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Peiner Wirtschaftsspiegel ;
bringen. Allerdings zeige sich in der täglichen
Flugpraxis ohnehin immer wieder,
dass dem Piloten am „Steuer“ eines Flugzeuges
ein gehöriges Maß an Respekt
offensichtlich naturgegeben sei. Höchste
Konzentration, eine detailliert vorbereitete
Flugplanung und vor allem die Gewissheit,
nach dem Start eben keinen Boden
mehr unter den Füßen zu haben,
„schließen risikobehaftete Experimente in
der Luft einfach aus“, so Sturm.
Sichtflug mit „Bodenkontakt“
Allerdings lernten die Absolventen all dies
bereits in den ersten Stunden ihrer theoretischen
Ausbildung. Derzeit drücken bei
der Flugförderungsgemeinschaft 15 „Pilotenanwärter“
unterschiedlichen Alters die
Schulbank, um mit der sogenannten
„Private Pilot Licence A“ ihre Runden –
zunächst noch unter den Wolken – in der
Luft drehen zu dürfen, denn: Mit dem
Erwerb der ersten Fluglizenz ist den Hobbyfliegern
zunächst ausschließlich der
Sichtflug erlaubt, bei dem sichergestellt
sein muss, dass ein klarer Blick zum
Boden gegeben ist. Dies wäre nach dem
Durchbrechen eines Wolkenfeldes nicht
mehr der Fall, denn dabei erfordere die
behinderte Sicht den Instrumentenflug,
der erst in den Folgeausbildungen gelehrt
wird, wie Sturm betont.
Praktische Übungen sind das A und O
Ein umfangreiches Angebot für die verschiedenen
Lizenzen vom Privat- und
Hobbypiloten über den Hubschrauberflug
bis hin zur „Commercial Pilot Lilence
(CPL), die auch zum Überwachungs- und
Bannerflug sowie zum Absetzen von Fallschirmspringern
berechtigt, sichern bei
der FFG 15 aktive Lehrer mit entsprechenden
eigenen Lizenzen. Neben den
theoretischen Unterrichtsstunden garantieren
sie den Schülern in sechs Maschinen,
über die der Verein verfügt, auch
umfassende Praxiserfahrungen, denn das
kontinuierliche Üben des theoretisch
Erlernten sei wie auch in vielen anderen
Bereichen das A und O auf dem Weg zum
selbstständigen Flugspaß. Allerdings
kommen auch Fliegerfreunde, die sich
nicht allein ans Steuer der Cessnas setzen
möchten, bei der FFG voll auf ihre
Kosten: So zählen Rundflüge über der
Region, der Start zu einem Geschäftstermin,
der durch die Lüfte besser und
schneller zu erreichen ist oder auch der
Kurzausflug auf eine der deutschen Ferieninseln
zum Angebot der FFG. Entscheidender
Vorteil dabei: Als eingetragener
Verein dürfen die Mitglieder bei ihren
„Dienstleistungen“ keine Gewinne erzielen,
sondern fliegen die Interessenten
zum Selbstkostenpreis an ihre gewünschten
Ziele. „Das gilt auch für unsere
Pilotenausbildung“, betont Sturm im
Vergleich zu kommerziellen Flugschulen.
Hier betätigten sich die Lehrer, die sich
zum Großteil aus Berufspiloten bei
verschiedenen Luftfahrtgesellschaften
zusammensetzten, ehrenamtlich, so dass
an die Mitglieder erhebliche Vergünstigungen
weitergegeben werden können und
der Flugschein nicht zur Auszeichnung
ausschließlich der „gehobenen Gesellschaft“
werde, so Sturm schmunzelnd.
Hier zahlten die angehenden Privatpiloten
rund 5000 bis 6000 Euro für die gesamte
Ausbildung.
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Freizeittipps
Der Verein verfügt über sechs Maschinen, in denen die
angehenden Piloten Praxiserfahrungen sammeln können.
FFG-Schriftführer Roland Sturm.
Ich liebe das Dorfleben. Hier geht es ruhiger zu als in der großen Stadt. Wenn mir nach Lautstärke ist, kann ich immer noch
dorthin fahren, wo es laut ist, hier im Dorf ist es jedenfalls nicht laut, deshalb fühle ich mich so wohl. Wobei ich nicht sagen
möchte, dass hier keine fortschrittlichen Menschen wohnen mit modernen Küchenmaschinen und Kenntnissen in Online-
Banking. Ich mag die Übersichtlichkeit. Es gibt eine Tankstelle, eine Lottoannahmestelle, eine große Kreuzung, höchstens
zwei. Rolltreppen gibt es hier kaum. Rolltreppen gibt es in Städten. In Ausnahmefällen kommt in größeren Dörfern, die
darauf aus sind, irgendwann kleine Städte zu werden, eine Rolltreppe im Supermarkt vor. Aber mehrgeschossige Supermärkte
sind auf dem Land sehr selten. Zum Glück, denn dann würden dort mehr Menschen einkaufen, mehr Menschen leben.
Und dann wäre es nicht mehr so ruhig. Am Ende unserer Schulzeit sagten viele, sie müssten hier weg. Es sei alles zu eng,
nicht offen. Sie wollten hinausziehen aus dem Dorf in die Welt, in große Städte zum Beispiel, die ihnen eine Menge riesengroßer
Kreuzungen bieten, manche nahmen sich sogar vor, ins Ausland zu gehen. Sie dachten, viele große Kreuzungen
bedeuten viele großartige Möglichkeiten. Auch so kann man sein Glück finden. Manchmal sitze ich an unserem kleinen Fluss.
Dann freue ich mich. Es ist schön in unserer Gemeinde.