Spektrum 68 - Lerch AG Bauunternehmung

Roger Manetsch
eidg. dipl. Baumeister
Bereich Tiefbau
BAU-FACTS
Bauherrschaft
Schweizerische Bundesbahnen
SBB Ingenieurbau
und Umwelt Zürich
Ingenieur
Edy Toscano AG
Winterthur
Bauführer
Roger Manetsch
Polier
Adrian Lacher
Die SBB schenken der Stadt Bülach
eine neue Brücke
Die SBB-Überführung Schützenmattstrasse
wurde im Jahre 1926 als einfeldriger Betonbogen
mit beidseitig aufgeständerter Fahrbahnplatte
konstruiert. Die Brücke dient der
Querung einer Erschliessungsstrasse über die
zweispurige SBB-Linie Bülach-Glattfelden. Das
Bauwerk ist im Eigentum und Unterhalt der
SBB. Die Fahrbahn hat eine nutzbare Breite
von 4 Metern und ist mit einer Lastbeschränkung
von 6 Tonnen limitiert. Die Spannweite
des Betonbogens beträgt 20 Meter, die totale
Brückenlänge 32 Meter. Der Bogen und die
Endstützen sind flach fundiert.
1 Dieses bestehende Bauwerk wird in einer
ersten Phase rückgebaut. Nach dem konventionellen
Abbruch der aufgeständerten Fahrbahnplatte
wird der mittels Frässchnitt längshalbierte
Betonbogen in zwei Teilen ausgehoben.
2 In einer zweiten Phase werden nach erfolgtem
Aushub die beiden neuen Widerlager
in Ortsbeton erstellt.
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Tiefbau
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Parallel zu den Widerlagerarbeiten wird der
neue Brückenüberbau in zwei vorfabrizierten
Elementen erstellt, welche mit je einem Hohlkasten-Stahlträger
getragen werden.
4 In einer dritten Phase werden die Elemente
auf die Widerlager versetzt, die Schwindgasse
ausbetoniert und die Widerlagermauern ergänzt,
bevor in der letzten Phase der Strassenbau
in Angriff genommen wird.
Nach Fertigstellung der neuen Brücke geht das
Objekt ohne Kostenfolge für die Stadt Bülach in
deren Besitz über. Dadurch wird die beschenkte
Stadt um eine Brücke «reicher», ist jedoch ab
diesem Zeitpunkt für den Unterhalt der Brücke
verantwortlich.