernhard Störmer beschreibt.
Breit gefächertes Angebot
Vorteil dabei ist neben dem gestalterischen
Element vor allem der noch weiter
erhöhte Korrosionsschutz, denn:
Zum einen ist der Zinküberzug vor
Einflüssen der Witterung geschützt,
da ihn die Farbschicht abdeckt, zum
anderen profitiert die Farbschicht vom
Zinküberzug darunter, da Kratzer,
Schrammen und Beschädigungen, die
bei Farbbeschichtungen häufig der
Ausgangspunkt des Rostbefalls bilden,
keinen Schaden anrichten. „Der Zinküberzug
mit seiner hohen Widerstands-
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fähigkeit übernimmt an diesen Schadstellen
den Schutz“, so Störmer. Somit
sei das Duplex-System aus Zinküberzug
und Farbbeschichtung wirksamer als die
Summe beider Einzelsysteme. Als ganz
besondere „Spezialität“ hebt die Verzinkerei
Peine aber auch das Verfahren der
Hoch-Temperatur-Verzinkung (HTV) des
Schwesterunternehmens Siegener
Verzinkerei GmbH hervor.
Dieser Korrosionsschutz besitze insofern
eine Schlüsselfunktion, da in einem
mehrjährigen Forschungsprogramm die
HTV-Verzinkung hier zu einer prozesssicheren
Technik mit Großserientauglichkeit
herangereift sei. „Eine echte
Pionierleistung“, sagt der Geschäftsführer,
Diplom-Ingenieur Karl-Rüdiger Zahn,
stolz. So würden in dieser Anlage heute
Teile und Konstruktionen mit einer
hervorragenden Passgenauigkeit, einstellbaren
Schichtdicken und einer
hohen Abriebfestigkeit – sowohl für den
Automotive-Bereich als auch für den
Anlagenbau – verzinkt.
Umfangreicher Kundenstamm
In Mehrum zählt die 24-köpfige Mannschaft,
die einen Jahresumsatz von rund
3 Millionen Euro erwirtschaftet, Schlossereien
genauso zu ihrem Kundenstamm
wie Stahlbauer, Stahlhändler und auch
Serienteilhersteller. Darüber hinaus
ließen sich hier aber auch Privatkunden
immer wieder einzelne Teile wie
Blumenkästen, Pflanzgitter oder auch
verschiedene Schutzgitter mit dem
Zinküberzug verschönern, betont Störmer.
Zu ihrem „Rundum-Dienstleistungsangebot“
zählen die Mehrumer aber
auch den Einsatz ihres sogenannten
„Expressfahrzeugs“, mit dem die zu verzinkenden
Teile beim Kunden abgeholt
und binnen 24 Stunden komplett bearbeitet
zurück ans Ziel gebracht werden.
Darüber hinaus verfüge das Unternehmen
über die enge Zusammenarbeit mit
einer benachbarten Spedition über alle
gängigen Fahrzeuggrößen, so dass auch
ganze Stahlkonstruktionen an die Orte
geliefert würden, an denen der Auftraggeber
sie benötigt: „Ins Werk, zum
Endkunden oder auch auf die Baustelle“,
stellt Betriebsleiter Norbert Fleischmann
heraus.
Betriebsleiter Norbert Fleischman.