Installation, Betrieb & Wartung des Filtersystems ... - SK Handels AG

FILTERSYSTEM FEELPURE
HANDBUCH FÜR
INSTALLATION, BETRIEB &
WARTUNG
Ausführung mit On-board
Additiv Dosier System
Datum: 12.12.2008
Revision:
REV07 - DE
Ausgangstemperatur des Abgases, es regelt die Abgabe des Additivs (mittels der eigens dafür
vorgesehenen Pumpe 12/24V) und ermöglicht die Speicherung der Betriebsparameter des Systems.
Überdies verwaltet das Steuergehäuse auch die automatische Zündung der Glühkerzen, es meldet die
etwaige Notwendigkeit, die Glühkerzen manuell zu zünden oder die Notwendigkeit, eine Kontrolle bei
einer Fachwerkstätte durchführen zu lassen.
Die Informationen zum Betriebsstatus des Systems werden dem Fahrzeuglenker über eine auf dem
Armaturenbrett (oder, bei stationären Motoren, auf der Bedienertafel) installierte LED-Anzeige gemeldet;
sie ist mit einem spezifischen Aufkleber versehen, der die Bedeutung der verschiedenen Blinkzeichen
enthält (siehe Kapitel 10.1).
Ein Tank auf dem Fahrzeug enthält das für den Regenerationsprozess des Filters notwendige Additiv.
Dieses eisenhaltige Additiv löst sich im Diesel auf und senkt die Temperatur zur Zündung der
gesammelten Rußpartikel auf rund 280°C - 300°C anstelle der normalen 600°C. Der Additivverbrauch
beträgt etwa 1 - 1,5 l pro 1000 Liter Diesel.
Die Verwendung von Spezialdiesel (zum Beispiel von Diesel mit einem geringen Schwefelgehalt – die so
genannten ULSD – Ultra Low Sulphur Diesel) ist nicht notwendig.
Die begrenzte Menge an Additiv, das im Diesel aufgelöst ist, führt zu keiner Veränderung der
Charakteristiken des Treibstoffs, die weiterhin voll den Anforderungen der geltenden UNI-EN590
Richtlinie entsprechen.
Wenn Sie mehr über die Merkmale des katalytisch wirkenden Additivs CAM FBC erfahren wollen, lesen
Sie das Sicherheitsblatt des Produkts durch, das jedem Versand beigelegt ist. Sie können
diesbezüglich auch die Web-Site www.pirelliecotechnology.com abrufen.
Bei den Ausführungen Feelpure AR wird der Regenerationsprozess der Filterkartusche durch die
Kontrolle des ECU unterstützt, und zwar ab der im Eintrittsgehäuse der Abgase installlierten
Glühkerzen. Die elektrische Versorgung dieser Komponenten (4 oder 6, je nach Anwendung) erfolgt
durch den entsprechenden Anschluss an die Fahrzeugbatterie. Der Leistungsbedarf ist von geringem
Ausmaß und zeitlich beschränkt, um die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Fahrzeugbatterie in
keiner Weise zu beeinträchtigen.
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungsintervalle für die Hilfssysteme (z. B. Dieseleinspritzung,
Ansaugsystem, Schmiersystem usw.) bleiben unverändert und müssen strikt eingehalten werden.
Insbesondere ist darauf zu achten, dass:
die vor dem Filter gemessene Opazität der Abgase unter 1,7 K [m -1 ] liegen muss (1,5 K für
Motoren mit EGR oder bei installierten Feelpure TM AR Systemen);
der Verbrauch an Motoröl unter 800g/1000 km (0,25% des Verbrauchs an Treibstoff) liegen
muss (600 g/1000 km für Motoren mit EGR oder bei installierten Feelpure TM AR Systemen);
die Temperatur der Abgase bei Einleitung in den Schalldämpfer für mindestens 5% der
Betriebszeit des Motors mit eingesetzten Feelpure TM Filtersystemen über 300°C liegen muss;
die Temperatur der Abgase im Ausgang vom Schalldämpfer für mindestens 35% der
Betriebszeit des Motors auf jeden Fall über 200°C liegen muss.
1.1 Verzeichnis der gelieferten Komponenten:
In der folgenden Tabelle sind die Komponenten aufgeführt, aus denen das Filtersystem Feelpure
besteht.
Etwaige Nichtentsprechungen mit der folgenden Komponentenliste (Packliste) können Pirelli Eco
Technology gemeldet werden, und zwar per Fax +39.02.938.74.664 bzw. per E-Mail an
service.ecotechnology@pirelli.com.
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Dezember ‘08 – Rev 07 - DE